UVP 32.149 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Das Sofa, das Kurven kann.
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Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.695mm
Länge2.475mm
Radstand1.695mm
Sitzhöhe: 745 mm
Höhe925mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.833ccm
Hub73mm
Bohrung73mm
KühlungFlüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment170 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite380km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

Reifen vorne130/70-18
Reifen hinten200/55-16
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Honda GL 1800 Gold Wing vs Kawasaki Meguro S1 – welcher Vergleich passt zu welchem Fahrstil?

Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Kawasaki Meguro S1, geht es im Vergleich selten nur um „mehr oder weniger“ – sondern vor allem um Anspruch, Einsatzgebiet und Fahrgefühl. Die Gold Wing steht für ausgereiften Langstrecken-Komfort und souveräne Reisequalitäten. Die Meguro S1 dagegen bringt einen deutlich klassischeren, reduzierteren Charakter mit und richtet sich an alle, die Motorradfahren eher als Erlebnis im Hier und Jetzt sehen.

Grundcharakter: Reise-Luxus trifft auf klassischen Stil

Honda GL 1800 Gold Wing: gebaut für lange Strecken

Die Gold Wing ist ein Motorrad, das man spürt, sobald man sich darauf setzt: Sie wirkt wie ein Gesamtsystem aus Motor, Fahrwerk und Komfort. Gerade auf längeren Touren spielt sie ihre Stärken aus – mit einer Sitzposition, die auch nach Stunden nicht „ermüdet“, und einem Fahrstil, der eher nach entspanntem Gleiten als nach sportlichem Angriff klingt. Wer häufig weite Strecken fährt oder sich auf Reisen nicht ständig um Kleinigkeiten kümmern möchte, findet hier eine sehr stimmige Basis.

Kawasaki Meguro S1: kompakt, direkt, mit Retro-Charme

Die Meguro S1 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das bewusst auf das Wesentliche setzt. Das Fahrgefühl ist unmittelbarer, die Maschine „kommuniziert“ stärker über Sitz, Lenker und Fahrwerk. Statt sich wie ein Reiseapparat zu verhalten, lädt sie eher dazu ein, Strecken zu genießen, Kurven zu lesen und das Motorrad als Teil des Tagesplans zu sehen. Wer ein Motorrad sucht, das nicht nach „großer Reise“ verlangt, sondern nach Fahren, wird hier eher glücklich.

Vergleich der Fahrdynamik: souverän vs. lebendig

Beim Vergleich der Fahrdynamik zeigen sich klare Unterschiede. Die Gold Wing ist auf Stabilität und Laufruhe ausgelegt. Das merkt man besonders bei gleichmäßigem Tempo und auf Autobahnabschnitten: Die Maschine bleibt ruhig, die Linie lässt sich entspannt halten, und der Fokus liegt auf Komfort statt auf ständiger Korrektur. Das ist eine Stärke, die auf langen Strecken richtig viel wert ist.

Die Meguro S1 ist dagegen spürbar „näher dran“. Das Motorrad reagiert direkter, wirkt wendiger und vermittelt das Gefühl, dass man mit dem Bike arbeitet – nicht nur darauf sitzt. Das ist ein Plus in der Stadt, auf Landstraßen und überall dort, wo sich die Strecke öfter verändert. Gleichzeitig bedeutet diese Direktheit auch: Wer maximale Langstrecken-Entspannung erwartet, muss sich darauf einstellen, dass der Charakter stärker vom eigenen Fahrstil abhängt.

Komfort und Ergonomie: Windschutz, Sitzgefühl und Alltag

Honda GL 1800 Gold Wing – Komfort als Hauptargument

Die Gold Wing ist in diesem Punkt schwer zu schlagen. Im Vergleich wirkt sie wie ein Paket aus Windschutz, ruhigem Fahrverhalten und entspannter Sitzgeometrie. Gerade bei wechselnden Wetterbedingungen oder längeren Tagesetappen ist das ein echter Vorteil: Man sitzt nicht nur „irgendwie“ bequem, sondern kann die Fahrt deutlich länger genießen, ohne dass der Körper ständig nach Ausgleich verlangt.

Kawasaki Meguro S1 – ergonomisch anders gedacht

Die Meguro S1 setzt auf eine eher klassische Haltung. Das kann sehr angenehm sein, wenn das Ziel kurze bis mittlere Strecken sind oder wenn das Motorrad als „Genussgerät“ genutzt wird. Im Vergleich zur Gold Wing ist der Komfort weniger auf lange Dauer ausgelegt, dafür aber oft stimmiger für das, was viele an Retro-Motorrädern lieben: ein natürliches Fahrgefühl und eine direkte Verbindung zur Straße.

Motor und Antrieb: Drehmoment-Logik vs. Charakter

Auch wenn beide Motorräder grundsätzlich für Fahrspaß stehen, unterscheiden sie sich im Motor- und Antriebsgefühl deutlich. Die Gold Wing zielt auf kraftvolle, gleichmäßige Durchzugskraft und ein Fahrbild, das sich wie „arbeiten ohne Stress“ anfühlt. Das macht sie besonders attraktiv, wenn Überholmanöver entspannt sein sollen und man nicht ständig in den Drehzahlen „mitdenken“ möchte.

