UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 16.449 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Das kernige Power-Bike von Yamaha entpuppt sich im Test als Spaß-Granate
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • Bums ohne Ende
  • Agiles Fahrverhalten
  • technisch (endlich) gut ausgestattet
  • gute Bremsen
  • schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
Kontra:
  • Fahrmodus nur im Stand änderbar
  • etwas seltsame Bedienung
  • Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
  • keine Handy-Connectivity

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht212kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.249km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 220 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.

Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.450€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.500€
  • Baujahre: seit 2016-2018
  • Farben: schwarz, cyan, blau

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Honda GB 350 S vs Yamaha MT-10: Vergleich & Empfehlung

Wenn zwei Motorräder aus unterschiedlichen Welten aufeinandertreffen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Honda GB 350 S steht für entspannte Fahrten, ein klassisches Auftreten und ein gutmütiges Gesamtpaket. Die Yamaha MT-10 dagegen ist klar auf Dynamik ausgelegt: ein modernes Naked-Bike mit Fokus auf starke Beschleunigung, souveräne Reserven und ein sportlich-direktes Fahrgefühl. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich so hilfreich – denn am Ende geht es nicht nur um Daten, sondern darum, welches Motorrad zum eigenen Fahrstil passt.

Grundcharakter: entspannter Klassiker vs. High-Performance-Naked

Honda GB 350 S: ruhiger, zugänglicher und alltagstauglich

Die Honda GB 350 S wirkt wie gemacht für Menschen, die Motorradfahren vor allem als entspannte Freizeit und als unkomplizierten Alltag verstehen. Das Bike vermittelt ein leichtes Handling und ein harmonisches Zusammenspiel aus Motor und Fahrwerk. Gerade im Stadtverkehr und auf kürzeren Strecken spielt die GB 350 S ihre Stärken aus: Sie ist angenehm zu bewegen, wirkt nicht überfordernd und lässt sich ohne großen Aufwand kontrollieren.

Yamaha MT-10: aggressiveres Temperament und mehr Reserven

Die Yamaha MT-10 ist dagegen ein Motorrad, das man spürt, bevor man es richtig ausfährt. Der Charakter ist deutlich sportlicher: mehr Zugkraft, mehr Dynamik und ein Fahrgefühl, das auf zügiges Vorankommen ausgelegt ist. Wer gern beschleunigt, Überholmanöver plant oder einfach auf Landstraßen die Geschwindigkeit ausreizt, bekommt hier ein Bike, das Reserven bietet und nicht schnell „an seine Grenzen“ kommt.

Motor und Fahrgefühl: wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Honda GB 350 S liefert ein eher gleichmäßiges, gut dosierbares Ansprechverhalten. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrten, bei denen es nicht darum geht, maximal zu beschleunigen, sondern entspannt zu gleiten und den Kopf frei zu bekommen. Die Yamaha MT-10 hingegen wirkt wie ein „Werkzeug für Tempo“: Das Ansprechverhalten ist direkter, die Beschleunigung kräftiger und das Motorrad fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und souverän an.

Stärken der GB 350 S liegen damit vor allem in der Zugänglichkeit: Sie ist leicht zu fahren, vermittelt Sicherheit und macht auch dann Spaß, wenn die Tour eher gemütlich ausfällt. Schwächen zeigen sich dort, wo die MT-10 klar im Vorteil ist: bei sportlicher Fahrweise, bei langen Überholvorgängen oder wenn man dauerhaft zügig unterwegs sein möchte.

Die MT-10 punktet genau in diesen Situationen. Ihre Stärke ist die Kombination aus Kraft und Kontrolle. Schwächen können sich für manche Fahrer eher indirekt zeigen: Wer ein Motorrad sucht, das „einfach nur entspannt“ sein soll, könnte die MT-10 als zu temperamentvoll empfinden – nicht weil sie unkomfortabel wäre, sondern weil ihr Charakter stärker auf Dynamik getrimmt ist.

Fahrwerk und Handling: leichtfüßig vs. sportlich präzise

Beim Handling unterscheiden sich die beiden Modelle deutlich. Die Honda GB 350 S fühlt sich im Alltag leicht und unkompliziert an. Kurze Richtungswechsel, langsame Manöver und das Fahren mit moderatem Tempo sind angenehm. Das Fahrwerk unterstützt dabei ein ruhiges, gutmütiges Gefühl.

Die Yamaha MT-10 spielt ihre Stärken vor allem dann aus, wenn es zügiger wird. Das Fahrwerk wirkt sportlicher abgestimmt und unterstützt eine präzise Linienführung. In schnellen Kurven oder beim dynamischen Herausbeschleunigen zeigt sich die Stärke des Konzepts: Das Motorrad bleibt stabil, vermittelt Kontrolle und macht Lust auf mehr.

Als Schwäche der GB 350 S kann man festhalten: Wer sehr sportlich fährt und viel Dynamik aus dem Motorrad ziehen möchte, wird irgendwann merken, dass die MT-10 mehr Reserven bietet. Umgekehrt kann die MT-10 für sehr langsame, enge Strecken oder für Fahrer, die maximal entspannt unterwegs sein möchten, „präsenter“ wirken als nötig.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beide Motorräder sind auf sicheres Fahren ausgelegt, aber der Fokus ist unterschiedlich. Die Honda GB 350 S bietet ein gut dosierbares Bremsgefühl, das im Alltag und bei moderaten Geschwindigkeiten sehr angenehm ist. Das gibt Sicherheit, wenn häufiges Anhalten und Anfahren zum Alltag gehört.

