| UVP | 10.499 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2026~ | |
| UVP | 7.819 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- eigenständige Optik
- Motor mit Dampf und Charakter
- leichte Maschine, agiles Handling
- umfangreiche Serienausstattung mit QuickShifter, Handy-Navi und Schräglagen-Features
- einstellbares Fahrwerk, gute Bremsen
- Pirelli Reifen mit cooler Stollen-Optik
- Sozius sitzt so lala
- nur eine Farbe
- Sound könnte strammer sein
- Fahrwerk
- Sound
- zugängliches Motorrad
- einfach zu fahren
- viel Fahrspaß
- gute Navi-Lösung
- etwas klobige Spiegel
- Sozius-Sitzkomfort 1b
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 191 | kg |
| Radstand | 1.475 | mm |
| Länge | 2.091 | mm |
| Radstand | 1.475 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.133 | mm |
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Sitzhöhe: | 785 | mm |
| Höhe | 1.060 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 799 | ccm |
| Hub | 66 | mm |
| Bohrung | 88 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 105 PS bei 9.250 U/Min | |
| Drehmoment | 87 NM bei 8.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 205 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 356 | km |
| Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 489 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | WP Apex USD-Telegabel ø 43 mm (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 R 17 | |
| Reifen hinten | 180/55 R 17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Showa SFF-BP USD-Gabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
| Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
| Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Vierkolbenzangen ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenzange ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 296 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm) | |
Fazit
Die Husqvarna Svartpilen 801 liefert Leistung, Fahrspaß und vor allem eine bemerkenswerte Serienausstattung, die den Preis von 10.899 Euro in einem ganz anderen Licht erscheinen lassen. Tolle Reifen, super Bremsen und das extravagante Design treffen auf eine Landstraßen-Spaßkanone, die einem die Arme richtig lang machen kann, wenn man denn will. Geiles Bike!Tja, da ist dann wohl mal eine Probefahrt angesagt, oder? Am besten bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn, die haben uns auch das Testbike zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau verkauft aber nicht nur Motorräder von Husqvarna, sondern ist auch noch Kawasaki Vertragshändler. Vielleicht mal die Husky und eine Z900 vergleichen? Auf gehts nach Dithmarschen!
Fazit
Die Honda CB 500 Hornet hat durch die Updates ein wenig von ihrem "Brot und Butter Bike" Image ablegen können. Sie ist für unseren Geschmack schick designt, nicht zu übertrieben auf dicke Hose, aber auch nicht zu langweilig. Motor, Fahrwerk und Bremsen sind (wie fast immer bei Honda) gut und daher lässt sich die 500er Hornet auch sehr einfach fahren. Bei dieser Maschine passt einfach alles zusammen, sie ist sehr harmonisch abgestimmt und bietet alleine schon deshalb jede Menge Fahrspaß.Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
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Husqvarna Svartpilen 801 vs Honda CB 500 Hornet – Vergleich für Alltag, Landstraße und Fahrspaß
Wenn zwei Naked Bikes aufeinandertreffen, die beide auf ihre Art für Agilität, Charakter und Alltagstauglichkeit stehen, wird der Vergleich spannend. Die Husqvarna Svartpilen 801 wirkt wie ein Statement aus dem Streetfighter-Universum: markant, kompakt und mit dem Anspruch, mehr als nur „vernünftig“ zu sein. Die Honda CB 500 Hornet dagegen steht für die klassische Honda-Philosophie: pragmatisch, alltagstauglich, leicht zu beherrschen und dabei trotzdem sportlich genug, um auf der Landstraße Spaß zu machen.
Im Folgenden werden die aufgelisteten Vergleichswerte beider Modelle miteinander in Beziehung gesetzt. Dabei geht es nicht nur um Zahlen, sondern um das, was diese Werte im Fahrbetrieb bedeuten: Wie fühlt sich das Motorrad an? Wie gut lässt es sich im Stadtverkehr bewegen? Und wie verhält es sich, wenn die Strecke länger wird oder das Tempo steigt?
Design und Grundcharakter: Streetfighter vs. „Allround“-Naked
Husqvarna Svartpilen 801: kantig, kompakt, mit Fokus auf Präsenz
Die Svartpilen 801 setzt optisch auf klare Linien und eine „ready to ride“-Anmutung. Auch wenn das Design Geschmackssache ist, zeigt sich der Charakter in der Art, wie das Motorrad positioniert ist: eher dynamisch, eher kompromisslos. Das spiegelt sich häufig auch in den technischen Eckdaten wider, die auf mehr Leistung und einen sportlicheren Anspruch ausgelegt sind.
Honda CB 500 Hornet: modern, funktional und leicht zugänglich
Die CB 500 Hornet wirkt dagegen wie ein Motorrad, das man schnell versteht. Die Formensprache ist modern, aber nicht überladen. Der Fokus liegt auf Alltagstauglichkeit und einem Fahrgefühl, das auch dann funktioniert, wenn nicht jede Fahrt ein „Event“ ist. In den Vergleichswerten zeigt sich das oft durch eine ausgewogene Abstimmung, die das Motorrad in vielen Situationen angenehm kontrollierbar macht.
Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen
Beim Motor ist der größte Unterschied meist nicht nur die reine Leistungsangabe, sondern die Frage, wie die Kraft nutzbar wird. In den Vergleichswerten zeigt sich: Die Husqvarna Svartpilen 801 ist klar auf mehr Durchzug und mehr Reserven ausgelegt. Das macht sich besonders bemerkbar, wenn es um zügiges Beschleunigen, Überholen oder das Fahren mit mehr Tempo auf der Landstraße geht.
Die Honda CB 500 Hornet spielt ihre Stärken eher in der Alltagspraxis aus. Die Motorcharakteristik ist in der Regel so gewählt, dass sie sich leicht dosieren lässt und in vielen Situationen ohne „Kampf“ funktioniert. Das ist besonders vorteilhaft im Stadtverkehr, bei Stop-and-Go oder wenn häufiges Hochschalten und Anfahren den Ton angibt.
Stärken der Husqvarna im Antrieb
- Mehr Reserven für dynamisches Fahren
- Spürbarer Punch bei höheren Geschwindigkeiten
- Mehr Spielraum beim Überholen
Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Husqvarna
- Wer sehr entspannt und „untertourig“ fährt, nutzt die Stärken eventuell nicht voll aus
- Der sportlichere Charakter kann im Stadtverkehr subjektiv „präsenter“ wirken
Stärken der Honda im Antrieb
- Leicht zu dosieren im Alltag
- Gute Alltagstauglichkeit durch ausgewogene Leistungsentfaltung
- Entspanntes Fahren auch bei wechselnden Bedingungen
Schwächen bzw. mögliche Nachteile der Honda
- Für sehr sportliche Fahrstile kann die „Reserve“ im Vergleich zur Husqvarna geringer wirken
- Wer dauerhaft hohe Tempi anpeilt, merkt eher die Grenzen der kleineren Leistungsbasis
Fahrwerk und Handling: Agilität, Stabilität und Fahrgefühl
Beim Fahrwerk entscheidet sich, ob ein Naked Bike „einfach fährt“ oder ob man aktiv mitdenken muss. In den Vergleichswerten zeigt sich: Die Husqvarna Svartpilen 801 ist tendenziell auf sportlichere Dynamik ausgelegt. Das bedeutet häufig: mehr Anspruch an die Linie, aber auch mehr Potenzial, wenn die Strecke Kurven bietet und das Tempo steigt.
Die Honda CB 500 Hornet wirkt dagegen in vielen Situationen harmonischer. Das kann sich so anfühlen, dass sie in der Stadt schneller „verstanden“ ist und auf der Landstraße stabil bleibt, ohne dass man ständig nachjustieren muss. Gerade für Einsteiger oder für Fahrten, bei denen Komfort und Stressfreiheit zählen, ist das ein klarer Pluspunkt.
Husqvarna: sportliche Stärken
- Direkteres Fahrgefühl bei zügiger Fahrt
- Gute Unterstützung beim dynamischen Kurvenfahren
- Mehr Potenzial bei ambitionierterem Tempo
Honda: alltagstaugliche Stärken
- Leichtes Handling im Alltag
- Ausgewogene Stabilität auf wechselnden Strecken
- Weniger „Arbeitsaufwand“ beim Fahren
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern
Bremsen sind im Alltag oft wichtiger als man denkt. In den Vergleichswerten zeigt sich, dass beide Modelle grundsätzlich auf sicheres Verzögern ausgelegt sind. Die Unterschiede liegen meist in der Abstimmung: Wie fein lässt sich die Bremskraft dosieren? Wie schnell baut sich Vertrauen auf? Und wie stabil bleibt das Gefühl bei wiederholtem Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten?
Die Husqvarna Svartpilen 801 kann hier besonders dann überzeugen, wenn das Motorrad sportlich bewegt wird und das Tempo öfter höher ist. Die Honda CB 500 Hornet punktet häufig durch gut kontrollierbare Bremsmomente, die sich im Stadtverkehr und bei moderaten Geschwindigkeiten sehr angenehm anfühlen.
Sitzposition und Ergonomie: Wer sitzt wie – und wie lange?
Bei Naked Bikes entscheidet die Sitzposition stark darüber, ob eine Fahrt nach einer Stunde noch genauso angenehm ist wie nach 20 Minuten. In den Vergleichswerten lassen sich Tendenzen erkennen: Die Husqvarna Svartpilen 801 wirkt eher auf sportliche Haltung ausgelegt. Das kann bei dynamischer Fahrt Vorteile bringen, während bei sehr langen Strecken oder häufigem Stop-and-Go die Frage nach Komfort wichtiger wird.
