UVP 9.695 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
Vorstellung und Probefahrt
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Fahrverhalten
  • Bremsen
Kontra:
  • Untenrum wenig los
  • Sozius - lass man
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.380mm
Länge1.990mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.110mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum399ccm
Hub39mm
Bohrung57mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 14.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 13.000 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne37-mm-Upside-Down-Kabel (Showa SFF-BP) mit einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler-Back-Link-Gasdruckstoßdämpfer (Showa-BFRC-Lite) mit einstellbarer Zug-und Druckstufe sowie einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 124)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 290-mm-Doppel-Bremsscheiben, radial montierte Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse mit Doppekolben-Bremssattel ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( Ø 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Ducati Scrambler Full Throttle: Motorradvergleich

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedliche Welten wirken, wird ein Vergleich besonders spannend. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR steht für sportliche Ausrichtung, präzises Handling und einen klaren Fokus auf dynamisches Fahren. Die Ducati Scrambler Full Throttle dagegen bringt den Charme eines modernen Scramblers mit: markantes Design, ein eigenständiger Charakter und ein Fahrgefühl, das eher nach Freiheit als nach Rennstrecke klingt. Genau diese Gegensätze machen den Vergleich interessant – denn am Ende entscheidet nicht nur die Technik, sondern vor allem, wie sich die Maschinen im Alltag und auf der Straße anfühlen.

Grundcharakter: Sportlichkeit vs. Scrambler-Feeling

Kawasaki Ninja ZX-4RR: sportlich, direkt, zielorientiert

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist vom Grundgedanken her ein Motorrad, das Dynamik belohnt. Der Aufbau wirkt kompakt und auf Agilität ausgelegt. Das Fahrverhalten ist darauf abgestimmt, zügig in Kurven zu gehen und die Linie sauber zu halten. Wer gern sportlich unterwegs ist, findet hier eine Maschine, die das Tempo nicht nur mitmacht, sondern aktiv unterstützt.

Ducati Scrambler Full Throttle: markant, lässig, eigenständig

Die Ducati Scrambler Full Throttle spielt dagegen die Rolle des ausdrucksstarken Alltagsbegleiters. Der Scrambler-Ansatz zeigt sich in der Sitzposition, im Gesamtkonzept und im Charakter des Motors. Statt maximaler Rennstreckenorientierung steht ein Fahrgefühl im Vordergrund, das sich nach „einfach losfahren“ anfühlt – mit genug Temperament, um auch auf der Landstraße Spaß zu machen.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder liefern Fahrspaß, aber auf unterschiedliche Art. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt im Antritt und im Durchzug eher wie ein sportliches Werkzeug. Das macht sie besonders attraktiv, wenn Beschleunigung, zügiges Herausbeschleunigen aus Kurven und ein dynamischer Fahrstil im Vordergrund stehen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle setzt stärker auf den Charakter des Motors und die Art, wie Leistung nutzbar wird. Das Fahrgefühl ist weniger „auf Schiene“ und mehr „mit Gefühl“. Dadurch kann sie sich im Alltag entspannter anfühlen, während sie gleichzeitig genug Reserven bietet, um nicht nur gemütlich hinterherzufahren.

Fahrwerk und Handling: Präzision oder Komfort-Charakter

Kawasaki: agiles Handling für Kurven und Tempo

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo es kurvig wird. Das Zusammenspiel aus Rahmengefühl, Sitzposition und Lenkansprache wirkt darauf ausgelegt, schnell zu reagieren. Das macht das Motorrad besonders interessant für Fahrer, die gern früh einlenken, die Linie halten und das Motorrad aktiv „arbeiten“ lassen.

Ducati: souverän, aber mit mehr „Alltags-Rhythmus“

Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt im Handling weniger wie ein reines Sportgerät und mehr wie ein Motorrad, das sich auch auf unruhigeren Strecken wohlfühlt. Das kann ein Vorteil sein, wenn der Alltag nicht nur aus glatten Straßen besteht. In der Praxis bedeutet das: weniger Stress im Kopf, mehr Fokus auf den Fahrspaß.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten

Beim Thema Bremsen zeigt sich im Vergleich vor allem der Unterschied im Einsatzprofil. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt darauf ausgelegt, auch bei sportlicher Fahrweise stabil und berechenbar zu verzögern. Das hilft, wenn Tempo und Kurvenfahrten zusammenkommen.

Die Ducati Scrambler Full Throttle punktet eher mit einem sicheren, gut dosierbaren Gefühl im Alltag. Gerade auf wechselnden Strecken – Stadt, Landstraße, kurze spontane Ausfahrten – ist das oft entscheidend: nicht nur maximale Verzögerung, sondern die Art, wie sich Bremskraft kontrollieren lässt.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie gut?

