UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 9.479 €
Baujahr von 2005 bis 2025
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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So viel aus so wenig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • Fahrkomfort
  • Durchzugsstarker Motor
  • Alltagstauglich
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Mischbereifung überflüssig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.275mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 830-835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV2
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 260 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Suzuki V-Strom 650 vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Tour & Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick so unterschiedlich wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die Suzuki V-Strom 650 steht für Vielseitigkeit: Sie will Alltagstauglichkeit, Tourenkomfort und eine gewisse „mach alles“-Haltung verbinden. Die Honda GB 350 S dagegen setzt auf einen anderen Fokus. Sie bringt Retro-Feeling, eine entspannte Fahrweise und ein leicht zugängliches Konzept in den Vordergrund. Im direkten Vergleich wird schnell klar: Hier geht es weniger um „besser“ oder „schlechter“, sondern um die passende Art zu fahren.

Grundidee: Vielseitigkeit vs. entspanntes Retro-Konzept

Die Suzuki V-Strom 650 ist als Reise- und Allrounder gedacht. Das merkt man an der Ausrichtung: Komfort, Stabilität und ein Fahrgefühl, das auch längere Strecken angenehm macht. Dazu passt die typische Adventure-Logik: Schutz vor Wind, souveränes Handling und das Gefühl, dass man auch mal weiter weg will.

Die Honda GB 350 S verfolgt dagegen eine klare Richtung: Sie ist auf „einfach losfahren“ ausgelegt. Das Motorrad wirkt bewusst reduziert und konzentriert sich auf das Wesentliche – ein angenehmes Tempo, ein stimmiges Gesamtgefühl und eine Motorcharakteristik, die eher zum entspannten Cruisen einlädt. Wer vor allem Stadt, Landstraße und kurze bis mittlere Ausfahrten im Blick hat, findet hier eine sehr stimmige Basis.

Motor & Fahrgefühl: Charakter entscheidet

Wie sich die Suzuki V-Strom 650 im Alltag anfühlt

Die V-Strom 650 spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn es um gleichmäßiges Vorankommen geht. Der Motor wirkt auf Langstrecke „ruhig“ und planbar, ohne dass es an Durchzug fehlt. Gerade im gemischten Alltag – Stadtverkehr, Landstraße, gelegentlich Autobahn – zeigt sich die Stärke: Das Motorrad lässt sich zügig bewegen, bleibt dabei aber nicht hektisch. Das macht sie besonders interessant, wenn nicht nur die Ausfahrt, sondern auch der Weg dorthin zählt.

Wie sich die Honda GB 350 S im Alltag anfühlt

Die GB 350 S steht für ein anderes Erlebnis: weniger „Reise-Tempo“, mehr „Fahren genießen“. Der Motor unterstützt eine gelassene Gangart und fühlt sich in typischen Stadt- und Landstraßenrhythmen besonders stimmig an. Wer gerne vorausschauend fährt, Drehzahlen nutzt, ohne ständig ans Limit zu gehen, und dabei Wert auf ein harmonisches Gesamtpaket legt, wird die Honda schnell als angenehm zugänglich empfinden.

Ergonomie & Sitzposition: Komfort auf Strecke vs. entspanntes Cruisen

Bei der Suzuki V-Strom 650 ist die Sitzposition auf längere Fahrten ausgelegt. Das Motorrad wirkt so, als wäre es für „mehrere Stunden am Stück“ gemacht: Die Haltung ist nicht unbequem sportlich, sondern eher auf Kontrolle und Ruhe getrimmt. Dazu passt, dass die V-Strom auch bei wechselnden Geschwindigkeiten stabil bleibt – ein Plus, wenn man regelmäßig unterschiedliche Streckenprofile fährt.

Die Honda GB 350 S setzt auf eine entspannte, retrotypische Sitzhaltung. Das wirkt im Alltag oft sehr angenehm, weil das Motorrad nicht „auf Leistung“ getrimmt ist, sondern auf Wohlgefühl. Allerdings ist das Konzept weniger auf lange Autobahnphasen und hohe Dauerlast ausgelegt. Für kurze bis mittlere Touren und für das entspannte Tempo ist die Honda dafür sehr stimmig.

Handlichkeit & Alltagstauglichkeit: Stadt vs. Strecke

Im Stadtverkehr zählt vor allem, wie leicht sich ein Motorrad bewegen lässt und wie gut es sich im Stop-and-Go anfühlt. Die Honda GB 350 S wirkt hier besonders unkompliziert: Das Gesamtpaket ist eher „leicht im Kopf“ und lädt dazu ein, entspannt zu fahren. Wer häufig durch den Verkehr muss oder enge Situationen meistert, bekommt hier ein Motorrad, das sich schnell vertraut anfühlt.

Die Suzuki V-Strom 650 ist ebenfalls alltagstauglich, aber mit anderer Priorität. Sie ist weniger „klein und wendig“ im Sinne eines reinen City-Bikes, dafür aber stark, wenn es darum geht, auch außerhalb der Stadt souverän zu bleiben. Auf Landstraßen und bei längeren Fahrten spielt sie ihre Stärken aus: Stabilität, ruhiges Fahrverhalten und ein Konzept, das man auch bei wechselnden Bedingungen gern fährt.

Schutz & Windgefühl: Reisekomfort macht den Unterschied

Ein großer Unterschied zwischen beiden Modellen liegt im Umgang mit Wind und Fahrkomfort. Die Suzuki V-Strom 650 ist klar auf längere Strecken ausgelegt. Das zeigt sich im Gesamtgefühl: Man sitzt so, dass man auch bei längeren Fahrten nicht ständig „gegen“ das Motorrad arbeiten muss. Gerade bei wechselndem Wetter oder längeren Etappen ist das ein echter Vorteil.

