UVP 32.149 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
UVP 19.249 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Das Sofa, das Kurven kann.
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Mehr Technik geht nicht.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahnsinns-Ausstattung
  • strammer Motor
  • Sound von fauchend bis schreiend
  • sehr gutes semiaktives Fahrwerk
  • einzigartige Innovationen wie z.B. Matrix-LED Licht
  • absolut tourentauglich, Kofferset inklusive
Kontra:
  • Automatik-Modus mit Schwächen
  • technische Möglichkeiten dürften einige Biker überfordern

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.695mm
Länge2.475mm
Radstand1.695mm
Sitzhöhe: 745 mm
Höhe925mm
Gewicht232kg
Radstand1.500mm
Länge2.175mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 845-860 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.833ccm
Hub73mm
Bohrung73mm
KühlungFlüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung126 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment170 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite380km
Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.218km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km

Fahrwerk

Reifen vorne130/70-18
Reifen hinten200/55-16
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorne41mm Upside-Down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattelbremse ( Ø 267 mm)

Fazit

Die neue Tracer 9 GT+ setzt das fort, was Yamaha mit dieser Maschine 2023 gestartet hat: Sie ist ein Feuerwerk an technischen Innovationen und richtet sich an all diejenigen, die a) alles haben wollen und b) gerne an ihrer Maschine herumspielen. Das ist einerseits schon sehr beeindruckend, aber sicherlich nichts für alle Biker. Man muss schon etwas Zeit mitbringen, wenn man alle Optionen der Tracer 9 GT+ nutzen und verstehen möchte. Die Bedienung ist aber trotzdem gut gelungen und auch in Sachen Motor, Fahrwerk, Bremsen etc. setzt die Yamaha Tracer 9 GT+ Maßstäbe. Das alles hat natürlich seinen Preis, den die Fans solcher Maschinen aber vermutlich gerne zahlen. Ganz oben wird die Luft halt dünne...
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die neue Tracer 9 GT+ als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgiebige Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser. Dort gibt es übrigens auch Vorführer bzw. Motorräder von KTM und neuerdings auch von Kawasaki.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.250€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: blau, silber-blau

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Honda GL 1800 Gold Wing vs. Yamaha Tracer 9 GT Plus (AMT) – welcher Tourer passt besser?

Wenn es um große Touren geht, treffen bei diesem Vergleich zwei sehr unterschiedliche Philosophien aufeinander. Die Honda GL 1800 Gold Wing steht für entspanntes Reisen, viel Komfort und ein souveränes Langstrecken-Feeling. Die Yamaha Tracer 9 GT Plus dagegen ist stärker auf sportlichere Dynamik und vielseitige Nutzung ausgelegt – und mit AMT (Automatik-Getriebe) auch für Fahrer interessant, die den Schaltaufwand reduzieren möchten.

Beide Motorräder sind für längere Strecken gemacht, aber sie liefern das Reisegefühl auf unterschiedliche Art. Genau darum geht es in diesem Vergleich: Welche Stärken zeigen sich im Alltag, auf der Autobahn und in kurvigen Abschnitten – und wo liegen die jeweiligen Grenzen?

Grundcharakter: „Cruiser“ vs. „Sport-Touring“

Honda GL 1800 Gold Wing: souverän, ruhig, sehr komfortorientiert

Die Gold Wing wirkt wie ein großes, gut gedämpftes Gesamtsystem. Der Motor und die Art, wie das Motorrad beschleunigt, sind auf Gelassenheit ausgelegt. Das macht sie besonders dann stark, wenn lange Etappen geplant sind und der Fokus auf entspannter Fahrbarkeit liegt.

Yamaha Tracer 9 GT Plus: agiler, vielseitig, mit Automatik-Option

Die Tracer 9 GT Plus bringt mehr „Allround“-Charakter mit. Sie fühlt sich in der Bewegung lebendiger an und lädt dazu ein, auch mal zügiger zu fahren. Durch das AMT wird das Motorrad zusätzlich alltagstauglicher: Schalten ist weniger Thema, ohne dass der sportliche Charakter komplett verloren geht.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Honda GL 1800 Gold Wing spielt ihre Stärken vor allem bei gleichmäßigem Tempo und ruhigem Durchzug aus. Sie ist weniger „impulsiv“ im Sinne von plötzlichen Kickdowns, sondern eher ein Motorrad, das konstant zieht und dabei sehr kultiviert wirkt.

