Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Voge

Voge
300 Rally

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Voge 300 Rally

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Voge 300 Rally ist ein spannender Vergleich zwischen einem Sportmotorrad und einer Reiseenduro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives Design und die für hohe Geschwindigkeiten optimierte Aerodynamik. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine direkte Kontrolle über das Motorrad. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge 300 Rally mit einem robusten und abenteuerlichen Look, der für Offroad-Fahrten geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker der Voge bieten Komfort auf langen Strecken und im Gelände.

Motor und Leistung

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt ist. Sie spricht besonders sportliche Fahrer an, die auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind. Die Voge 300 Rally dagegen hat einen 300cc-Motor, der für den Stadtverkehr und leichte Geländefahrten ausgelegt ist. Während die Fireblade in Sachen Leistung und Geschwindigkeit überlegen ist, bietet die Voge genügend Power für den Alltag und entspannte Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist präzise und reaktionsschnell. Sie ist für hohe Geschwindigkeiten und sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einem echten Erlebnis auf der Rennstrecke macht. Die Voge 300 Rally hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sich gut für unebene Straßen und Offroad-Strecken eignet. Ihr Handling ist stabil und zuverlässig, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht.

Ausstattung und Technologie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP verfügt über zahlreiche Hightech-Features, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Display. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis erheblich und bieten eine Vielzahl von Anpassungsmöglichkeiten. Die Voge 300 Rally konzentriert sich auf die Grundfunktionen, die im Alltag benötigt werden. Sie bietet aber auch einige praktische Features, die das Fahren im Gelände erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer weniger erschwinglich macht. Ihr Preis spiegelt jedoch die Qualität und Leistung wider, die sie bietet. Die Voge 300 Rally hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Voge 300 Rally stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Fireblade ist ideal für sportliche Fahrer, die nach maximaler Leistung und einem aufregenden Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen. Die Voge 300 Rally richtet sich an Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Sie bietet Komfort und Zuverlässigkeit zu einem erschwinglichen Preis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht.

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