UVP 9.695 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Vorstellung und Probefahrt
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Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik
  • Sound
  • Fahrverhalten
  • Bremsen
Kontra:
  • Untenrum wenig los
  • Sozius - lass man
Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.380mm
Länge1.990mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.110mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum399ccm
Hub39mm
Bohrung57mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung77 PS bei 14.500 U/Min
Drehmoment39 NM bei 13.000 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne37-mm-Upside-Down-Kabel (Showa SFF-BP) mit einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler-Back-Link-Gasdruckstoßdämpfer (Showa-BFRC-Lite) mit einstellbarer Zug-und Druckstufe sowie einstellbarer Federbasis und Top-Out-Federn (Federweg 124)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 290-mm-Doppel-Bremsscheiben, radial montierte Vierkolben-Bremssättel ( Ø 290 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse mit Doppekolben-Bremssattel ( Ø 220 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Kawasaki Ninja ZX-4RR vs. Kawasaki Meguro S1: Vergleich für Fahrspaß und Stil

Wer zwischen der Kawasaki Ninja ZX-4RR und der Kawasaki Meguro S1 schwankt, entscheidet im Grunde nicht nur über zwei Modelle, sondern über zwei sehr unterschiedliche Motorrad-Philosophien. Die Ninja ZX-4RR steht für sportliche Dynamik, präzises Handling und ein Setup, das Lust auf zügige Fahrten macht. Die Meguro S1 dagegen wirkt wie ein Statement: klassisches Design, entspannter Charakter und ein Fahrgefühl, das eher auf Genuss als auf Attacke ausgelegt ist.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Eigenschaften beider Motorräder gegenübergestellt – damit klar wird, welche Stärken wo liegen und welche Kompromisse man je nach Fahrstil eher akzeptiert.

Grundcharakter: Sportlichkeit vs. Retro-Genuss

Wie sich die Ninja ZX-4RR anfühlt

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist vom Gesamtkonzept her ein Bike, das Geschwindigkeit und Kontrolle zusammenbringt. Die Sitzposition und die Ausrichtung des Motorrads zielen darauf, dass sich das Vorderrad willig einlenken lässt und Kurvenwechsel schnell von der Hand gehen. Wer gern sportlich fährt, findet hier eine Maschine, die das Tempo nicht nur zulässt, sondern aktiv unterstützt.

Wie sich die Meguro S1 anfühlt

Die Kawasaki Meguro S1 setzt dagegen auf einen klassischen Look und eine Fahrweise, die sich natürlicher anfühlt. Das Motorrad wirkt weniger „auf Attacke“ getrimmt und mehr auf souveränen Alltagsbetrieb. Gerade auf kürzeren Strecken oder bei gemütlicherem Tempo spielt die Meguro ihre Stärken aus: ruhigeres Auftreten, angenehmeres Handling im Stadtverkehr und ein Charakter, der auch ohne sportliche Ambitionen Spaß macht.

Motor und Antrieb: Leistungskonzept im Vergleich

Beim Antrieb zeigen sich die Unterschiede besonders deutlich. Die Ninja ZX-4RR ist darauf ausgelegt, dass der Motor in den passenden Drehzahlbereichen spürbar „anspringt“ und das Motorrad beim Beschleunigen zügig nach vorn zieht. Das macht sie interessant für alle, die gern dynamisch fahren, Überholmanöver mögen und in Kurven gern mit Gefühl arbeiten.

Die Meguro S1 verfolgt hingegen ein anderes Ziel: Sie wirkt so abgestimmt, dass sie gleichmäßig und gut dosierbar vorwärts geht. Das ist im Alltag oft angenehmer, weil nicht ständig „der richtige Moment“ gesucht werden muss. Wer eher entspannt fährt, profitiert von einem Antrieb, der sich weniger nach Sportprogramm anfühlt und mehr nach unkompliziertem Fahrspaß.

Fahrwerk und Handling: Präzision vs. Gelassenheit

Ninja ZX-4RR: Kurvenarbeit und Rückmeldung

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR bietet ein Handling, das auf sportliche Linienführung ausgelegt ist. Das Fahrwerk unterstützt ein direktes Einlenken und vermittelt ein klares Feedback. Dadurch wirkt das Motorrad in Kurven stabil und berechenbar – besonders dann, wenn die Fahrweise etwas flotter wird. Als Stärke zeigt sich hier die Kombination aus Agilität und Kontrolle.

Als mögliche Schwäche im Alltag kann sich der sportlichere Charakter bemerkbar machen: Wer viel über holprige Strecken fährt oder sehr entspannt unterwegs ist, merkt eher, dass das Setup stärker auf sportliche Dynamik ausgelegt ist als auf maximale Weichheit.

Meguro S1: Alltagstauglichkeit und entspannte Führung

Die Kawasaki Meguro S1 spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo Komfort und unkompliziertes Handling zählen. Das Motorrad lässt sich im Alltag gut bewegen, wirkt weniger „anspruchsvoll“ und bleibt auch bei moderatem Tempo angenehm. Gerade wenn häufig Stadtverkehr, Baustellen oder wechselnde Fahrbahnbeläge vorkommen, ist das ein Pluspunkt.

Die Kehrseite: Wer sehr sportlich fährt und maximale Präzision bei schnellen Richtungswechseln erwartet, wird bei der Meguro S1 eher weniger „Rennstrecken-Feeling“ finden als bei der Ninja ZX-4RR.

