Honda
CMX 1100 Rebel
Yamaha
MT-10
| UVP | 12.459 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 16.449 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Bums ohne Ende
- Agiles Fahrverhalten
- technisch (endlich) gut ausgestattet
- gute Bremsen
- schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
- Fahrmodus nur im Stand änderbar
- etwas seltsame Bedienung
- Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
- keine Handy-Connectivity
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.125 | mm |
| Gewicht | 212 | kg |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.165 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 998 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 79 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 88 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
| Leistung | 166 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 112 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 249 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 7 | l pro 100km |
| Reichweite | 249 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Telegabel | |
| Federung hinten | Stereo-Federbein | |
| Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
| Reifen hinten | 180/65B16 M/C | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 220 mm) | |
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
Fazit - was bleibt hängen
Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!
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Honda CMX 1100 Rebel vs. Yamaha MT-10 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda CMX 1100 Rebel und die Yamaha MT-10 zwei Modelle, die auf den ersten Blick unterschiedlicher nicht sein könnten. Die Rebel ist ein Cruiser, der durch entspanntes Fahren und klassisches Design besticht, während die MT-10 ein Sportmotorrad ist, das für Schnelligkeit und Agilität steht. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder analysiert, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den verschiedenen Fahrstilen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel hat ein zeitloses, minimalistisches Design, das viele Motorradfahrer anspricht. Mit ihrer tiefen Sitzbank und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und das Cruisen durch die Stadt. Auf der anderen Seite hat die Yamaha MT-10 ein aggressives, sportliches Design, das sofort ins Auge fällt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine sportliche Fahrweise, die besonders auf kurvigen Straßen zur Geltung kommt.
Motor und Leistung
Die CMX 1100 Rebel wird von einem 1084-cm³-V2-Motor angetrieben, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet genügend Drehmoment für Überholmanöver. Im Vergleich dazu hat die Yamaha MT-10 einen 998 ccm V4-Motor, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Mit mehr Leistung und einem aggressiveren Ansprechverhalten ist die MT-10 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Leistung suchen.
Fahrverhalten und Handling
Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ein komfortables Fahrverhalten, das sich ideal für lange Touren eignet. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße gut. Allerdings kann sie in engen Kurven etwas träger wirken. Die Yamaha MT-10 wiederum überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, schnell auf Lenkbewegungen zu reagieren. Sie ist perfekt für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken, verlangt dem Fahrer aber mehr Geschick ab.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 1100 Rebel typische Cruiser-Grundmerkmale, darunter ein schlichtes, aber funktionales Cockpit. Zum anderen ist die Yamaha MT-10 mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Diese technischen Features machen die MT-10 zu einer attraktiven Wahl für technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer.
Preise und Verfügbarkeit
Beide Motorräder liegen in ähnlichen Preisklassen, wobei die Honda CMX 1100 Rebel tendenziell etwas günstiger ist. Das könnte für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, von Vorteil sein. Die Yamaha MT-10 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und technische Features, die den Preis rechtfertigen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Yamaha MT-10 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes, komfortables Fahrerlebnis suchen und gerne cruisen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein attraktives Design, das viele Motorradliebhaber anspricht.
Andererseits ist die Yamaha MT-10 die richtige Wahl für diejenigen, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren bevorzugen. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und ihrer modernen Technik ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick suchen und gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind.
Insgesamt hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, sie persönlich auszuprobieren, um das für sich passende Modell zu finden.