UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 10.299 €
Baujahr von 2017 bis 2021
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • Durchzug
  • Verarbeitung
  • Wendig
Kontra:
  • Unkomfortable Sitzbank
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht252kg
Radstand1.575mm
Länge2.255mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.170mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV
Hubraum942ccm
Hub83mm
Bohrung85mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung52 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartDoppelschleife
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 110)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 298 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Honda GB 350 S vs. Yamaha SCR 950 – Vergleich der Retro-Klassiker

Wenn es um Retro-Motorräder geht, treffen bei der Honda GB 350 S und der Yamaha SCR 950 zwei sehr unterschiedliche Philosophien aufeinander. Beide Modelle wirken auf den ersten Blick wie aus einer anderen Zeit: runde Formen, klare Linien und ein Charakter, der nicht nach „Mainstream“ aussieht. Doch sobald man genauer hinschaut, wird klar: Die beiden Bikes sind nicht nur optisch verwandt, sondern verfolgen auch im Fahrgefühl und in der Ausrichtung eigene Ziele.

Im folgenden Vergleich werden die wichtigsten Aspekte gegenübergestellt – von der Motoranmutung über das Handling bis hin zu den typischen Stärken und Schwächen im Alltag. Dabei geht es nicht darum, ein Motorrad pauschal „besser“ zu machen, sondern darum, welches Modell besser zu den eigenen Fahrgewohnheiten passt.

Erster Eindruck: Retro-Look mit unterschiedlicher Ausrichtung

Die Honda GB 350 S wirkt wie ein leicht zugänglicher Einstieg in die Retro-Welt. Die Gestaltung ist stimmig und auf Alltagstauglichkeit ausgelegt: kompakte Proportionen, eine aufgeräumte Optik und ein Gesamteindruck, der sich auch im Stadtverkehr gut macht. Die S-Variante bringt dabei eine sportlichere Note, ohne den Charakter komplett zu drehen.

Die Yamaha SCR 950 dagegen spielt stärker in Richtung „Scrambler“-Ästhetik. Der Look ist markanter, kantiger und wirkt insgesamt massiver. Wer ein Motorrad sucht, das optisch mehr Präsenz hat und sich auch auf längeren Strecken nicht verstecken muss, findet hier eine deutlich eigenständigere Linie.

Designsprache: „clean“ vs. „bold“

Beide Motorräder sind Retro, aber die Wirkung ist verschieden: Die Honda setzt auf klare, zurückhaltende Eleganz. Die Yamaha wirkt dagegen wie ein Statement – mit dem typischen Scrambler-Charakter, der sofort auffällt.

Motor & Fahrgefühl: Charakter entscheidet

Beim Fahrgefühl unterscheiden sich die beiden Modelle spürbar. Die Honda GB 350 S ist eher auf ein harmonisches, gut dosierbares Fahren ausgelegt. Der Motor wirkt dabei nicht wie ein „Drehzahlwerk“, sondern wie ein Antrieb, der sich angenehm in den Alltag einfügt. Das macht sie besonders interessant, wenn häufig im Stadtverkehr gefahren wird oder wenn kurze Strecken und entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen.

Die Yamaha SCR 950 bringt dagegen eine deutlich „gröbere“ Anmutung mit. Der Motorcharakter wirkt kräftiger und souveräner, besonders wenn es darum geht, zügig aus dem Verkehr herauszukommen oder auf der Landstraße mehr Reserven zu spüren. Das Bike fühlt sich insgesamt mehr nach „Fahren“ an als nach „Bewegen“.

Alltagstauglichkeit im Vergleich

Im Alltag zeigt sich: Die Honda spielt ihre Stärken aus, wenn es um unkompliziertes Handling und entspanntes Tempo geht. Die Yamaha ist dann im Vorteil, wenn die Fahrten etwas dynamischer werden und wenn das Motorrad auch bei längeren Strecken mehr „Durchzug“ vermitteln soll.

Handling & Fahrwerk: leicht zu bewegen oder stabil zu rollen?

Beim Handling ist die Honda GB 350 S besonders angenehm, wenn häufig rangiert, langsam gefahren oder eng manövriert werden muss. Das Motorrad wirkt insgesamt handlich und lässt sich im Alltag leichter „führen“. Das ist ein klarer Vorteil für Einsteiger oder für alle, die viel in der Stadt unterwegs sind.

Die Yamaha SCR 950 fühlt sich dagegen eher wie ein Motorrad an, das stabil und ruhig auf der Straße liegt. In schnelleren Passagen oder auf längeren Strecken wirkt die Yamaha oft souveräner. Wer gerne „rollt“ und dabei eine gewisse Ruhe im Fahrgefühl sucht, wird die Yamaha als stimmiger empfinden.

Stärken und Schwächen im Fahrbetrieb

Honda GB 350 S: Stärke ist die unkomplizierte Bedienbarkeit und das entspannte Handling. Schwäche kann sein, dass sie bei sehr sportlichem Fahrstil weniger „Biss“ vermittelt als die Yamaha – vor allem dann, wenn man regelmäßig zügig unterwegs ist und Reserven erwartet.

Yamaha SCR 950: Stärke ist die Präsenz und das souveräne Gefühl bei dynamischerem Fahren. Schwäche kann sein, dass sie im engen Stadtverkehr oder bei sehr langsamen Manövern weniger „spielerisch“ wirkt als die Honda.

Sitzposition & Komfort: kurze Wege vs. längere Touren

Die Sitzpositionen beider Modelle sind klar im Retro-Konzept verankert, unterscheiden sich aber in der Wirkung. Die Honda GB 350 S wirkt eher auf „Alltag“ getrimmt: angenehm, nicht zu fordernd und gut geeignet für regelmäßige Fahrten. Wer häufig kurze Strecken fährt, profitiert von dieser unkomplizierten Ergonomie.

