Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Yamaha

Yamaha
Niken GT

UVP
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 18.399 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Doppelt fährt besser?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Schräglagengefühl
  • Komfort
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
  • Bedienung und Cockpit
Kontra:
  • Optik Geschmackssache
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht270kg
Radstand1.510mm
Länge2.150mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.250mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment91 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneDoppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm
Federung hintenZentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 15 Zoll
Reifen hinten190/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!
 
Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.

>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 18.399€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: ab 04/2023
  • Farben: Schwarz

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Yamaha Niken GT

Der Vergleich zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Yamaha Niken GT ist ein spannendes Duell zweier beeindruckender Motorräder, die auf ihre eigene Art und Weise begeistern. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Sie ist ein echter Blickfang auf der Straße und vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für Rennstrecken und schnelle Fahrten, kann aber auf längeren Touren etwas unbequem sein.

Im Gegensatz dazu bietet die Yamaha Niken GT ein einzigartiges Design mit ihrem charakteristischen Dreirad-Konzept. Dieses Design sorgt nicht nur für eine auffällige Optik, sondern auch für mehr Stabilität in Kurven. Die Sitzposition ist komfortabler und besser für längere Touren geeignet, was die Niken GT zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.

Leistung und Antrieb

Wenn es um Leistung geht, hat die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der hohen Drehzahl bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Diese Maschine ist für diejenigen gedacht, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke suchen und das volle Potenzial eines Sportmotorrads ausschöpfen wollen.

Die Yamaha Niken GT hingegen bietet eine andere Art von Leistung. Der Motor ist zwar nicht so stark wie der der Fireblade, liefert aber dennoch eine solide Leistung, die für die meisten Straßenverhältnisse ausreicht. Die Niken GT punktet mit Drehmoment und Kurvenstabilität, was das Fahren in bergigen Regionen oder auf kurvenreichen Straßen zum Vergnügen macht.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist präzise und reaktionsschnell. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback, das für sportliches Fahren unerlässlich ist. Die Federung ist auf Leistung ausgelegt, was bedeutet, dass sie auf der Rennstrecke hervorragend ist, aber auf unebenen Straßen etwas härter sein kann.

Die Yamaha Niken GT hingegen bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Das einzigartige Dreiraddesign sorgt für eine außergewöhnliche Kurvenstabilität, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Federung ist komfortabler und eignet sich gut für lange Fahrten, auch auf weniger gut ausgebauten Straßen. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Fireblade, aber für Tourenfahrer und Gelegenheitsfahrer mehr als ausreichend.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP eine Vielzahl fortschrittlicher Funktionen, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display. Diese Technologien wurden entwickelt, um die Leistung zu optimieren und dem Fahrer ein besseres Erlebnis auf der Rennstrecke zu bieten.

Die Yamaha Niken GT hingegen legt den Schwerpunkt auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Sie bietet auch moderne Technologie, aber mit einem stärkeren Fokus auf Touring-Features wie verstellbare Windschutzscheiben, Gepäcksysteme und eine bequeme Sitzposition. Damit ist die Niken GT die ideale Wahl für lange Touren.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Yamaha Niken GT hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Fireblade ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Rennstrecke als auch bei schnellen Touren das Maximum herausholen wollen. Die Leistung und das Handling sind hervorragend, allerdings ist sie für längere Touren weniger komfortabel.

Die Yamaha Niken GT hingegen ist ideal für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Stabilität legen. Ihr einzigartiges Design und die angenehme Sitzposition machen sie zur perfekten Begleiterin für lange Fahrten, auch auf kurvenreichen Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben ab und beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.

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