Die Honda GB 350 S setzt dagegen auf ein offenes, direktes Fahrgefühl. Das ist für viele genau der Reiz: Man spürt die Fahrt, man fährt nah am Geschehen. Für kurze Ausfahrten ist das großartig, für sehr lange Strecken kann das aber weniger entspannend sein – vor allem, wenn man häufig höhere Geschwindigkeiten fährt.

Bremsen & Fahrstabilität: Vertrauen in jeder Situation

Beim Vergleich der Suzuki V-Strom 650 und der Honda GB 350 S zeigt sich: Beide sollen sicher und kontrolliert wirken, aber mit unterschiedlicher Ausrichtung. Die V-Strom vermittelt mehr „Reisevertrauen“ – also das Gefühl, dass das Motorrad auch bei zügigerem Fahren und auf längeren Strecken stabil bleibt. Das ist besonders relevant, wenn man häufig Landstraße fährt oder Touren plant.

Die GB 350 S wirkt im Vergleich eher als Motorrad für kontrolliertes, entspanntes Fahren. Das bedeutet nicht, dass sie unpräzise wäre – vielmehr passt das Fahrkonzept dazu. Wer vorausschauend fährt und das Motorrad nicht als sportliches Werkzeug versteht, bekommt ein stimmiges, gut dosierbares Setup.

Ausstattung & Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

In der Praxis entscheidet oft die Frage: Wie gut lässt sich das Motorrad im Alltag nutzen? Die Suzuki V-Strom 650 ist als Allrounder so gedacht, dass man sie vielseitig einsetzen kann. Dazu passt, dass sie vom Grundkonzept her „tourentauglich“ ist: Man kann das Motorrad eher als Plattform sehen, die man je nach Bedarf anpasst und die auch längere Strecken gut mitmacht.

Die Honda GB 350 S ist dagegen stärker auf das unmittelbare Fahrerlebnis fokussiert. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man nutzt, um zu fahren – nicht um ständig an der Ausstattung zu „optimieren“. Das ist ein Vorteil, wenn man ein Motorrad sucht, das unkompliziert bleibt und sich schnell als Lieblingsbike anfühlt.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Suzuki V-Strom 650

  • Vielseitigkeit: geeignet für unterschiedliche Strecken und Fahrprofile.
  • Reise- und Langstreckenkomfort: ruhiges, stabiles Fahrgefühl.
  • Allround-Charakter: wirkt wie ein Motorrad, das man nicht „nur für eine Sache“ kauft.

Schwächen bzw. Grenzen der Suzuki V-Strom 650

  • Weniger „retro-nah“: wer ein sehr leichtes, reduziertes City-Gefühl sucht, könnte die V-Strom als „zu viel Motorrad“ empfinden.
  • Konzept Adventure/Allround: wer ausschließlich kurze Stadtfahrten priorisiert, braucht nicht zwingend den Reise-Fokus.

Stärken der Honda GB 350 S

  • Entspanntes Fahrgefühl: ideal für entspanntes Cruisen und alltagstaugliche Ausfahrten.
  • Retro-Charakter: stimmiges Gesamtbild und direktes Fahrerlebnis.
  • Unkompliziert im Alltag: wirkt schnell vertraut und leicht zugänglich.

Schwächen bzw. Grenzen der Honda GB 350 S

  • Weniger Reisefokus: für lange, hohe Dauergeschwindigkeiten ist das Konzept weniger gemacht.
  • Tempo-Anspruch: wer häufig sportlich zügig fahren will, wird eher zur V-Strom greifen.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Suzuki V-Strom 650 ist besonders passend für Menschen, die ein Motorrad suchen, das viele Aufgaben abdeckt: Pendeln, Wochenendtouren, längere Strecken und wechselnde Bedingungen. Wer Wert auf Komfort, Stabilität und ein souveränes Gesamtgefühl legt, findet in der V-Strom 650 einen starken Begleiter.

Die Honda GB 350 S passt am besten zu Fahrern, die das Motorrad vor allem als Genussmittel sehen: Stadt, Landstraße, kurze bis mittlere Touren und ein Fahrgefühl, das nicht auf „maximales Tempo“ getrimmt ist. Wer Retro-Optik mag, gerne entspannt unterwegs ist und ein Motorrad möchte, das sich sofort stimmig anfühlt, wird mit der GB 350 S sehr zufrieden sein.

Fazit:

Die Suzuki V-Strom 650 ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad für möglichst viele Situationen funktionieren soll: längere Strecken, wechselnde Fahrprofile und ein ruhiges, stabiles Fahrgefühl stehen im Mittelpunkt. Sie punktet mit ihrem Allround-Charakter und dem Komfort, der auf Touren spürbar wird. Die Honda GB 350 S ist dagegen die richtige Entscheidung, wenn vor allem das entspannte Fahrerlebnis zählt: unkompliziert im Alltag, stimmig im Stadt- und Landstraßenrhythmus und mit einem klaren Retro-Charme. Wer eher cruisen möchte und kurze bis mittlere Ausfahrten bevorzugt, findet in der GB 350 S ein sehr passendes Motorrad. Kurz gesagt: V-Strom 650 für Vielseitigkeit und Reisekomfort, GB 350 S für entspanntes Cruisen und Retro-Feeling.

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