Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Indian

Indian
Pursuit Dark Horse

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 35.790 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Full-Dresser im vollen Ornat - mehr geht nicht!
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • starker, charaktervoller Motor
  • kräftiger Sound aus der Serien-Tüte
  • irsinnig gute Ausstattung
  • 200 Watt Musikanlage
  • Koffer und Top-Case mit 133 Liter Stauraum
  • bequemes Sitzpolster für Fahrer und Beifahrer inkl. Sitzheizung und Lüftung
Kontra:
  • sehr schwer
  • Bremsen vorne nur 1b
  • keine Rückfahrhilfe
  • Apple Carplay ja, Android-Auto nein
  • nix für Anfänger

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht416kg
Radstand1.669mm
Länge2.609mm
Radstand1.669mm
Sitzhöhe: 672 mm
Höhe1.444mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartPowerPlus V2
Hubraum1.768ccm
Hub96mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung122 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment178 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite368km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartRückgrat
Federung vorneUpside-Down-Federgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenFox Einzelstoßdämpfer mit hydraulischer Verstellmöglichkeit (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60 B 19 66 H
Reifen hinten180/60 R 16 80 H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben / radiale 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit

Ist das eigentlich noch ein Motorrad oder schon ein zweirädriges Auto? Irgendetwas dazwischen, würden wir mal sagen. Mit "normalen" Motorrädern hat die Indian Pursuit jedenfalls wenig zu tun, das sieht man ihr schon im Stand an. Mit solch einem Gerät durch die Gegend zu cruisen, ist eine ganz herrliche Angelegenheit. Diese Kombination aus Kraft und Komfort haben wir selten so erlebt. Aber Achtung: Dazu sollte man schon ein gestandener Biker sein, die Pursuit ist nichts für Anfänger!
 
Die Testmaschine wurde uns von Powersport-Nord für diesen Test zur Verfügung gestellt. Danke für das Vertrauen! Sie steht dort als Vorführer und kann tatsächlich Probe gefahren werden. Wer mal Ostern und Weihnachten an einem Tag erleben will, sollte das tun. Ab geht's nach Appen bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 35.790€
  • Verfügbarkeit: seit 2022 
  • Farben: schwarz, blau, grau

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Indian Pursuit Dark Horse

Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Indian Pursuit Dark Horse zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die Fireblade SP ist ein echtes Sportmotorrad, das für Geschwindigkeit und Agilität steht, während die Pursuit Dark Horse als Cruiser konzipiert ist, der Komfort und Stil vereint. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder unter verschiedenen Aspekten betrachtet, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP beeindruckt durch ihr aggressives, für den Rennsport optimiertes Design. Die aerodynamische Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr ein sportliches Aussehen. Im Gegensatz dazu bietet die Indian Pursuit Dark Horse ein klassisches Cruiser-Design mit einer eleganten, muskulösen Silhouette. Die Sitzposition der Fireblade ist sportlich und verlangt eine nach vorne gebeugte Haltung, während die Pursuit mit einer entspannten Sitzposition und breiten Fußrasten für lange Touren punktet.

Leistung und Motor

Die Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für hohe Drehzahlen und beeindruckende Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für Fahrer, die die Rennstrecke oder kurvenreiche Straßen lieben. Die Indian Pursuit hingegen hat einen großen V-Twin-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das macht sie perfekt für entspanntes Fahren und lange Touren, bei denen Komfort und sanfte Leistung im Vordergrund stehen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling ist die Fireblade SP ein Meisterstück. Sie bietet ein präzises Lenkverhalten und eine hervorragende Rückmeldung, was sie zu einer der besten Sportmaschinen auf dem Markt macht. Federung und Bremsen sind auf Höchstleistung ausgelegt und machen das Fahren auf der Rennstrecke zum Vergnügen. Die Pursuit Dark Horse hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges, langstreckentaugliches Fahrverhalten und die Federung absorbiert Unebenheiten mühelos.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Fireblade SP verfügt über fortschrittliche Elektronik wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt. Die Indian Pursuit Dark Horse hingegen setzt mit einem hochwertigen Audiosystem, Navigationsfunktionen und zahlreichen Ablagemöglichkeiten für persönliche Gegenstände auf Komfort und Unterhaltung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der Regel teurer, was sich in der hohen Leistung und den verwendeten Materialien widerspiegelt. Die Indian Pursuit Dark Horse bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen, ohne dabei die Geldbörse zu sprengen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind. Ihr präzises Handling und die kraftvolle Technik machen sie zu einer der besten Sportmaschinen. Auf der anderen Seite ist die Indian Pursuit Dark Horse ideal für Cruiser-Liebhaber, die Komfort und Stil schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und eine sanfte Leistungsentfaltung, die lange Fahrten zum Vergnügen macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Geschwindigkeit oder Komfort, beide Modelle haben viel zu bieten und sind eine Überlegung wert.

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