| UVP | 16.199 € | |
| Baujahr | von 2023 bis 2026~ | |
| UVP | 8.270 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Souveränes Fahrgefühl
- Motor mit Dampf und Charakter
- sehr gute Serienausstattung
- QuickShifter hakt und und zu
- ansprechendes Design
- Triple-Motor mit ordentlich Leistung
- sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
- viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
- QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
- gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
- auch als A2 verfügbar
- fehlendes Feintuning beim Motormapping
- Lastwechsel-Reaktionen
- fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
- kurze Service-Intervalle
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 229 | kg |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Länge | 2.254 | mm |
| Radstand | 1.513 | mm |
| Sitzhöhe: | 875-895 | mm |
| Höhe | 1.385 | mm |
| Gewicht | 196 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.145 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
| Hubraum | 889 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 91 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Drei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC | |
| Hubraum | 699 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 70 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
| Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 200 | km/h |
| Tankinhalt | 19 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 422 | km |
| Leistung | 95 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 74 NM bei 8.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 257 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 320 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm | |
| Federung hinten | WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
| Reifen hinten | 150/70 - 18 | |
| Rahmenbauart | Aluminium-Druckguss-Rahmen | |
| Federung vorne | Upside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55 – 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( Ø 260 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 240 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!
Fazit
Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.
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Husqvarna Norden 901 Expedition vs. Zontes 703 RR: Vergleich für Tour, Alltag und Fahrspaß
Wer zwischen Husqvarna Norden 901 Expedition und Zontes 703 RR schwankt, sucht im Grunde nach zwei unterschiedlichen Antworten auf die Frage, wie ein Motorrad sich anfühlen soll: Die Norden 901 Expedition steht für Reise- und Abenteuerambitionen mit Fokus auf Komfort und Vielseitigkeit. Die 703 RR dagegen wirkt als sportlich orientiertes Motorrad, das eher auf Dynamik, Agilität und zügiges Fahren ausgelegt ist. Im direkten Vergleich wird schnell klar: Beide Modelle können mehr als nur „von A nach B“, aber sie setzen ihre Schwerpunkte an anderer Stelle.
Grundcharakter: Reiseabenteuer vs. sportliche Ausrichtung
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist als Reiseenduro gedacht, die auch längere Strecken entspannt abspulen soll. Das merkt man am Gesamtpaket: Die Ausrichtung zielt auf Stabilität, Schutz und ein Fahrgefühl, das auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleibt. Die Zontes 703 RR ist dagegen stärker auf sportliche Fahrweise ausgelegt. Das zeigt sich im Charakter: Sie wirkt leichter „ans Gas“ zu reagieren und vermittelt eher das Gefühl, dass Kurven und zügige Strecken im Mittelpunkt stehen.
Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag bemerkbar macht
Beim Vergleich der Motorwerte zeigt sich ein typisches Muster: Die Norden 901 Expedition ist so abgestimmt, dass sie für Touren eine gleichmäßige, gut dosierbare Kraft liefert. Das hilft besonders dann, wenn es nicht nur um Tempo geht, sondern um entspanntes Fahren über längere Zeit. Die 703 RR setzt dagegen stärker auf den sportlichen Bereich: Die Kraftentfaltung wirkt dynamischer, wodurch sie sich für zügige Fahrten und dynamisches Herausbeschleunigen aus Kurven besonders gut eignet.
Stärke der Norden 901 Expedition: gleichmäßige Leistungsentfaltung für lange Etappen und komfortables Cruisen.
Schwäche im Vergleich: weniger „sportlich direkt“ im Gefühl als die 703 RR, wenn es rein um aggressives Kurventempo geht.
Stärke der 703 RR: lebendiges Ansprechverhalten und sportliche Dynamik.
Schwäche im Vergleich: für sehr lange Reiseetappen kann der Fokus auf Fahrspaß weniger „entspannt“ wirken als bei der Norden.