Bremsen und Fahrstabilität

Beide Motorräder müssen im Alltag sicher funktionieren, aber sie setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Die Ninja ZX-4RR ist tendenziell so abgestimmt, dass sie bei sportlicherer Fahrweise souverän verzögert und das Motorrad dabei stabil bleibt. Das ist besonders hilfreich, wenn man häufiger zügig beschleunigt und entsprechend wieder kontrolliert abbremsen muss.

Die Meguro S1 fokussiert stärker auf ein gut dosierbares, alltagstaugliches Bremsgefühl. Das ist für viele Fahrerinnen und Fahrer genau richtig: nicht übertrieben aggressiv, sondern angenehm kontrollierbar. Wer allerdings sehr ambitioniert fährt, könnte sich bei der Ninja ZX-4RR insgesamt „mehr Reserven“ im sportlichen Kontext wünschen.

Komfort, Sitzposition und Alltag

Hier entscheidet sich oft, welches Motorrad langfristig besser passt. Die Ninja ZX-4RR bietet eine sportlichere Sitzposition, die das Fahren dynamischer macht. Das ist ein Vorteil, wenn kurze bis mittlere Strecken mit Spaßfaktor im Vordergrund stehen. Bei längeren Fahrten oder wenn der Fokus auf entspanntem Cruisen liegt, kann die sportlichere Ausrichtung jedoch eher als „weniger bequem“ empfunden werden.

Die Meguro S1 wirkt dagegen insgesamt alltagsorientierter. Die Sitzhaltung und die Art, wie das Motorrad auf Tempoänderungen reagiert, passen gut zu Fahrten, bei denen man nicht ständig „auf Sport“ schaltet. Für Pendler, Stadtfahrten und entspannte Wochenendtouren ist das ein klarer Pluspunkt.

Design und Charakter: Was man jeden Tag sieht

Design ist nicht nur Optik, sondern beeinflusst auch die Identifikation mit dem Motorrad. Die Ninja ZX-4RR steht für moderne Sportlichkeit: klare Linien, aggressiver Look und die typische Ninja-Aura. Die Meguro S1 dagegen bringt Retro-Charme mit, der sich nicht nach „schnell um jeden Preis“ anfühlt, sondern nach Stil und Persönlichkeit.

Stärken und Schwächen zeigen sich hier indirekt: Die Ninja wirkt im Alltag oft „präsenter“ und sportlicher, während die Meguro eher „zeitlos“ und ruhig wirkt. Wer gern mit dem Motorrad auch optisch eine klare Aussage trifft, findet in der Meguro S1 häufig mehr Wiedererkennungswert – während die Ninja ZX-4RR eher die sportliche Zielgruppe anspricht.

Für wen welches Motorrad besser passt

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist besonders sinnvoll für…

  • Fahrer, die sportlich fahren und Kurvenarbeit aktiv genießen
  • Menschen, die ein direktes, präzises Handling suchen
  • Alle, die Dynamik beim Beschleunigen klar spüren möchten
  • Tourenfahrer, die auch längere Strecken gern zügig angehen

Die Kawasaki Meguro S1 ist besonders sinnvoll für…

  • Fahrer, die einen entspannten Charakter im Alltag bevorzugen
  • Menschen, die Retro-Design und unkomplizierte Fahrbarkeit mögen
  • Wer viel in der Stadt unterwegs ist oder häufig kurze Strecken fährt
  • Alle, die Fahrspaß ohne „Sportmodus“ suchen

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Ninja ZX-4RR: sportliche Dynamik, präzises Handling, ein Antriebskonzept, das zügiges Fahren unterstützt, und insgesamt ein Motorradgefühl, das Kurven und Beschleunigung belohnt.

Schwächen der Ninja ZX-4RR: der sportlichere Charakter kann im Alltag weniger „weich“ wirken, und wer maximalen Komfort in den Vordergrund stellt, muss eventuell Abstriche akzeptieren.

Stärken der Meguro S1: entspannter Charakter, gute Alltagstauglichkeit, angenehmes Handling bei moderatem Tempo und ein Design, das sofort Identität stiftet.

Schwächen der Meguro S1: wer sehr ambitioniert sportlich fährt, findet bei der Ninja ZX-4RR tendenziell mehr Reserven im dynamischen Kontext.

Fazit:

Die Kawasaki Ninja ZX-4RR ist die bessere Wahl, wenn Fahrspaß vor allem aus Dynamik, präziser Kurvenarbeit und einem klar sportlichen Antriebserlebnis entsteht. Wer gern zügig fährt, das Motorrad aktiv bewegt und ein direktes Feedback schätzt, bekommt hier ein Modell, das genau dafür gemacht wirkt. Die Kawasaki Meguro S1 passt dagegen besser, wenn der Fokus auf entspanntem Fahren, unkomplizierter Alltagstauglichkeit und dem besonderen Retro-Charakter liegt. Für Stadtverkehr, kurze Strecken und Touren, bei denen man den Weg mehr genießt als das Tempo zu jagen, spielt die Meguro ihre Stärken besonders überzeugend aus. Kurz gesagt: Ninja ZX-4RR für sportliche Ambitionen, Meguro S1 für Stil und Gelassenheit.

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