UVP 11.039 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen
Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm
Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm

Motor

Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km
Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CBR 650 R vs. Zontes 703 F: Vergleich der beiden Mittelklasse-Sportler

Wenn zwei Motorräder aus der ähnlichen Hubraumklasse kommen, aber optisch und vom Charakter her deutlich unterschiedliche Akzente setzen, lohnt sich ein genauer Blick. Die Honda CBR 650 R steht für einen klaren Sportfokus mit Alltagstauglichkeit, während die Zontes 703 F eher mit moderner Ausstattung, eigenständigem Design und einem spürbaren Anspruch an Komfort und Vielseitigkeit punktet. Im Folgenden werden die wichtigsten Unterschiede und Gemeinsamkeiten herausgearbeitet – ohne reine Datenlisten, sondern mit Blick darauf, wie sich die Modelle im Alltag und auf der Tour anfühlen.

Grundcharakter: Sportlichkeit trifft Alltag

Die Honda CBR 650 R wirkt wie ein klassischer Sportler, der bewusst nicht zu kompromisslos ausfällt. Die Sitzposition und die Ausrichtung des Motorrads zielen darauf, zügig voranzukommen, ohne dass man nach kurzer Zeit das Gefühl hat, nur für die Rennstrecke gebaut zu sein. Dadurch eignet sich die CBR 650 R sowohl für kurze Fahrten als auch für längere Strecken, bei denen man nicht ständig „auf Anschlag“ fahren möchte.

Die Zontes 703 F verfolgt einen etwas anderen Ansatz: Sie wirkt moderner und „touriger“, ohne dabei ihren sportlichen Anspruch zu verlieren. Gerade im Alltag zeigt sich, dass die 703 F nicht nur auf Dynamik setzt, sondern auch auf ein stimmiges Gesamtpaket aus Komfort, Ausstattung und leichter Handhabung. Wer ein Motorrad sucht, das sich nicht nur am Wochenende gut anfühlt, sondern auch unter der Woche, findet hier einen interessanten Gegenentwurf.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der beiden Modelle zeigt sich: Beide sind darauf ausgelegt, im mittleren Drehzahlbereich souverän zu wirken. Die Honda CBR 650 R spielt dabei häufig ihre Stärke aus, wenn es darum geht, das Motorrad sauber zu dosieren. Das Ansprechverhalten wirkt insgesamt „direkt“, wodurch sich das Fahren in Kurven und beim zügigen Beschleunigen sehr kontrolliert anfühlt. Gerade wenn man gerne dynamisch fährt, aber nicht ständig am Limit arbeiten will, kommt die CBR 650 R schnell in den passenden Bereich.

Die Zontes 703 F setzt stärker auf den Charakter eines kräftigen Allrounders. Im Vergleich zur Honda wirkt die 703 F oft dann besonders stimmig, wenn man aus dem Drehzahlkeller heraus zügig vorankommen möchte oder wenn das Tempo über längere Zeit konstant gehalten wird. Das macht sie interessant für Strecken, auf denen man nicht ständig schalten möchte, aber trotzdem Reserven spüren will.

Stärken und Schwächen beim Antrieb

Honda CBR 650 R: Stärke ist das feinfühlige Ansprechen und die sportliche Dosierbarkeit. Schwäche kann sein, dass der „sportliche Fokus“ je nach Fahrstil stärker spürbar ist – wer sehr entspannt cruisen möchte, muss sich manchmal etwas mehr auf die sportliche Ausrichtung einstellen.

Zontes 703 F: Stärke ist der alltagstaugliche Charakter mit spürbarer Durchzugskraft und einem insgesamt runden Gefühl. Schwäche kann sein, dass die sportliche Feinarbeit im Vergleich zur Honda nicht ganz so „präzise“ wirkt, wenn es um sehr fein abgestimmtes Fahren in engen Kurven geht.

Fahrwerk und Handling: Kurvengefühl vs. Komfort

Im Handling unterscheiden sich die beiden Motorräder spürbar. Die Honda CBR 650 R vermittelt ein sportliches, direktes Fahrgefühl. Beim Einlenken wirkt sie oft handlich und zielgerichtet, was besonders auf kurvigen Strecken Spaß macht. Das Zusammenspiel aus Fahrwerk und Rahmengefühl unterstützt dabei, das Motorrad zügig in die gewünschte Linie zu bringen.

Die Zontes 703 F ist ebenfalls agil, legt aber den Schwerpunkt stärker auf ein ausgewogenes Gesamtpaket. Auf schlechten Straßen oder bei wechselnden Bedingungen kann das Fahrwerk dadurch souveräner wirken, weil es weniger „hart“ in den Vordergrund tritt. Wer häufig pendelt oder Touren mit unterschiedlichen Untergründen fährt, profitiert von diesem Charakter.

Bremsen und Stabilität

Beide Modelle sind so ausgelegt, dass sie in der Praxis sicher und berechenbar abbremsen. Die Honda CBR 650 R wirkt dabei oft besonders „sportlich“ in der Dosierung: Man hat das Gefühl, die Verzögerung gut steuern zu können, was Vertrauen in schnellen Situationen schafft. Die Zontes 703 F punktet eher mit einem stabilen, ruhigen Eindruck, vor allem wenn man nicht nur sportlich, sondern auch komfortorientiert unterwegs ist.

Ergonomie und Sitzposition: Für kurze Fahrten und lange Tage

Die Sitzposition ist ein entscheidender Punkt, weil sie den Unterschied zwischen „macht Spaß“ und „macht auch nach Stunden noch Freude“ ausmacht. Die Honda CBR 650 R ist sportlich ausgerichtet, ohne komplett unbequem zu werden. Wer gerne aktiv fährt, findet schnell einen Rhythmus. Für sehr lange Strecken kann die sportliche Haltung jedoch stärker ins Gewicht fallen, besonders wenn man häufig mit hoher Geschwindigkeit unterwegs ist.