Die Yamaha Tracer 9 GT Plus wirkt dagegen dynamischer im Ansprechverhalten. Gerade wenn die Strecke wechselt – von Autobahn zu Landstraße oder zurück – zeigt sich die Yamaha als flexibler. Das AMT kann dabei helfen, den Rhythmus zu halten, ohne dass man ständig an den Gangwechsel denkt.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Wendigkeit

Gold Wing: viel Ruhe, viel Stabilität

Die Gold Wing ist ein Motorrad, das auf Stabilität und Geradeauslauf ausgelegt ist. Das hilft besonders bei hohen Geschwindigkeiten und bei längeren Autobahnpassagen. Auch wenn das Motorrad groß ist, vermittelt es durch die Abstimmung ein sicheres Gefühl – vor allem, wenn man nicht ständig „arbeiten“ muss, um die Linie zu halten.

Tracer 9 GT Plus: mehr Agilität in wechselndem Terrain

Die Tracer 9 GT Plus ist spürbar leichter in der Handhabung, wenn es um Richtungswechsel geht. In kurvigen Abschnitten kann das Vorteile bringen, weil das Motorrad schneller auf Impulse reagiert. Wer häufig zwischen zügigem Fahren und entspanntem Cruisen wechselt, wird die Yamaha als „lebendiger“ wahrnehmen.

Windschutz und Sitzkomfort: Wer macht lange Strecken leichter?

Bei Touren entscheidet oft Kleinigkeiten: Winddruck, Sitzhaltung, Ermüdung. Hier trennt sich die Spreu deutlich.

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist klar auf Komfort ausgelegt. Die Kombination aus entspannter Sitzposition und dem insgesamt ruhigen Fahrgefühl sorgt dafür, dass lange Strecken weniger anstrengend wirken. Gerade wenn mehrere Stunden am Stück geplant sind, spielt die Gold Wing ihre Stärken aus.

Die Yamaha Tracer 9 GT Plus bietet ebenfalls guten Komfort, aber mit einem anderen Schwerpunkt. Sie ist eher „sportlich bequem“: angenehm für längere Fahrten, jedoch mit mehr Fokus auf Fahrdynamik. Wer gerne auch mal zügig fährt, wird die Yamaha als stimmig empfinden – wer primär maximalen Langstreckenkomfort sucht, wird die Gold Wing voraussichtlich bevorzugen.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung im Vergleich

Beide Motorräder sind mit moderner Elektronik ausgestattet, allerdings in unterschiedlicher Ausrichtung. Die Gold Wing zielt stärker auf ein entspanntes Reiseerlebnis ab: Elektronik soll vor allem das Fahren komfortabler und stressfreier machen.

Die Tracer 9 GT Plus setzt ebenfalls auf Assistenz und smarte Funktionen, wirkt aber insgesamt „techniknah“ für Fahrer, die das Motorrad aktiv nutzen. Besonders das AMT ist hier ein praktischer Unterschied: Es kann den Alltag erleichtern und reduziert die mentale Last im Stop-and-go-Verkehr.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Im Vergleich vermitteln beide Motorräder ein sicheres Gefühl, aber auf unterschiedliche Weise. Die Gold Wing wirkt dabei wie ein „großer Anker“: stabil, berechenbar und auf souveräne Verzögerung ausgelegt. Die Tracer 9 GT Plus ist ebenfalls stark, wirkt jedoch dynamischer im Handling – dadurch fühlt sich die Bremsleistung oft direkter und sportlicher an, besonders wenn man zügig unterwegs ist.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren, Stadtverkehr

Im Alltag zählt nicht nur die Leistung, sondern auch die Handhabung. Die Gold Wing ist ein großes Motorrad. Das bedeutet: Im Stadtverkehr und beim Rangieren ist mehr Aufmerksamkeit gefragt. Dafür entschädigt sie später auf der Strecke durch ihr ruhiges Fahrverhalten.

