Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Wie fährt sich das Update der GSX-S 1000 Bj. 2021?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • Display überfrachtet und schlecht ablesbar
  • wenig Platz und Haltemöglichkeiten für Die Sozia / den Sozius

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die Suzuki GSX-S 1000 ist eine typische Suzuki. Sie ist gut gemacht, hat aber keine Highlights an Bord, die sie besonders abheben lassen würde. Die Technik ist im Vergleich zu den Wettbewerbern angenehm bodenständig, nicht einmal das Smartphone lässt sich koppeln! Wir vermissen hier nichts, die wichtigsten technischen Helferlein wie z.B. eine mehrstufige Traktionskontrolle sind dabei.
 
Hervorheben möchten wir noch einmal den wirklich hervorragend funktionierenden QuickShifter, der den Fahrer geradezu dazu einlädt, die Hände von der Kupplung zu lassen. Die Wettbewerber BMW S1000R, Ducati Monster 1200 S und Yamaha MT10 sind deutlich teurer als die Suzi. Einzig die Honda CB1000R ist preislich auf Augenhöhe. Alle genannten Naked-Bikes eint unabhängig eine Sache: Das Fahren mit ihnen auf Landstraßen bringt einen höllischen Spaß. Gut gemacht, Suzuki !

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahrer...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.900 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Baujahre: 2015-2021
  • Farben: grau, schwarz, blau

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Suzuki GSX-S 1000 - Sportmotorräder im Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Suzuki GSX-S 1000 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten beeindruckende Leistung und Fahrspaß, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und die aerodynamischen Linien, die auf maximale Performance ausgelegt sind. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine optimale Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Im Gegensatz dazu hat die Suzuki GSX-S 1000 ein etwas entspannteres Design, das sich eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die auch im Alltag eine bequeme Sitzposition bevorzugen. Die GSX-S bietet eine aufrechte Sitzposition, die sich besonders für längere Touren eignet.

Motor und Leistung

Der Motor der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist ein hochdrehender 1000 ccm V4-Motor, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Mit hoher Spitzenleistung und schnellem Ansprechverhalten ist die Fireblade SP prädestiniert für die Rennstrecke und sportliches Fahren. Die Suzuki GSX-S 1000 wiederum hat einen 1000-cm³-Reihenmotor, der ebenfalls viel Leistung bietet, aber mehr auf Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich ausgelegt ist. Das macht die GSX-S zu einem hervorragenden Begleiter im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Handling zeigt die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ihre Stärken auf der Rennstrecke. Die präzise Lenkung und das agile Fahrverhalten machen sie zu einem Vergnügen für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Federung ist straff abgestimmt, was in Kurven für Stabilität sorgt, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem sein kann. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Sie ist leichter zu handhaben und bietet mehr Komfort, was sie zu einer idealen Wahl für den täglichen Gebrauch macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP verfügt über ein fortschrittliches Elektronikpaket mit verschiedenen Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS-System. Diese Eigenschaften sind vor allem auf der Rennstrecke von Vorteil. Auch die Suzuki GSX-S 1000 bietet moderne Technik, allerdings mit Schwerpunkt auf Benutzerfreundlichkeit und Alltagstauglichkeit. Die intuitive Bedienung der Elektronik macht es leicht, die Einstellungen während der Fahrt anzupassen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP tendenziell etwas teurer ist. Dies spiegelt sich jedoch in der hochwertigen Verarbeitung und der Rennsportausstattung wider. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das auch im Alltag funktioniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Suzuki GSX-S 1000 ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Fireblade SP ist die perfekte Wahl für sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Rennstrecke als auch bei sportlichen Touren das Maximum herausholen wollen. Ihr aggressives Design und ihre hohe Leistung machen sie zu einem echten Highlight. Auf der anderen Seite ist die Suzuki GSX-S 1000 ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf kurvigen Straßen Spaß macht. Mit ihrem ausgewogenen Fahrverhalten und der komfortablen Sitzposition ist die GSX-S eine hervorragende Wahl für alle, die ein sportliches, aber dennoch alltagstaugliches Motorrad suchen. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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