Die Zontes 703 F wirkt in der Ergonomie oft etwas entspannter. Das kann ein Vorteil sein, wenn der Alltag mehr Zeit einnimmt als die Wochenendrunde. Auch bei längeren Touren kann die 703 F dadurch angenehmer wirken, weil man nicht ganz so stark „in der Sporthaltung“ gefangen ist.

Windschutz und Alltag

Beim Thema Windschutz zeigt sich: Die Honda CBR 650 R ist klar im Sportdesign verankert, was den Charakter unterstreicht. Je nach Größe und Fahrposition kann das bedeuten, dass man bei Autobahnfahrten stärker spürt, wie der Wind arbeitet. Die Zontes 703 F wirkt dagegen häufig so, als sei sie stärker für gemischte Strecken ausgelegt – mit einem Gesamteindruck, der sich weniger „rennstreckenhaft“ anfühlt.

Ausstattung und Elektronik: Moderne Helfer im Vergleich

In der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem darin, wie modern der Gesamteindruck wirkt. Die Honda CBR 650 R setzt auf ein stimmiges, bewährtes Konzept: Die Bedienung wirkt klar, die Funktionalität steht im Vordergrund. Wer sich an einer markentypischen, unkomplizierten Handhabung orientiert, wird sich schnell zurechtfinden.

Die Zontes 703 F wirkt dagegen in Teilen „frischer“ und stärker auf moderne Features ausgerichtet. Das kann besonders interessant sein, wenn man Wert auf zeitgemäße Anzeigen, Assistenz- oder Komfortelemente legt. In der Praxis kann das den Unterschied machen, wenn man das Motorrad nicht nur sportlich bewegt, sondern auch im Alltag nutzt.

Stärken und Schwächen bei der Ausstattung

Honda CBR 650 R: Stärke ist die klare, intuitive Ausrichtung und ein insgesamt sehr stimmiges Gesamtpaket. Schwäche kann sein, dass man bei bestimmten Komfort- oder Modernitätswünschen nicht ganz so „überrascht“ wird wie bei der Konkurrenz.

Zontes 703 F: Stärke ist der moderne Eindruck und das Gefühl, ein vielseitiges Motorrad zu bekommen. Schwäche kann sein, dass die Abstimmung je nach persönlichem Geschmack weniger „klassisch sportlich“ wirkt als bei der Honda.

Design und Alltagstauglichkeit: Optik ist nicht nur Show

Das Design ist bei beiden Modellen mehr als nur ein Blickfang. Die Honda CBR 650 R wirkt wie ein Sportbike, das bewusst auf eine klare Linie setzt. Das macht sie besonders attraktiv für alle, die ein Motorrad möchten, das optisch sofort nach „Sport“ aussieht und auch so gefahren werden will.

Die Zontes 703 F setzt dagegen auf einen eigenständigen Look, der modern und zugleich tourentauglich wirkt. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Motorrad nicht nur für die Ausfahrt gedacht ist, sondern auch im Alltag eine gute Figur machen soll.

Wartung, Service und Teile: Praxisfaktor bei der Kaufentscheidung

Bei der Kaufentscheidung zählt neben dem Fahrgefühl auch, wie unkompliziert sich ein Motorrad im Alltag betreuen lässt. Die Honda CBR 650 R profitiert in der Regel von einem etablierten Händler- und Service-Netz. Das kann die Planung für Wartung und Ersatzteile erleichtern.

Die Zontes 703 F kann ebenfalls eine gute Wahl sein, wenn das Service-Umfeld in der eigenen Region passt. Wer Wert auf schnelle Verfügbarkeit und kurze Wege legt, sollte vor dem Kauf prüfen, wie die Betreuung vor Ort organisiert ist.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Honda CBR 650 R ist besonders dann die bessere Wahl, wenn ein sportliches Fahrgefühl im Vordergrund steht. Wer gerne zügig fährt, Kurven aktiv angeht und ein Motorrad sucht, das sich präzise und kontrolliert anfühlt, wird mit der Honda sehr wahrscheinlich glücklich. Auch für Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich im Alltag gut bewegen lässt, aber trotzdem klar sportlich bleibt, ist die CBR 650 R eine starke Option.

Die Zontes 703 F eignet sich besonders für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen: für Pendeln, Touren und gemischte Strecken. Wer Komfort und moderne Ausstattung schätzt und ein Motorrad möchte, das sich über längere Zeit angenehm fahren lässt, findet in der 703 F einen passenden Charakter. Auch wenn der Fokus weniger auf „maximal sportlich“ und mehr auf „rund und alltagstauglich“ liegt, spielt die Zontes ihre Stärken aus.

Fazit:

Wer ein Motorrad mit klar sportlichem Charakter sucht, das sich präzise dosieren lässt und auf kurvigen Strecken besonders viel Fahrspaß vermittelt, liegt mit der Honda CBR 650 R vorn. Sie wirkt wie ein sportlicher Begleiter, der auch im Alltag funktioniert, aber den Fokus spürbar auf Dynamik legt. Die Zontes 703 F ist dagegen die bessere Wahl, wenn ein ausgewogener Allrounder gesucht wird: modern im Gesamteindruck, angenehm in der Ergonomie und oft souverän auf unterschiedlichen Straßen. Während die Honda vor allem durch ihr direktes, sportlich abgestimmtes Fahrgefühl überzeugt, punktet die Zontes stärker mit Vielseitigkeit und einem komfortorientierten Gesamtkonzept. Kurz gesagt: Sportlich und präzise spricht eher für die Honda – komfortabel und vielseitig eher für die Zontes.

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