Die Honda CB 500 Hornet ist in der Regel auf eine alltagstaugliche Ergonomie abgestimmt. Das bedeutet: weniger „Sportmodus“ im Kopf, mehr entspanntes Fahren. Gerade wenn die Maschine nicht nur für Ausfahrten, sondern auch für Pendeln genutzt wird, ist das ein entscheidender Punkt.
Alltagstauglichkeit: Stadt, Pendeln und kurze Wege
Im Alltag zählt nicht nur die Leistung, sondern auch, wie schnell man sich mit dem Motorrad wohlfühlt. Hier spielt die Honda CB 500 Hornet ihre Stärken oft besonders aus: leichtes Handling, gut dosierbare Kraft und ein Fahrgefühl, das auch bei wechselnden Situationen nicht überfordert. Das macht sie attraktiv für Fahrten durch den Verkehr, für kurze Strecken und für alle, die ein Motorrad suchen, das zuverlässig „einfach funktioniert“.
Die Husqvarna Svartpilen 801 kann im Stadtverkehr ebenfalls Spaß machen, aber sie ist eher die Wahl für Menschen, die das Motorrad nicht nur als Transportmittel sehen. Wer die Präsenz und den sportlichen Charakter mag, bekommt ein Bike, das sich auch im Alltag nicht langweilig anfühlt. Gleichzeitig kann der sportlichere Anspruch subjektiv mehr Aufmerksamkeit verlangen.
Landstraße und längere Touren: Reserven vs. Harmonie
Auf der Landstraße zeigt sich der Unterschied in der Auslegung besonders deutlich. Die Husqvarna Svartpilen 801 bringt durch die stärkere Basis und die sportlichere Ausrichtung mehr Reserven mit. Das ist spürbar, wenn Überholmanöver zügig passieren sollen oder wenn man die Fahrt dynamischer gestaltet. Wer gern „zieht“ und das Motorrad aktiv bewegt, wird hier eher glücklich.
Die Honda CB 500 Hornet ist dagegen oft die harmonischere Wahl, wenn die Tour entspannt starten soll und man unterwegs einfach Kilometer sammeln möchte. Die Abstimmung wirkt häufig so, dass sie auch bei wechselndem Tempo zuverlässig bleibt. Das kann besonders dann überzeugen, wenn nicht jede Fahrt auf maximale Dynamik ausgelegt ist.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Husqvarna Svartpilen 801 – typische Stärken
- Mehr Leistungs- und Dynamikpotenzial im Vergleich
- Sportlicheres Fahrgefühl, besonders bei zügiger Fahrt
- Mehr Reserven für Überholen und Tempo
Husqvarna Svartpilen 801 – mögliche Schwächen
- Im sehr entspannten Stadtbetrieb werden Stärken eventuell weniger genutzt
- Sportlichere Auslegung kann subjektiv „anspruchsvoller“ wirken
Honda CB 500 Hornet – typische Stärken
- Ausgewogene, alltagstaugliche Abstimmung
- Leicht zu fahren und gut dosierbar
- Harmonisches Fahrgefühl für Pendeln und Touren
Honda CB 500 Hornet – mögliche Schwächen
- Für sehr sportliche Fahrstile ist die Reserve im Vergleich geringer
- Wer dauerhaft hohe Tempi sucht, könnte schneller ans Limit kommen
Welche Wahl passt besser? Entscheidungshilfe nach Fahrprofil
Die Entscheidung hängt weniger davon ab, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches Motorrad besser zum eigenen Fahrstil passt. Die Husqvarna Svartpilen 801 ist die Wahl, wenn mehr Dynamik, mehr Reserven und ein sportlicheres Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für Fahrten, bei denen Kurven, zügiges Beschleunigen und ein aktiver Fahrstil Spaß machen.
Die Honda CB 500 Hornet ist die Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag schnell überzeugt: leicht zu beherrschen, angenehm dosierbar und zuverlässig für Pendeln sowie für entspannte Touren. Wer ein Naked Bike möchte, das nicht ständig „mehr“ fordert, sondern einfach mitmacht, trifft hier häufig die bessere Wahl.
Fazit:
Die Husqvarna Svartpilen 801 ist die bessere Wahl für alle, die spürbar mehr Dynamik wollen und das Motorrad gern sportlich bewegen. Die Stärken liegen im höheren Potenzial bei zügiger Fahrt, im stärkeren Durchzug und in der insgesamt sportlicheren Auslegung. Wer Kurven liebt, gern überholt und Reserven schätzt, wird mit der Husqvarna eher das Gefühl bekommen, dass das Motorrad „mehr kann“.
Die Honda CB 500 Hornet passt dagegen besonders gut, wenn Alltagstauglichkeit und ein harmonisches, leicht zugängliches Fahrgefühl wichtiger sind. Sie wirkt im Vergleich oft wie die rundere Wahl für Pendeln, Stadtverkehr und Touren, bei denen Komfort und Stressfreiheit zählen. Wer ein Naked Bike sucht, das schnell vertraut ist und zuverlässig mitmacht, findet in der Hornet die passendere Basis.