Fahrwerk und Handling: Stabilität auf Tour vs. Agilität in Kurven
Im Fahrwerksvergleich fällt auf, dass die Norden 901 Expedition auf Kontrolle und Ruhe ausgelegt ist. Das ist besonders relevant, wenn die Strecke nicht perfekt ist: Kopfsteinpflaster, schlechter Asphalt oder wechselnde Untergründe lassen sich mit einem stabilen Setup entspannter angehen. Die 703 RR wirkt hingegen agiler und „lenkt“ gefühlt direkter. Das macht sie attraktiv, wenn die Route aus vielen Kurven besteht und das Motorrad häufig präzise bewegt werden soll.
Stärken der Norden 901 Expedition: souveränes Fahrgefühl, gute Stabilität und ein Setup, das auch bei längeren Fahrten wenig Stress erzeugt.
Schwächen im Vergleich: nicht ganz so „leichtfüßig“ wie die 703 RR, wenn es um schnelle Richtungswechsel mit maximalem Tempo geht.
Stärken der 703 RR: handliches Handling, sportliche Kurvenperformance.
Schwächen im Vergleich: weniger „Reise-Ruhe“ für lange Strecken, wenn man Komfort über Agilität stellt.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern
Beim Vergleich der Bremsen zeigt sich: Beide Motorräder sind auf sicheres Fahren ausgelegt, aber sie spielen ihre Stärken unterschiedlich aus. Die Norden 901 Expedition wirkt darauf ausgelegt, auch bei wechselnden Bedingungen konstant zu verzögern und dabei ein berechenbares Gefühl zu geben. Die 703 RR profitiert von einer sportlichen Abstimmung, die beim zügigen Fahren ein direktes Feedback vermittelt.
Stärke der Norden 901 Expedition: berechenbare Verzögerung für Touren und Alltag.
Schwäche im Vergleich: im rein sportlichen „Anbremsgefühl“ nicht ganz so fokussiert wie die 703 RR.
Stärke der 703 RR: sportliches Bremsgefühl für dynamische Fahrten.
Schwäche im Vergleich: wer vor allem lange Strecken fährt, wird die Reiseorientierung der Norden oft als entspannter empfinden.
Elektronik und Assistenz: Komfort-Features vs. sportliche Unterstützung
Elektronik ist bei beiden Modellen ein Thema, aber die Zielrichtung unterscheidet sich. Die Norden 901 Expedition wirkt wie ein Motorrad, das Komfort und Kontrolle in den Vordergrund stellt: Fahrmodi und Assistenzfunktionen sollen das Fahren über verschiedene Situationen hinweg angenehm machen. Die 703 RR setzt ebenfalls auf moderne Technik, wirkt aber stärker darauf ausgelegt, sportliche Dynamik zu unterstützen – also dort zu helfen, wo es um zügiges Fahren und präzise Reaktionen geht.
Stärke der Norden 901 Expedition: Elektronik, die Touren erleichtert und das Motorrad „alltagstauglich“ macht.
Schwäche im Vergleich: wer nur sportlich unterwegs ist, empfindet manche Komfort-Features als weniger relevant.
Stärke der 703 RR: Unterstützung für dynamisches Fahren.
Schwäche im Vergleich: weniger „Reise-Fokus“ im Gesamtgefühl als bei der Norden.
Ergonomie und Sitzposition: Langstrecke vs. sportliche Haltung
Ein großer Unterschied im Vergleich liegt in der Ergonomie. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist so konzipiert, dass sie auf längere Fahrten ausgelegt ist: Die Sitzposition wirkt so gewählt, dass man nicht nach kurzer Zeit „verkrampft“ und auch bei wechselndem Tempo entspannt bleibt. Die Zontes 703 RR bringt eine sportlichere Haltung mit. Das ist ideal, wenn die Fahrt aus Kurven besteht und man das Motorrad aktiv bewegt. Für sehr lange Etappen kann die sportlichere Sitzposition jedoch schneller als anstrengender empfunden werden.
Stärken der Norden 901 Expedition: mehr Komfort für lange Strecken.
Schwächen im Vergleich: weniger „sportlich tief“ im Gefühl als die 703 RR.
Stärken der 703 RR: sportliche Ergonomie für dynamisches Fahren.
Schwächen im Vergleich: weniger ideal, wenn der Fokus klar auf maximaler Langstreckenentspannung liegt.
