| UVP | 4.709 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
| UVP | 7.680 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2023 | |
Pro und Kontra
- Sound
- schöne Retro-Optik
- einfachstes Fahrverhalten
- Honda Qualität
- gute Reifen von Metzeler
- niedriger Verbrauch, große Reichweite
- günstiger Preis
- beschränkte Leistung
- langweilige Farben
- leicht und wendig
- geringer Verbrauch, große Reichweite
- günstig in Anschaffung Unterhalt
- einfache Bedienung
- Windschild nicht ohne Werkzeug verstellbar
- Einzelscheibe vorne greift etwas spät
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 178 | kg |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Länge | 2.175 | mm |
| Radstand | 1.440 | mm |
| Sitzhöhe: | 800 | mm |
| Höhe | 1.100 | mm |
| Gewicht | 197 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.155 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 810-834 | mm |
| Höhe | 1.410 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Einzylinder Viertakt | |
| Hubraum | 348 | ccm |
| Hub | 90 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 29 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 114 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 2 | l pro 100km |
| Reichweite | 600 | km |
| Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
| Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 19' | |
| Reifen hinten | 150/70 17' | |
| Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 136)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80-19 | |
| Reifen hinten | 160/60-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 240 mm) | |
Fazit
Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Honda GB 350 S vs. Honda CB 500 X: Vergleich für Alltag, Landstraße und Tour
Wenn zwei Modelle aus dem Honda-Universum gegeneinander antreten, geht es selten nur um Zahlen. Beim Vergleich Honda GB 350 S und Honda CB 500 X stehen vor allem zwei unterschiedliche Philosophien im Vordergrund: Die GB 350 S setzt auf klassischen Retro-Look und ein entspanntes Fahrgefühl, während die CB 500 X als vielseitiger Allrounder für mehr Einsatzbreite gedacht ist – von der Stadt bis zur Tour auf wechselnden Strecken.
Beide Motorräder sind dabei so konstruiert, dass sie im Alltag Spaß machen. Doch die Art, wie sie diesen Spaß erzeugen, ist unterschiedlich: Die GB 350 S wirkt wie ein ruhiger Begleiter, der sich leicht anfühlt und den Fokus auf angenehmes Cruisen legt. Die CB 500 X hingegen ist eher der Typ, der auch dann noch überzeugt, wenn die Route nicht nur aus glattem Asphalt besteht und wenn man mehr Komfort und Reserven für längere Fahrten erwartet.
Grundidee und Charakter: Retro-Cruiser vs. Reise-orientierter Allrounder
Honda GB 350 S: entspannt, klassisch, nah am Fahrgefühl
Die Honda GB 350 S ist klar auf Stil und Leichtigkeit ausgelegt. Das Motorrad vermittelt ein unkompliziertes Handling und lädt dazu ein, die Fahrt zu genießen – besonders in urbanen Umgebungen und auf kurzen bis mittleren Strecken. Der Charakter ist eher „smooth“ als „sportlich“, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein Motorrad suchen, das sich nicht aufdrängt.
Honda CB 500 X: vielseitig, tourentauglich, mit mehr Zweckmäßigkeit
Die Honda CB 500 X verfolgt eine andere Richtung: Sie ist als Allround-Reisemotorrad gedacht. Das merkt man an der Auslegung für längere Fahrten, an der Sitzposition und an dem insgesamt „robusteren“ Auftreten. Wer regelmäßig pendelt, gelegentlich weitere Strecken fährt oder auch mal auf weniger perfekte Straßen trifft, findet in der CB 500 X häufig den passenderen Kompromiss.
Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt
Im Vergleich der Honda GB 350 S und Honda CB 500 X zeigt sich vor allem ein Unterschied im Einsatzprofil: Die GB 350 S ist darauf ausgelegt, den Alltag mit einem ruhigen, gut dosierbaren Antrieb zu begleiten. Die CB 500 X wirkt dagegen so, als sei sie für mehr „Durchzug“ und entspannte Reisephasen geschaffen.
Beide Motorräder lassen sich im Stadtverkehr gut bewegen, aber die Art der Beschleunigung unterscheidet sich. Die GB 350 S spielt ihre Stärken eher bei gleichmäßiger Fahrt aus, während die CB 500 X das Gefühl vermittelt, dass man auch bei längeren Strecken oder bei wechselndem Tempo souveräner bleibt. Das ist weniger eine Frage von „schnell“ oder „langsam“, sondern eher von wie mühelos sich bestimmte Situationen bewältigen lassen.
Fahrwerk, Bremsen und Handling: Stabilität vs. Agilität
Beim Fahrwerk und Handling ist die Grundtendenz klar: Die GB 350 S wirkt leichter und direkter im Gefühl – ideal, wenn häufiges Anfahren, Rangieren und kurzes Umherfahren im Vordergrund stehen. Die CB 500 X ist dagegen auf mehr Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt, was besonders dann spürbar wird, wenn die Strecke länger wird oder wenn man nicht nur auf perfekten Straßen unterwegs ist.
Auch bei den Bremsen zeigt sich der Unterschied im Anspruch: Die GB 350 S ist für den typischen Stadt- und Landstraßenbetrieb sehr passend. Die CB 500 X bietet durch ihre Ausrichtung auf Touren oft das Gefühl, dass man auch bei längeren Fahrten und wechselnden Bedingungen souveräner dosieren kann.
Sitzposition und Komfort: Wer fährt entspannter?
