Honda
CMX 1100 Rebel
Honda
NC 750 X
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Honda CMX 1100 Rebel vs. Honda NC 750 X - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Honda NC 750 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig zu verstehen, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem lässigen, entspannten Fahrstil ist sie ideal für gemütliche Ausfahrten in der Stadt oder über Land. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NC 750 X als Adventure Bike mit sportlicherem Look. Sie ist etwas höher gebaut und bietet einen aggressiven Look, der Abenteuerlust weckt. Die Sitzposition ist ebenfalls aufrecht, was eine gute Kontrolle und Übersicht im Stadtverkehr ermöglicht.
Motor und Leistung
Die CMX 1100 Rebel ist mit einem kraftvollen 1.100 ccm Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem hervorragenden Cruiser, der auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt. Die Leistung ist sanft und linear, was das Fahren angenehm und entspannt macht.
Die Honda NC 750 X hingegen hat einen 745-cm³-Motor, der auf Effizienz und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist. Sie bietet eine gute Beschleunigung und ist vor allem im Stadtverkehr agil. Der Motor ist drehmomentstark und ermöglicht entspanntes Fahren auch bei niedrigen Drehzahlen. Hier zeigt sich die Stärke der NC 750 X, die ideal für Pendler und Alltagsfahrer ist.
Fahrverhalten und Handling
Die CMX 1100 Rebel ist in Sachen Fahrverhalten auf Langstrecken und gemütliche Touren ausgelegt. Sie bietet ein komfortables Fahrgefühl, ideal für entspannte Touren. Die Federung ist weich abgestimmt, was Unebenheiten auf der Straße gut absorbiert.
Die NC 750 X punktet dagegen mit ihrem agilen Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren. Sie macht auch auf kurvigen Straßen eine gute Figur und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was vor allem in Kurven für ein präziseres Fahrverhalten sorgt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die CMX 1100 Rebel bietet eine schlichte, aber stilvolle Instrumentierung und einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören LED-Beleuchtung und ein einfaches, intuitives Cockpit.
Die NC 750 X hingegen hat einige technische Raffinessen zu bieten. Sie ist mit einem großen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrerlebnis individuell gestalten lässt. Auch die Option eines DCT-Getriebes (Dual Clutch Transmission) ist ein Pluspunkt für Fahrerinnen und Fahrer, die eine automatische Schaltung bevorzugen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Honda NC 750 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser suchen, der Komfort und Stil vereint. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und lange Touren.
Die Honda NC 750 X hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken bewährt. Ihr sportliches Handling und die moderne Ausstattung machen sie zum perfekten Begleiter für den Alltag.
Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und eine klassische Optik legt, wird mit der CMX 1100 Rebel glücklich. Für Abenteuerlustige und Pendler bietet die NC 750 X die richtige Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit.
Die NC 750 X ist ein echter Hingucker.