Die Yamaha SCR 950 bietet ebenfalls einen entspannten Retro-Ansatz, wirkt aber insgesamt etwas „touriger“ im Gefühl. Das kann ein Vorteil sein, wenn die Fahrten länger werden oder wenn man auf der Landstraße mehr Zeit im Sattel verbringt.

Komfort-Realität: worauf es im Alltag ankommt

Komfort ist nicht nur Sitzhöhe, sondern auch das Zusammenspiel aus Lenker, Fußrasten und Sitzbank. In der Praxis zeigt sich: Die Honda ist oft die bessere Wahl für „viel Stadt, viel Alltag“. Die Yamaha ist oft die bessere Wahl für „mehr Landstraße, mehr Kilometer“ – ohne dabei gleich in Richtung Sporttourer zu gehen.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten

Bei der Bremsleistung geht es weniger um absolute Zahlen als um das Gefühl beim Bremsen. Die Honda GB 350 S vermittelt typischerweise ein gut dosierbares Setup, das sich im Stadtverkehr angenehm kontrollieren lässt. Das ist besonders hilfreich, wenn häufig aus niedrigen Geschwindigkeiten angehalten werden muss.

Die Yamaha SCR 950 wirkt beim Bremsen oft kraftvoller und „entschlossener“. Dadurch entsteht schneller Vertrauen, wenn es zügiger wird oder wenn man auf der Landstraße häufiger stärker abbremsen muss.

Stärken & Schwächen bei der Brems-Praxis

Die Honda punktet mit gutem Gefühl und einfacher Dosierung. Die Yamaha punktet mit mehr Reserven im dynamischen Betrieb. Wer überwiegend im Stadtverkehr unterwegs ist, wird die Honda oft als entspannter empfinden. Wer häufiger zügig fährt, wird die Yamaha als souveräner wahrnehmen.

Ausstattung & Alltag: was man wirklich spürt

Retro-Motorräder sind nicht nur Optik, sondern auch Alltagstauglichkeit. Die Honda GB 350 S ist in der Regel die pragmatischere Wahl, wenn es um unkomplizierte Nutzung geht. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gerne jeden Tag fährt – ohne dass man ständig „darauf achten“ muss.

Die Yamaha SCR 950 ist dagegen oft die Wahl für Menschen, die ihr Motorrad nicht nur als Transportmittel sehen, sondern als Teil des Lebensgefühls. Das merkt man auch an der Anmutung der Ausstattung und daran, wie „fertig“ das Gesamtpaket wirkt.

Werkstatt & Kosten: worauf man achten sollte

Bei beiden Modellen gilt: Wartung und Verschleiß hängen stark von Fahrprofil und Pflege ab. Trotzdem lässt sich im Vergleich sagen: Die Honda wirkt häufig wie ein Motorrad, das sich im Alltag unkompliziert betreiben lässt. Die Yamaha kann je nach Nutzung und Fahrweise etwas mehr „Anspruch“ im Gefühl vermitteln, etwa wenn man häufiger dynamisch fährt und damit Verschleiß schneller spürbar wird.

Für wen passt welches Motorrad?

Der wichtigste Punkt beim Vergleich ist nicht, welches Motorrad objektiv „besser“ ist, sondern welches besser zu den eigenen Prioritäten passt.

Honda GB 350 S – ideal für…

Die Honda GB 350 S ist besonders passend für alle, die ein Retro-Motorrad suchen, das sich leicht bewegen lässt und im Alltag überzeugt. Wer viel in der Stadt unterwegs ist, gerne entspannt fährt und ein Motorrad möchte, das nicht ständig nach „mehr“ verlangt, trifft mit der Honda eine sehr stimmige Wahl. Auch für Einsteiger oder Wiedereinsteiger ist sie oft attraktiv, weil das Gesamtpaket ruhig und gut kontrollierbar wirkt.

Yamaha SCR 950 – ideal für…

Die Yamaha SCR 950 passt besonders gut zu Fahrern, die mehr Präsenz wollen und das Motorrad auch auf längeren Strecken gerne fordern. Wer das Gefühl mag, dass ein Motor Reserven hat und das Bike bei zügigerem Fahren souverän bleibt, wird die Yamaha als überzeugender empfinden. Auch wer Wert auf einen markanten Scrambler-Look legt und das Motorrad als „Charakterstück“ sieht, findet hier eine starke Option.

Fazit:

Die Honda GB 350 S und die Yamaha SCR 950 sind beide Retro-Motorräder mit eigenem Charakter, aber sie richten sich an unterschiedliche Fahrbedürfnisse. Die Honda überzeugt vor allem durch ihr unkompliziertes Handling, eine entspannte Art zu fahren und eine gute Alltagstauglichkeit – besonders, wenn häufig Stadtverkehr, kurze Strecken und entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen. Ihre Stärke liegt darin, dass sie sich leicht kontrollieren lässt und ein ruhiges, harmonisches Fahrgefühl vermittelt.

Die Yamaha SCR 950 spielt ihre Stärken eher dann aus, wenn mehr Dynamik gefragt ist: Sie wirkt präsenter, vermittelt ein souveräneres Gefühl bei zügigerem Fahren und passt gut zu längeren Touren oder Fahrten, bei denen man das Motorrad spürbar „arbeiten“ lässt. Wer einen markanten Scrambler-Charakter sucht und Reserven im Fahrgefühl bevorzugt, findet in der Yamaha die passendere Wahl.

Kurz gesagt: Für den Alltag und entspanntes Fahren ist die Honda GB 350 S oft die bessere Entscheidung. Für mehr Ausstrahlung und dynamischere Einsätze ist die Yamaha SCR 950 die stimmigere Wahl.

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