Die Tracer 9 GT Plus ist als sportlich-tourentaugliches Motorrad insgesamt „kompakter“ im Gefühl. Das AMT kann zusätzlich helfen, den Verkehr entspannter zu meistern. Wer häufig pendelt oder Touren mit vielen Stopps plant, wird die Yamaha als angenehmer im Alltag wahrnehmen.

Gepäck und Tour-Setup: Wer trägt mehr, wer passt besser?

Beide Modelle sind für Reisen gedacht, aber der Ansatz ist unterschiedlich. Die Gold Wing ist prädestiniert für ausgedehnte Touren mit viel Gepäck und für Fahrer, die ein „Alles an Bord“-Gefühl suchen. Die Yamaha ist ebenfalls tourentauglich und kann mit Gepäck gut umgehen – wirkt aber eher wie das Motorrad, das man auch für kürzere Ausfahrten nutzt, ohne dass es sich „zu groß“ anfühlt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda GL 1800 Gold Wing – Stärken

  • Sehr hoher Komfortfokus für lange Strecken
  • Ruhiges, souveränes Fahrgefühl bei konstantem Tempo
  • Stabilität und Gelassenheit auf Autobahn und bei Reiseetappen
  • Elektronik und Gesamtkonzept für stressfreies Touring

Honda GL 1800 Gold Wing – mögliche Schwächen

  • Im Stadtverkehr und beim Rangieren ist das Motorrad deutlich „größer“ im Handling
  • Wer maximale Agilität in engen Kurven sucht, wird die Yamaha tendenziell als spritziger empfinden

Yamaha Tracer 9 GT Plus (AMT) – Stärken

  • Vielseitiger Charakter zwischen sportlich und tourentauglich
  • Agileres Handling in wechselndem Terrain
  • AMT reduziert Schaltaufwand und erleichtert den Alltag
  • Stimmige Balance für Fahrer, die auch mal zügig unterwegs sind

Yamaha Tracer 9 GT Plus (AMT) – mögliche Schwächen

  • Wenn der Fokus ausschließlich auf maximaler Langstrecken-Entspannung liegt, wirkt die Gold Wing oft „eine Liga ruhiger“
  • Für sehr schwere, lange Reiseetappen mit maximalem Cruiser-Anspruch ist die Gold Wing typischerweise die passendere Wahl

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung hängt weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welches Fahrgefühl gesucht wird.

Gold Wing ist besonders passend für…

  • Fahrer, die lange Strecken mit möglichst wenig Ermüdung genießen möchten
  • Reisende, die Stabilität, Ruhe und Komfort priorisieren
  • Tourer, die Autobahn und weite Etappen regelmäßig fahren

Tracer 9 GT Plus ist besonders passend für…

  • Fahrer, die sportlich-tourenorientiert unterwegs sind und öfter zwischen Streckentypen wechseln
  • Menschen, die im Alltag Schaltarbeit reduzieren wollen (AMT)
  • Tourer, die auch in kurvigen Abschnitten Spaß haben möchten

Fazit:

Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt klar auf maximalem Komfort, ruhigem Langstrecken-Feeling und souveräner Stabilität liegt. Sie passt besonders gut für Fahrer, die viele Kilometer am Stück zurücklegen und dabei möglichst entspannt bleiben möchten. Die Größe und das Handling im Stadtverkehr sind dabei der Preis, den man für das große Reisegefühl zahlt.

Die Yamaha Tracer 9 GT Plus (AMT) punktet vor allem mit Vielseitigkeit, agilerem Fahrverhalten und dem praktischen Nutzen des AMT. Wer ein Motorrad sucht, das Touren genauso kann wie dynamischere Landstraßenabschnitte – und im Alltag weniger Schaltaufwand möchte – findet in der Tracer 9 GT Plus eine sehr stimmige Option.

Kurz gesagt: Gold Wing für die große Reise mit Ruhe und Komfort, Tracer 9 GT Plus für sportlichere Touren und mehr Alltagsentlastung.

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