Kawasaki Z 900 versus Yamaha MT-09

Kawasaki Z 900

Naked

Yamaha MT-09

Naked

Der kleine, grüne Kobold in neuer Frische

Da hat Kawasaki mit der Z 900 seit 2017 einen echten Bestseller im Programm. Aber es vergehen die Jahre, und die Kunden fordern mal wieder ein Facelift des knackigen Naked Bikes. Idealer Weise dient ein Faclift dazu, die Stärken zu... weiter

Kawasaki Z 900 (2020)

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Was macht die 4. Generation der MT-09 anders bzw. besser?

Die Yamaha MT-09 gibt es bereits seit 2013. Mit der neuesten 4. Generation der MT-09 trimmt Yamaha sein Naked-Bike noch mehr Richtung Sport. Es gibt aber auch jede Menge technische Updates und eine bessere... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

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Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2020 bis 2024~

Baujahr von 2013 bis 2024~

UVP 10.295 €

UVP 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Kraftvller Motor
Präzises Fahrwerk
Gut dosierbare Bremsen
Preis-/Leistungsverhätnis

Pro:

Spaßgranate
Starker Motor mit Druck und Charakter
Fauchende Triple-Soundkulisse
technisch bereis in Serie voll ausgestattet
butterweicher QuickShifter
agiles, wendiges Fahrverhalten

Kontra:

Soziuskomfort
Teils Bedienung

Kontra:

Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
Blinker-Rückstellungsintervall zu lang

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.455 mm
Länge : 2.070 mm , Höhe : 1.080 mm
Sitzhöhe : 820 mm
Gewicht : 212 kg

Radstand: 1.430 mm
Länge : 2.090 mm , Höhe : 1.145 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 189 kg

Motor

Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder 4 Zylinder
Hubraum: 948 ccm
Hub: 56 mm
Bohrung: 73 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe 3 Zylinder
Hubraum: 890 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 78 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Leistung: 125 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 99 NM bei 7.700 U/Min

Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 315 km

Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h
Leistung: 119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 93 NM bei 7.000 U/Min

Tankinhalt: 14 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 280 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten: 180/55ZR17M/C (73W)

Rahmenbauart:
Brückenrohrrahmen (Aluminium )

Federung vorne:
Upside-Down 41 mm (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 177 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR17
Reifen hinten: 180/55 ZR17

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 300 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 250 mm)

Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 298 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 245 mm)

Gut - wenn man Sportler mag

Was bleibt? Mit 9.845 Euro ist die Kawasaki Z 900 des 2020er Jahrgangs zwar teurer, aber mit ihrer elektronischen Ausstattung auch erheblich wertiger geworden, vor allem im Bereich der Sicherheit. Eingebüßt von ihrem Qualitäten hat sie nichts – jedenfalls für sportlich orientierte Fahrer.

Allerdings ist sie ein sehr animierendes Motorrad: Das Bike spricht den Fahrer auf einer emotionalen Ebene an. Nur die Message ist immer gleich: Dreh endlich bis zum Anschlag! Wer das mag und keinen Soziusplatz benötigt, hat hier einen voll alltagstauglichen Sportlerkollegen. Wem das zu hektisch ist, den werden auch die neuen Features nicht überzeugen können.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Fazit

"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.

Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.

Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!