Die Yamaha MT-10 ist für höhere Dynamik ausgelegt. Dadurch wirkt das Bremsverhalten im sportlichen Einsatz oft noch „zielgenauer“: Man kann stärker verzögern, ohne dass das Gefühl sofort kippt. Für Fahrer, die häufiger zügig unterwegs sind, ist das ein echter Vorteil.

Komfort und Alltag: Sitzgefühl, Ergonomie und Streckentauglichkeit

Im Komfortvergleich zeigt sich ein klares Bild: Die Honda GB 350 S ist auf entspanntes Fahren ausgelegt. Die Ergonomie wirkt darauf abgestimmt, dass man auch längere Stadt- und Landstraßenfahrten angenehm absolvieren kann, ohne dass man sich „sportlich verkrampfen“ muss.

Die Yamaha MT-10 bietet ebenfalls Alltagstauglichkeit, aber mit einem anderen Schwerpunkt. Die Sitzposition und das Fahrgefühl sind stärker auf aktive Kontrolle ausgelegt. Das ist ideal, wenn man gern mit dem Motorrad arbeitet – also Gas, Linie und Bremsen bewusst nutzt. Für sehr gemütliche Touren kann die MT-10 dennoch Spaß machen, aber sie fordert mehr „Fahrerpräsenz“ als die GB 350 S.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Praxis zeigt sich: Die Honda GB 350 S ist besonders attraktiv, wenn unkomplizierte Nutzung im Vordergrund steht. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gern einfach startet, losfährt und dabei nicht ständig an Technik oder Fahrmodus denken muss. Das macht sie für viele Fahrer zum perfekten Einstieg oder zum Zweitmotorrad.

Die Yamaha MT-10 ist dagegen ein Motorrad, das mit seinem Konzept auf moderne Performance setzt. Wer Wert auf ein Motorrad legt, das auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleibt und sportliche Ambitionen unterstützt, findet in der MT-10 eine passende Basis. Gerade auf Strecken, auf denen man öfter beschleunigt und die Geschwindigkeit variiert, spielt die Yamaha ihre Stärken aus.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda GB 350 S – Stärken

  • Leichtes, zugängliches Handling für Alltag und Stadt
  • Entspanntes Fahrgefühl mit gut dosierbarer Leistungsentfaltung
  • Angenehmes Gesamtpaket für ruhige Touren und Einsteiger

Honda GB 350 S – Schwächen

  • Weniger Reserven für sehr dynamische Fahrweise als bei der MT-10
  • Wer dauerhaft sportlich unterwegs sein möchte, wird schneller an Grenzen stoßen

Yamaha MT-10 – Stärken

  • Deutlich mehr Dynamik und Reserven für zügiges Fahren
  • Sportlich präzises Fahrgefühl, besonders bei höherem Tempo
  • Stabiler Eindruck bei dynamischen Manövern und Überholvorgängen

Yamaha MT-10 – Schwächen

  • Kann für sehr entspannte Fahrstile „zu präsent“ wirken
  • Anspruch an Fahrweise und Aufmerksamkeit steigt bei sportlichem Einsatz

Welche Wahl passt zu welchem Fahrertyp?

Die Entscheidung zwischen Honda GB 350 S und Yamaha MT-10 hängt vor allem davon ab, wie der Alltag und die Wunsch-Touren aussehen. Wer vor allem kurze Strecken, Stadtfahrten und gemütliche Landstraßenfahrten plant, findet in der GB 350 S ein Motorrad, das sich unkompliziert anfühlt und schnell Vertrauen aufbaut. Sie ist ideal, wenn das Motorrad nicht „ständig Leistung einfordert“, sondern ein harmonisches Fahrerlebnis liefert.

Die Yamaha MT-10 ist dagegen die bessere Wahl, wenn Fahrspaß stark mit Dynamik verbunden ist. Wer gern beschleunigt, zügig unterwegs ist und auch auf längeren Strecken Reserven nutzen möchte, bekommt mit der MT-10 ein Motorrad, das genau dafür gemacht ist. Sie richtet sich an Fahrer, die ein Naked Bike suchen, das sportlich bleibt und auch bei höheren Geschwindigkeiten souverän wirkt.

Fazit:

Die Honda GB 350 S ist die passendere Wahl für alle, die ein leicht zu fahrendes, entspanntes Motorrad suchen – für Stadt, Feierabendrunden und Touren, bei denen das Fahren im Vordergrund steht, nicht das Ausreizen von Tempo. Ihre Stärke liegt im gutmütigen Gesamtgefühl und in der unkomplizierten Leistungsentfaltung, wodurch sie besonders für Einsteiger und Fahrer mit Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugt. Die Yamaha MT-10 ist dagegen die bessere Entscheidung, wenn Dynamik und Reserven zählen: Wer gern zügig fährt, Überholmanöver plant und sportliche Präzision spüren möchte, bekommt mit der MT-10 ein Motorrad, das genau in diesen Situationen glänzt. Kurz gesagt: GB 350 S für entspanntes Motorradleben, MT-10 für Performance-Fahrspaß – und die richtige Wahl ist die, die zum eigenen Fahrstil passt.

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