Die Meguro S1 wirkt dagegen eher wie ein Motorrad, das man bewusst fährt. Der Antrieb steht weniger für „Dauer-Tempo“ und mehr für Motorrad-Feeling. Das kann ein Vorteil sein, wenn man den Motor als Teil des Erlebnisses sehen möchte. Wer dagegen vor allem lange Strecken mit möglichst wenig Aufwand fahren will, wird die Gold Wing als deutlich entspannter empfinden.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität

Im Vergleich zeigt die Gold Wing eine Tendenz zu stabiler, vorhersehbarer Abstimmung. Das hilft besonders bei höheren Geschwindigkeiten und bei wechselnden Fahrbahnbedingungen. Die Bremsen wirken darauf ausgelegt, das Motorrad kontrolliert zu verzögern, ohne dass man ständig „nacharbeiten“ muss.

Die Meguro S1 spielt ihre Stärken eher in der Agilität aus. Das Fahrwerk wirkt lebendiger, die Maschine lässt sich leichter in die gewünschte Linie bringen. Bei Bremsmanövern steht weniger das „große Reise-Setup“ im Vordergrund, sondern die direkte Rückmeldung. Das ist gut, wenn man das Motorrad aktiv bewegt – weniger ideal, wenn man vor allem maximale Langstrecken-Souveränität sucht.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und Reisen

Die Gold Wing ist im Alltag vor allem dann stark, wenn der Tag nicht nur aus kurzen Wegen besteht. Auf längeren Pendelstrecken, bei Ausfahrten mit mehreren Stopps oder wenn Gepäck und Komfort eine Rolle spielen, spielt sie ihre Stärken aus. Gleichzeitig ist sie als großes Reise-Motorrad natürlich auch ein anderes Handling als ein kompakteres Bike.

Die Meguro S1 ist dagegen oft die bessere Wahl, wenn die Wege kürzer sind und das Motorrad eher „für die Runde“ genutzt wird. In der Stadt und auf kurvigen Landstraßen wirkt sie leichter zugänglich. Wer allerdings regelmäßig sehr lange Strecken fährt, wird merken, dass die Gold Wing in der Summe der Komfortfaktoren deutlich im Vorteil ist.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda GL 1800 Gold Wing – Stärken

  • Überragender Langstrecken-Komfort durch ruhiges Fahrverhalten und entspannte Ergonomie
  • Souveräne Fahrdynamik für gleichmäßiges Tempo und entspannte Überholvorgänge
  • Reise-Charakter: Das Motorrad wirkt wie für Touren gemacht

Honda GL 1800 Gold Wing – mögliche Schwächen

  • Als großes Tourenmotorrad weniger „leichtfüßig“ als kompakter ausgelegte Bikes
  • Wer vor allem kurze Strecken und maximale Agilität sucht, könnte den Reise-Fokus als weniger passend empfinden

Kawasaki Meguro S1 – Stärken

  • Direktes, lebendiges Fahrgefühl mit stärkerer Verbindung zur Straße
  • Klassischer Charakter, der Motorradfahren als Erlebnis in den Vordergrund stellt
  • Agilität für Stadt und Landstraße

Kawasaki Meguro S1 – mögliche Schwächen

  • Komfort und Langstreckenfokus sind weniger „Reise-Luxus“ als bei der Gold Wing
  • Wer maximale Entspannung über viele Stunden priorisiert, wird die Gold Wing eher bevorzugen

Welche Wahl ist sinnvoll? Kaufberatung nach Fahrprofil

Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrprofil entscheiden. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders dann die richtige Wahl, wenn Touren lang sind, Komfort wichtig ist und das Motorrad vor allem Stress aus der Fahrt nehmen soll. Sie passt zu Menschen, die gerne weit fahren, sich auf Reisen wohlfühlen möchten und ein Motorrad suchen, das auch bei wechselnden Bedingungen zuverlässig und ruhig bleibt.

Die Kawasaki Meguro S1 ist dagegen ideal, wenn das Motorrad vor allem für kurze bis mittlere Ausfahrten gedacht ist, wenn das Fahrgefühl direkt sein darf und wenn der klassische Stil Teil der Motivation ist. Sie passt zu Fahrern, die das Motorrad nicht als „Transportmittel“ sehen, sondern als Teil des Tages – mit mehr Fokus auf Agilität und Charakter.

Fazit:

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die bessere Wahl für alle, die vor allem lange Strecken fahren, maximalen Komfort suchen und ein souveränes, entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Im direkten Vergleich punktet sie vor allem dort, wo Ruhe, Ergonomie und Reise-Handling den Unterschied machen. Die Kawasaki Meguro S1 spielt ihre Stärken dagegen aus, wenn das Motorrad für Stadt, Landstraße und bewusstes Fahren gedacht ist. Sie wirkt lebendiger, direkter und passt zu einem Fahrstil, der Motorradfahren als Erlebnis in den Vordergrund stellt. Wer Komfort und Langstrecken-Entspannung priorisiert, landet mit der Gold Wing deutlich näher am Ziel. Wer dagegen Agilität, Stil und unmittelbares Fahrgefühl sucht, findet in der Meguro S1 die stimmigere Wahl.

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