Komfort ist beim Motorradvergleich oft der entscheidende Punkt. Die Honda GB 350 S setzt auf eine Sitzposition, die sich für viele Fahrerinnen und Fahrer natürlich anfühlt, besonders bei kürzeren bis mittleren Strecken. Das Motorrad wirkt dabei wie gemacht für entspanntes Cruisen – ohne dass man das Gefühl hat, ständig „gegen“ die Maschine zu arbeiten.
Die Honda CB 500 X zielt stärker auf Alltagstauglichkeit über längere Zeit. Die Sitzposition und die Gesamtergonomie sind so gewählt, dass man auch nach mehreren Stunden Fahrt noch gerne im Sattel bleibt. Wer regelmäßig längere Strecken fährt oder häufig unterwegs ist, wird den Komfortvorteil der CB 500 X meist schneller merken.
Alltagstauglichkeit: Stadt, Pendeln und Landstraße im Vergleich
Honda GB 350 S im Alltag
Die GB 350 S punktet vor allem dort, wo das Motorrad oft „kurz und häufig“ genutzt wird: Stadtverkehr, Feierabendrunden, Ausfahrten am Wochenende. Das Motorrad wirkt handlich und unkompliziert, wodurch es sich leicht in den Alltag integrieren lässt. Auch der Retro-Charakter sorgt dafür, dass die Fahrt nicht nur funktional, sondern auch emotional ist.
Honda CB 500 X im Alltag
Die CB 500 X ist die bessere Wahl, wenn der Alltag mehr Varianz hat: längere Pendelstrecken, spontane Touren, wechselnde Straßenqualität. Durch die tourorientierte Auslegung fühlt sich das Motorrad oft „bereit“ an, sobald die Route nicht mehr nur aus dem Standardprogramm besteht. Wer häufig unterwegs ist und dabei möglichst wenig Kompromisse möchte, findet in der CB 500 X meist den passenderen Begleiter.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Honda GB 350 S
- Retro-Charme und ein stimmiges Gesamtbild, das Spaß beim Anschauen und Fahren macht.
- Leichtes, entspanntes Handling – besonders angenehm im Stadtverkehr.
- Unkomplizierter Fahrcharakter, der sich gut dosieren lässt und wenig „Einarbeitung“ verlangt.
Schwächen bzw. Grenzen der Honda GB 350 S
- Wenn der Fokus stark auf Tourenkomfort und längeren Strecken liegt, wirkt die CB 500 X oft passender.
- Wer häufig auf unebenem Untergrund oder mit dem Anspruch „mehr Reserve“ unterwegs ist, wird die CB 500 X eher als souveräner empfinden.
Stärken der Honda CB 500 X
- Vielseitigkeit: geeignet für Stadt, Landstraße und längere Touren.
- Tourorientiertes Fahrgefühl mit Fokus auf Stabilität und entspannterem Langstreckenbetrieb.
- Allround-Charakter, der auch bei wechselnden Bedingungen Sicherheit im Gefühl vermittelt.
Schwächen bzw. Grenzen der Honda CB 500 X
- Wer vor allem ein leichtes, reines Cruiser-Gefühl sucht, kann die CB 500 X als „zweckmäßiger“ und weniger verspielt empfinden.
- Im reinen Stadtbetrieb kann die GB 350 S durch ihre Ausrichtung oft noch agiler wirken.
Für wen lohnt sich welches Motorrad?
Die Entscheidung zwischen Honda GB 350 S und Honda CB 500 X hängt weniger von „besser“ ab, sondern davon, welche Art von Fahrten im Vordergrund steht.
Honda GB 350 S: die passende Wahl für…
Die GB 350 S passt besonders gut zu Fahrern und Fahrerinnen, die ein Motorrad suchen, das sich leicht beherrschen lässt und bei dem der Spaß am entspannten Cruisen im Vordergrund steht. Wer häufig in der Stadt unterwegs ist, kurze bis mittlere Strecken fährt und dabei Wert auf einen klassischen Look legt, wird mit der GB 350 S sehr zufrieden sein.
Honda CB 500 X: die passende Wahl für…
Die CB 500 X ist ideal für alle, die ein Allround-Motorrad möchten: für Pendeln, längere Touren und Fahrten, bei denen die Strecke nicht immer planbar ist. Wer Komfort über mehrere Stunden schätzt und ein Motorrad bevorzugt, das sich auch außerhalb der „perfekten“ Route souverän anfühlt, findet in der CB 500 X häufig die bessere Wahl.
Fazit:
Die Honda GB 350 S ist der stimmige Cruiser für alle, die vor allem entspannt fahren, den Retro-Charakter genießen und ein Motorrad suchen, das im Alltag unkompliziert bleibt. Ihre Stärke liegt im leichtgängigen Handling und im ruhigen, gut dosierbaren Fahrgefühl – besonders dort, wo kurze Wege, Stadtverkehr und spontane Feierabendrunden dominieren. Die Honda CB 500 X dagegen ist die vielseitigere Wahl, wenn mehr Tourenanteil, längere Strecken und wechselnde Straßenbedingungen dazugehören. Sie wirkt tourorientierter, vermittelt mehr Stabilität im Gefühl und passt besser zu Fahrern, die möglichst wenig Kompromisse zwischen Alltag und Ausflug eingehen möchten. Wer also vor allem Stil und entspanntes Cruisen sucht, findet in der GB 350 S den passenden Begleiter. Wer dagegen ein Motorrad für „alles“ möchte – mit Fokus auf Komfort und souveränem Langstreckenbetrieb – liegt mit der CB 500 X meist richtig.