UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Wenn der Weg das Ziel ist
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

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Honda GB 350 S vs Honda CBF 1000: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrgefühl

Wenn zwei Motorräder aus dem Hause Honda aufeinandertreffen, geht es selten nur um Zahlen. Beim Vergleich zwischen der Honda GB 350 S und der Honda CBF 1000 zeigt sich vor allem, wie unterschiedlich Philosophie und Einsatzbereich sein können: Die GB 350 S steht für leichtes Handling, entspanntes Cruisen und ein unkompliziertes Fahrgefühl. Die CBF 1000 dagegen ist deutlich mehr „Allrounder mit Reserven“ – mit Fokus auf Komfort, Durchzug und souveränes Reisen.

Im Folgenden werden die wichtigsten Unterschiede so eingeordnet, dass schnell klar wird, welches Motorrad besser zu welchem Fahrstil passt. Dabei geht es nicht um reine Daten, sondern um das, was im Alltag und auf Tour wirklich zählt: Motorcharakter, Fahrwerk und Bremsen, Sitzposition, Komfort sowie die Frage, wie gut sich das jeweilige Bike für Stadt, Landstraße und längere Strecken eignet.

Grundidee der beiden Motorräder: Leicht & entspannt vs. komfortabel & kraftvoll

Honda GB 350 S: kompakt, nah am Fahrer, unkompliziert

Die Honda GB 350 S wirkt wie gemacht für alle, die ein Motorrad suchen, das sich leicht anfühlt. Das Konzept ist klar: überschaubare Dimensionen, ein entspannter Charakter und eine Sitzposition, die nicht nach „Sport“ aussieht, sondern nach „Genießen“. Gerade im Stadtverkehr spielt die GB 350 S ihre Stärken aus – sie lässt sich zügig bewegen, wirkt handlich und vermittelt ein ruhiges, kontrolliertes Gefühl.

Honda CBF 1000: Reise-Allrounder mit souveräner Leistungsentfaltung

Die Honda CBF 1000 ist dagegen ein Motorrad, das man eher mit „Tour“ verbindet. Sie richtet sich an Fahrer, die auch längere Strecken entspannt absolvieren möchten und dabei nicht auf Reserven verzichten wollen. Das Fahrgefühl ist insgesamt gelassener: mehr Kraft im Hintergrund, stabiler Auftritt und ein Setup, das auf Komfort ausgelegt ist. Wer häufig Landstraße oder Autobahn fährt, merkt schnell, dass die CBF 1000 für Tempo und Ruhe gemacht ist.

Motor und Antrieb: Charakter statt nur Leistung

Beim Vergleich der Motoren zeigt sich der größte Unterschied im Fahrgefühl. Die GB 350 S steht für einen eher „harmonischen“ Antrieb: Sie lässt sich angenehm dosieren, wirkt im Alltag nicht überfordernd und unterstützt entspanntes Fahren. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig kurze Strecken, Stadtfahrten oder gemütliche Landstraßenrunden im Fokus stehen.

Die CBF 1000 dagegen spielt ihre Stärken dort aus, wo mehr Dynamik gefragt ist. Der Antrieb wirkt kräftiger und bietet spürbar mehr Durchzug. Das ist nicht nur für Überholmanöver relevant, sondern auch für das Gefühl, dass das Motorrad in jeder Situation „mitgeht“. Auf längeren Strecken sorgt diese Reserve dafür, dass man weniger häufig in den „Arbeitsmodus“ wechseln muss – das reduziert Stress und macht das Fahren entspannter.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • GB 350 S – Stärke: leichtes, gut dosierbares Fahren; ideal für entspanntes Tempo und Alltag.
  • GB 350 S – Schwäche: wer häufig sportlich beschleunigt oder hohe Autobahntempi bevorzugt, wird eher an Grenzen des Charakters stoßen.
  • CBF 1000 – Stärke: souveräner Durchzug und entspannte Leistungsentfaltung; stark für Touren.
  • CBF 1000 – Schwäche: durch den größeren Anspruch an Platz und Gewicht wirkt sie im engen Stadtverkehr weniger „spielerisch“.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Stabilität

Das Handling ist ein entscheidender Punkt, weil es den Alltag prägt. Die Honda GB 350 S fühlt sich in der Regel leichter zu bewegen an. Kurze Richtungswechsel, Rangieren und das Fahren in dichtem Verkehr sind weniger anstrengend. Das Fahrwerk unterstützt diesen Charakter: Es wirkt auf Komfort ausgelegt, ohne die Maschine „zu schwer“ zu machen. Dadurch entsteht ein zugängliches Fahrgefühl – auch dann, wenn die Erfahrung noch nicht riesig ist.

Die Honda CBF 1000 setzt stärker auf Stabilität. Bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken wirkt das Motorrad ruhiger und „erwachsener“. Das Fahrwerk vermittelt Vertrauen, besonders wenn die Straße nicht perfekt ist. In schnellen Kurven oder bei zügigem Landstraßen-Tempo bleibt die CBF 1000 eher auf Linie, während die GB 350 S mehr über Leichtigkeit und Dynamik im moderaten Bereich überzeugt.