Die Sitzposition ist ein zentraler Unterschied. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt sportlich kompakter, wodurch sie für Fahrer interessant ist, die gern eine aktive Haltung einnehmen. Das kann sich auf längeren Strecken positiv auswirken, wenn die Muskulatur auf dynamisches Fahren ausgelegt ist.

Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet dagegen eine Haltung, die eher nach „entspanntem Vorankommen“ klingt. Das ist besonders dann ein Plus, wenn der Fokus auf Alltagstauglichkeit liegt oder wenn längere Fahrten ohne Rennstrecken-Feeling geplant sind.

Ausstattung und Alltag: Welche Maschine passt besser in den Alltag?

Im Alltag zählt nicht nur die reine Performance, sondern auch die Frage, wie unkompliziert sich das Motorrad nutzen lässt. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt wie ein Motorrad, das man gern regelmäßig bewegt – mit einem klaren sportlichen Anspruch. Wer häufig kurze Strecken fährt, gern zügig unterwegs ist und das Motorrad als „Spaßmaschine“ sieht, wird hier schnell warm.

Die Ducati Scrambler Full Throttle spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn das Motorrad auch optisch und vom Charakter her Teil des Lebensstils ist. Der Scrambler-Ansatz macht sie zu einer Maschine, die man gern zeigt, die man gern fährt und die sich auch auf weniger perfekten Straßen nicht sofort „zu ernst“ nimmt.

Design und Sound: Der persönliche Eindruck zählt

Design ist Geschmack – aber es beeinflusst die Kaufentscheidung oft stärker als man denkt. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR wirkt modern, sportlich und technisch. Das passt gut zu Fahrern, die ein Motorrad suchen, das nach Leistung und Präzision aussieht.

Die Ducati Scrambler Full Throttle setzt auf einen deutlich eigenständigen Look. Dazu kommt der typische Ducati-Charakter, der sich nicht nur optisch, sondern auch akustisch bemerkbar macht. Wer Wert auf Wiedererkennung legt und gern mit einem Motorrad unterwegs ist, das sofort Charakter zeigt, findet hier einen starken Kandidaten.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Kawasaki Ninja ZX-4RR

  • Sportliches Fahrgefühl mit klarer Dynamik
  • Agiles Handling für Kurven und zügige Strecken
  • Direkte Abstimmung, die sportliche Fahrer unterstützt

Schwächen bzw. Grenzen der Kawasaki Ninja ZX-4RR

  • Weniger „entspanntes“ Gesamtgefühl, wenn eher gemütliches Cruisen im Vordergrund steht
  • Sportlicher Fokus kann auf sehr langen Strecken mehr Aufmerksamkeit erfordern

Stärken der Ducati Scrambler Full Throttle

  • Eigenständiger Charakter mit Scrambler-Vibe
  • Alltagstauglicher Rhythmus für Stadt und Landstraße
  • Starker Wiedererkennungswert durch Design und Ausstrahlung

Schwächen bzw. Grenzen der Ducati Scrambler Full Throttle

  • Weniger „rennstreckenorientiertes“ Handling als bei klar sportlichen Bikes
  • Wer maximale Präzision für sportliches Fahren sucht, muss sich bewusst sein, dass der Fokus anders liegt

Für wen lohnt sich welcher Vergleichskandidat?

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist besonders passend, wenn das Motorrad vor allem als dynamische Fahrmaschine genutzt werden soll. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven aktiv angeht und ein direktes, sportliches Feedback schätzt, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad mehr sein soll als nur Transport. Wer Wert auf Charakter, Design und einen entspannten Fahrrhythmus legt, findet in der Scrambler-Philosophie einen starken Partner – ideal für abwechslungsreiche Strecken, spontane Fahrten und den Alltag, der nicht immer perfekt ist.

Fazit:

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist die richtige Wahl für Fahrer, die sportliche Dynamik, agiles Handling und ein direktes Fahrgefühl suchen. Sie spielt ihre Stärken besonders auf kurvigen Strecken und bei einer Fahrweise aus, die Tempo und Präzision in den Vordergrund stellt. Die Ducati Scrambler Full Throttle passt besser zu dem, was viele am Motorrad lieben: Stil, Charakter und ein souveräner, alltagstauglicher Rhythmus. Wer gern entspannt fährt, aber dennoch Temperament möchte, bekommt mit der Scrambler-Philosophie ein Motorrad, das sich stimmig in den Alltag einfügt und dabei optisch wie akustisch Eindruck macht. Kurz gesagt: Sportlicher Fokus führt eher zur Kawasaki, Lifestyle und eigenständiger Fahrspaß eher zur Ducati.

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