Honda

Honda
NC 750 X

BMW

BMW
R 1250 GS

UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Honda NC 750 X vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber wenn es um die Wahl zwischen der Honda NC 750 X und der BMW R 1250 GS geht, stehen sich zwei sehr unterschiedliche Konzepte gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist kompakt und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Fahrten angenehm ist. Die BMW R 1250 GS hingegen hat ein robustes, abenteuerliches Aussehen, das sofort ins Auge fällt. Die Sitzhöhe ist variabel und bietet eine gute Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrergrößen. Während die Honda für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge konzipiert ist, ist die BMW für lange Touren und Offroad-Abenteuer gedacht.

Motor und Leistung

Der Motor der Honda NC 750 X ist ein 745-cm³-Paralleltwin, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Im Vergleich dazu hat die BMW R 1250 GS einen 1254-cm³-Boxermotor, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein beeindruckendes Drehmoment bietet. Das macht die BMW zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Autobahn oder im Gelände mehr Power brauchen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda NC 750 X ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie fühlt sich sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen wohl. Die BMW R 1250 GS hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken und unebenem Untergrund zur Geltung kommt. Die GS hat eine bessere Federung und kann auch schwierige Bedingungen meistern, was sie zum idealen Adventure-Bike macht.

Ausstattung und Technik

Die Honda NC 750 X bietet eine solide Grundausstattung, die für den Alltagsgebrauch ausreicht. Sie verfügt über ein digitales Display und einen praktischen Stauraum unter dem Tank. Die BMW R 1250 GS wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Eigenschaften machen die BMW nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer auf langen Reisen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda NC 750 X ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Die BMW R 1250 GS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, kann die BMW die bessere Wahl sein, vor allem, wenn sie Wert auf Qualität und Langlebigkeit legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda NC 750 X und der BMW R 1250 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges und alltagstaugliches Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Touren und den täglichen Gebrauch.

Die BMW R 1250 GS hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und Abenteuer legen. Sie ist die richtige Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer, bietet viel moderne Technik und eine robuste Bauweise. Wer bereit ist, etwas mehr zu investieren, bekommt ein Motorrad, das in vielen Situationen glänzt und sich als extrem vielseitig erweist.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welche Art von Fahrten und Erlebnissen man sucht. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Zweiradwelt und bieten einzigartige Vorteile, die eine Überlegung wert sind.

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