Honda

Honda
XL 750 Transalp

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Honda XL 750 Transalp vs. Triumph Tiger Sport 660: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, die unterschiedlichen Fahrstilen und Vorlieben gerecht werden. Zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Honda XL 750 Transalp besticht durch ihr klassisches Adventure-Bike-Design, das sowohl für Offroad-Abenteuer als auch für lange Straßenfahrten geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Triumph Tiger Sport 660. Mit einer etwas tieferen Sitzposition und einem schlankeren Profil ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf dem Land unterwegs sind. Dagegen bietet die Triumph Tiger Sport 660 einen sportlicheren Motor, der für spritzige Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Dies kann besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die gerne sportlich unterwegs sind und die Leistung ihres Motorrades voll auskosten möchten.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Honda XL 750 Transalp bietet ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine entspannte und sichere Fahrt bevorzugen. Im Vergleich dazu ist die Triumph Tiger Sport 660 agiler und wendiger, was sie besonders für kurvenreiche Strecken attraktiv macht. Das Handling ist präzise und ermöglicht es dem Fahrer, schnell auf wechselnde Straßenverhältnisse zu reagieren.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Technologien. Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem umfangreichen Paket an Fahrhilfen ausgestattet, darunter ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter unterschiedlichen Bedingungen erleichtern. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen punktet mit einem hochmodernen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt und die Bedienung der verschiedenen Funktionen vereinfacht. Beide Modelle bieten eine gute Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor. Die Honda XL 750 Transalp bietet ein gutes Gesamtpaket zu einem wettbewerbsfähigen Preis, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein vielseitiges Motorrad suchen. Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen ist tendenziell etwas teurer, bietet aber auch sportlichere Fahrleistungen und eine umfangreiche Ausstattung, die den höheren Preis rechtfertigen können. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Prioritäten und dem Budget ab.

Fazit

Beide Motorräder, die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Tiger Sport 660, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Honda XL 750 Transalp ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen, das sowohl für Abenteuer als auch für den Alltagsgebrauch geeignet ist. Sie punktet mit einem stabilen Fahrverhalten und einer benutzerfreundlichen Ausstattung.

Die Triumph Tiger Sport 660 richtet sich dagegen an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem dynamischen Design und dem leistungsstarken Motor ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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