Kawasaki

Kawasaki
Z 900

BMW

BMW
G 310 GS

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 6.600 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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So klein und schon Reiseenduro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • Geländetauglichkeit
  • Fahrkomfort
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Leistung
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht170kg
Radstand1.420mm
Länge2.075mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.230mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder
Hubraum313ccm
Hub62mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.143km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite330km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

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Kawasaki Z 900 vs. BMW G 310 GS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Kawasaki Z 900 und die BMW G 310 GS zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Die Z 900 ist ein leistungsstarkes Sportmotorrad, während die G 310 GS als Adventure Bike konzipiert ist. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Sitzposition. Der Fahrer sitzt leicht nach vorne geneigt, was ein dynamisches Fahrgefühl vermittelt. Im Gegensatz dazu bietet die BMW G 310 GS eine aufrechte Sitzposition, die ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer ist. Die G 310 GS hat ein robustes Design, das Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt.

Motor und Leistung

Die Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Sie ist perfekt für sportliches Fahren auf der Straße und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die BMW G 310 GS wiederum verfügt über einen 313-cm³-Einzylindermotor, der für den Stadtverkehr und leichte Geländefahrten optimiert ist. Während die Z 900 in puncto Leistung überlegen ist, punktet die G 310 GS mit Agilität und Bedienkomfort.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Z 900 ein echtes Sportbike. Sie bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, die besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die G 310 GS wiederum ist für ein breites Spektrum an Fahrbedingungen ausgelegt. Ihr geringes Gewicht und die hohe Sitzposition machen sie besonders wendig und leicht zu manövrieren, sowohl in der Stadt als auch auf unbefestigten Wegen.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 900 ist mit modernen Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die BMW G 310 GS bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber mehr auf Funktionalität und Robustheit ausgerichtet. Sie verfügt über ABS und eine gute Beleuchtung, die für eine sichere Fahrt sorgen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtmäßig liegt die Z 900 in einer höheren Kategorie, was sich auch in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Die G 310 GS wiederum ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch solide Leistung und Vielseitigkeit bietet. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer könnte die G 310 GS die bessere Wahl sein, während erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung legen, zur Z 900 greifen sollten.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Kawasaki Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und wendiges Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die BMW G 310 GS die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Stadtfahrten und gelegentliche Offroad-Abenteuer suchen. Ihre einfache Handhabung und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab.

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