Bremsen und Fahrstabilität

Beide Motorräder sind für den Straßenbetrieb ausgelegt, aber mit unterschiedlichem Fokus. Die GB 350 S bremst so, dass sie zum entspannten Fahren passt: kontrolliert, gut dosierbar und alltagstauglich. Die CBF 1000 bietet dabei das Gefühl, dass auch bei stärkeren Anforderungen die Reserve da ist. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder längere Strecken mit wechselnden Bedingungen fährt, profitiert von diesem stabilen Gesamtpaket.

Sitzposition und Ergonomie: Stadtfreundlich vs. Tour-kompatibel

Die Sitzposition entscheidet oft darüber, ob ein Motorrad nach einer Stunde noch Spaß macht oder ob sich der Körper meldet. Die Honda GB 350 S wirkt eher „nah dran“: Die Haltung ist so gewählt, dass sie nicht zu sehr in Richtung Sportlichkeit drängt. Das ist ein Vorteil für kurze bis mittlere Fahrten und für Fahrer, die ein entspanntes Cruiser-Feeling mögen.

Die Honda CBF 1000 ist ergonomisch stärker auf längeres Fahren ausgelegt. Die Sitzhaltung wirkt insgesamt tourorientierter, und das Motorrad vermittelt das Gefühl, dass man auch mehrere Stunden am Stück gut unterwegs ist. Gerade wenn häufig Autobahn oder längere Landstraßenabschnitte anstehen, spielt die CBF 1000 ihre Stärken aus.

Komfort im Alltag: Wind, Geräusche und „Stresslevel“

Komfort ist mehr als nur Federung. Gerade auf Touren zählt, wie ruhig sich das Motorrad bei konstantem Tempo anfühlt. Die GB 350 S ist für entspannte Fahrten gemacht und bleibt dabei angenehm unkompliziert. Wer jedoch regelmäßig lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit fährt, wird bei der CBF 1000 eher das Gefühl haben, dass das Motorrad „für genau diese Aufgabe“ gebaut ist.

Die CBF 1000 wirkt insgesamt wie ein Motorrad, das den Fahrer entlastet: weniger hektische Impulse, mehr Ruhe im Gesamtbild. Das senkt das Stresslevel – besonders dann, wenn die Strecke lang ist oder das Wetter wechselt.

Stärken & Schwächen im Gesamtbild

Honda GB 350 S – ideal, wenn…

  • viel in der Stadt oder im Feierabendverkehr gefahren wird
  • ein leichtes, gut kontrollierbares Motorrad gesucht wird
  • entspanntes Cruisen und ein ruhiger Motorcharakter im Vordergrund stehen
  • das Motorrad auch mal „einfach so“ bewegt werden soll, ohne großen Aufwand

Honda CBF 1000 – ideal, wenn…

  • häufig längere Strecken, Landstraße oder Autobahn gefahren werden
  • Durchzug und Reserven wichtig sind
  • Komfort und ein ruhiges Fahrgefühl Priorität haben
  • das Motorrad auch mit wechselnden Anforderungen souverän bleiben soll

Typische Grenzen beider Modelle

  • GB 350 S: weniger geeignet für Fahrer, die dauerhaft hohe Dynamik oder „viel Motorrad“ für Tempo brauchen.
  • CBF 1000: weniger ideal, wenn häufig enge Stadtbereiche, häufiges Rangieren oder ein besonders leichtes Handling gefragt sind.

Welches Motorrad passt besser? Empfehlung nach Fahrprofil

Die Entscheidung zwischen Honda GB 350 S und Honda CBF 1000 hängt am stärksten davon ab, wie und wo gefahren wird. Wer vor allem kurze Wege, Stadtfahrten und entspannte Touren plant, findet in der GB 350 S ein Motorrad, das sich leicht in den Alltag einfügt. Sie wirkt zugänglich, macht das Fahren unkompliziert und belohnt mit einem angenehmen, nicht übertriebenen Fahrgefühl.

Wer dagegen regelmäßig längere Strecken fährt, gerne zügig unterwegs ist oder ein Motorrad sucht, das auch bei wechselnden Bedingungen ruhig bleibt, wird mit der CBF 1000 deutlich zufriedener sein. Die CBF 1000 bietet das Gefühl von „immer genug“ – und genau das macht sie für Reisen und längere Fahrten besonders attraktiv.

Fazit:

Die Honda GB 350 S ist die bessere Wahl für Fahrer, die ein leicht zu bewegendes Motorrad für den Alltag suchen: Stadt, Feierabendrunde und entspannte Landstraße passen hervorragend. Das Fahrgefühl bleibt kontrolliert und unkompliziert, und genau dadurch entsteht ein hohes Spaßpotenzial bei moderaten Tempi. Wer dagegen häufig lange Strecken fährt, Reserven beim Beschleunigen möchte und ein besonders ruhiges, tourorientiertes Gesamtpaket bevorzugt, trifft mit der Honda CBF 1000 die passendere Entscheidung. Sie überzeugt durch souveränen Durchzug, stabilen Auftritt und Komfort, der auf längeren Fahrten spürbar entlastet. Kurz gesagt: GB 350 S für entspanntes, agiles Fahren – CBF 1000 für komfortable Touren mit mehr Dynamik im Hintergrund.

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