Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Honda CMX 1100 Rebel vs BMW R 1200 GS Adventure

Der Vergleich zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der BMW R 1200 GS Adventure ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Modelle repräsentieren unterschiedliche Motorradkategorien und bieten einzigartige Fahrerlebnisse. In diesem Artikel werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem minimalistischen Look ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Die niedrige Sitzposition sorgt dafür, dass auch kleinere Fahrer gut mit der Rebel zurechtkommen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robustes Abenteuerbike. Ihr Design ist funktional und auf Vielseitigkeit ausgelegt, was sie perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die auch bei längeren Touren angenehm ist.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel verfügt über einen 1.084 cm³ Parallel-Twin-Motor, der für ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrverhalten sorgt. Die Leistung reicht für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist mit einem 1.170 ccm großen Boxermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht die GS Adventure zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Während die Rebel für gemütliche Touren konzipiert ist, bietet die GS Adventure die Möglichkeit, auch abseits befestigter Straßen zu fahren.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Honda CMX 1100 Rebel ist auf Komfort ausgelegt. Die Federung ist weich abgestimmt, was besonders auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Allerdings kann dies in Kurven zu einer gewissen Wankneigung führen. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet dagegen ein sportlicheres Fahrverhalten. Mit ihrer fortschrittlichen Federung und dem stabilen Rahmen meistert sie sowohl kurvige Straßen als auch unwegsames Gelände mit Bravour. Die GS Adventure vermittelt ein sicheres Gefühl, auch wenn die Straßenverhältnisse anspruchsvoll sind.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 1200 GS Adventure hat in Sachen Ausstattung die Nase vorn. Die Rebel ist mit zahlreichen modernen Technologien ausgestattet, darunter ein vollwertiges ABS, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Navigationssystem. Diese Eigenschaften sind besonders für Langstreckenfahrer von Vorteil. Die Honda CMX 1100 Rebel konzentriert sich auf das Wesentliche. Sie bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung und einige nützliche Features, aber nicht die gleiche technische Ausstattung wie die GS Adventure. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ist die BMW die bessere Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CMX 1100 Rebel ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure. Für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, bietet die Rebel ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 1200 GS Adventure ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine hohe Qualität, die den Preis rechtfertigen können, insbesondere für ernsthafte Tourenfahrer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die BMW R 1200 GS Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf ein klassisches Design legen. Sie ist ideal für die Stadt und gelegentliche Ausflüge. Die GS Adventure hingegen ist perfekt für Abenteurer, die lange Touren und Offroad-Fahrten planen. Mit ihrer leistungsstarken Technik und robusten Bauweise ist sie für jedes Gelände gerüstet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Bikes von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer entspannt cruisen möchte, findet in der Honda CMX 1100 Rebel einen treuen Begleiter, während die BMW R 1200 GS Adventure die richtige Wahl für Abenteuer und lange Reisen ist.

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