Ausstattung und Reise-Setup: Was man wirklich merkt
Bei der Ausstattung zeigt sich der Unterschied zwischen Reise- und Sportanspruch. Die Norden 901 Expedition wirkt wie ein Motorrad, das für Touren „bereit“ gedacht ist: Schutz, Komfort und ein Gesamtpaket, das das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen angenehmer macht. Die 703 RR ist dagegen stärker auf das Fahrerlebnis im sportlichen Alltag ausgelegt. Das kann bedeuten, dass sie sich im Alltag sehr lebendig anfühlt, während die Norden eher als „Tour-Werkzeug“ punktet.
Stärken der Norden 901 Expedition: Reiseorientierte Ausstattung, die den Alltag und längere Touren erleichtert.
Schwächen im Vergleich: wer primär kurze sportliche Ausfahrten plant, könnte den Reise-Fokus als „zu viel Motorrad“ empfinden.
Stärken der 703 RR: sportliche Auslegung, die Spaß bei kurzen bis mittleren Strecken macht.
Schwächen im Vergleich: weniger „Expedition-Feeling“ als die Norden, wenn man regelmäßig mit Gepäck und auf längeren Etappen unterwegs ist.
Typische Einsatzszenarien: Für welche Fahrprofile passt welches Bike?
Wenn der Fokus auf Reisen und Vielseitigkeit liegt
Für Fahrten, bei denen Komfort, Schutz und ein ruhiges Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Sportlichkeit, ist die Husqvarna Norden 901 Expedition die stimmigere Wahl. Sie spielt ihre Stärken besonders aus, wenn die Route nicht nur aus perfekten Straßen besteht und man auch an Tagen mit wechselndem Wetter entspannt ankommen möchte.
Wenn Kurven, Dynamik und sportliches Fahren im Vordergrund stehen
Für alle, die häufiger zügig unterwegs sind, Kurven aktiv fahren und ein direktes, sportliches Feedback suchen, wirkt die Zontes 703 RR überzeugender. Sie passt besonders gut zu Strecken, auf denen man das Motorrad spüren möchte – weniger als Reiseplattform, mehr als sportliches Werkzeug.
Wenn beides wichtig ist: Abwägung statt Kompromiss
Wer sowohl Touren als auch sportliche Ausfahrten plant, sollte sich klar machen, was im Alltag häufiger vorkommt. Die Norden 901 Expedition ist im Gesamtpaket die „Allround-Reise“-Option, während die 703 RR im Fahrgefühl stärker auf Sportlichkeit getrimmt ist. Genau dadurch entsteht der Unterschied: Die eine Maschine fühlt sich wie ein Langstreckenbegleiter an, die andere wie ein Kurven- und Tempo-Motorrad.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich (kurz zusammengefasst)
- Husqvarna Norden 901 Expedition: stark bei Tourenkomfort, Stabilität und einem ruhigen, kontrollierten Fahrgefühl. Schwäche im Vergleich: weniger „sportlich direkt“ als die 703 RR.
- Zontes 703 RR: stark bei Agilität, dynamischem Ansprechverhalten und sportlichem Fahrgefühl. Schwäche im Vergleich: weniger Reise-Ruhe für lange Etappen.
Fazit:
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Reisen, Komfort und einem souveränen Fahrgefühl liegt. Sie passt besonders gut zu Fahrten, bei denen lange Strecken, wechselnde Bedingungen und ein entspanntes Handling wichtiger sind als maximale Sportlichkeit. Wer häufig mit Gepäck unterwegs ist oder einfach ein Motorrad sucht, das auch nach vielen Stunden noch „leicht“ wirkt, wird mit der Norden meist zufriedener sein.
Die Zontes 703 RR empfiehlt sich eher für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben, dynamisch fahren möchten und ein direktes, sportliches Feedback suchen. Sie wirkt besonders attraktiv für kurze bis mittlere Touren, bei denen das Fahrgefühl im Vordergrund steht. Wer dagegen regelmäßig lange Etappen plant, wird die Reiseorientierung der Norden als klaren Vorteil empfinden.
Kurz gesagt: Norden 901 Expedition für die Reise- und Allround-Fraktion, 703 RR für sportliche Ausfahrten mit Fokus auf Agilität und Dynamik.