Honda
NC 750 X
Benelli
Imperiale 400
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 4.799 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
- konsequenter Klassik-Look
- einfachste Bedienung
- Speichenfelgen ohne Aufpreis
- schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
- günstiger Preis
- überschaubare Leistung
- etwas klobige Fußrastenanlage
- mittelmässige Bremse
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 374 | ccm |
Hub | 90 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | luftgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Leistung | 21 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 29 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 120 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 387 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm | |
Federung hinten | Doppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm | |
Aufhängung hinten | Kasten-Zweiarmschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 100/90 - 19 | |
Reifen hinten | 130/80 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
Fazit
So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen.Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat!
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Honda NC 750 X vs. Benelli Imperiale 400: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf zwei sehr unterschiedliche Modelle: die Honda NC 750 X und die Benelli Imperiale 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Honda NC 750 X präsentiert sich als modernes Tourenmotorrad mit sportlichem Touch. Ihr markantes Design und die ergonomische Sitzposition machen sie zu einer beliebten Wahl für längere Touren. Die Benelli Imperiale 400 hat dagegen einen klassischen Look, der an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem nostalgischen Charme spricht sie vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Honda NC 750 X einen 745 ccm Zweizylinder-Parallelmotor, der für seine ausgewogene Leistung und sein gutes Drehmoment bekannt ist. Damit ist sie ideal für Touren und längere Fahrten. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen Einzylindermotor mit 374 ccm, der sich perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Strecken eignet. Hier zeigt sich die Stärke der Imperiale: Sie ist wendig und leicht zu handhaben, während die NC 750 X mehr Leistung für längere Touren bietet.
Fahrverhalten und Komfort
Die Honda NC 750 X ist für ihren hohen Fahrkomfort bekannt. Die Sitzposition ist langstreckentauglich und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Benelli Imperiale 400 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber eher für den Stadtverkehr gedacht. Ihre leichte Bauweise und ihr agiles Handling machen sie zur idealen Wahl für den Stadtverkehr.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda NC 750 X die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ABS, einen großen Tank für mehr Reichweite und ein praktisches Staufach für persönliche Dinge. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Ihr klassisches Cockpit und die Analoganzeigen verleihen ihr einen nostalgischen Charme.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Honda NC 750 X ist für ihre gute Kraftstoffeffizienz bekannt, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für Vielfahrer macht. Die Benelli Imperiale 400 bietet ebenfalls eine ansprechende Effizienz, ist aber aufgrund des kleineren Motors eher für kürzere Strecken geeignet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Honda NC 750 X tendenziell etwas teurer ist, was durch die umfangreiche Ausstattung und Leistung gerechtfertigt ist. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda NC 750 X und der Benelli Imperiale 400 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda NC 750 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen, das auch für längere Touren geeignet ist. Ihre moderne Ausstattung und ihre gute Kraftstoffeffizienz machen sie zu einer praktischen Wahl für Vielfahrer.
Auf der anderen Seite ist die Benelli Imperiale 400 perfekt für Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Ihre Wendigkeit und der attraktive Preis machen sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Retro-Liebhaber.
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben die richtige Wahl sein. Ob auf langen Touren oder bei entspannten Fahrten in der Stadt, sowohl die Honda NC 750 X als auch die Benelli Imperiale 400 bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.