Kawasaki
Z 900
BMW
G 310 R
UVP | 9.845 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
- angerauhter 4-Zylinder Sound
- gute Serienausstattung
- sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
- ausgewogenes Fahrverhalten
- verbesserungswürdige App
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 124 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen.
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki Z 900 vs BMW G 310 R – Der ultimative Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads geht, stehen viele Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer muskulösen Silhouette und den scharfen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel für längere Fahrten. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW G 310 R als kompakter und wendiger Stadtflitzer. Ihr Design ist modern und ansprechend, ideal für Einsteiger und Stadtfahrer. Die aufrechte Sitzposition der G 310 R sorgt für eine entspannte Fahrweise, insbesondere im Stadtverkehr.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung abliefert. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für sportliche Fahrten auf kurvigen Strecken. Die Beschleunigung ist schnell und direkt, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Im Gegensatz dazu hat die BMW G 310 R einen 313 ccm Einzylinder-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch ausreichend für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge ist. Die G 310 R überzeugt durch ihre Agilität und Wendigkeit, was sie zu einem idealen Begleiter für Einsteiger macht.
Fahrverhalten und Handling
Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die Kawasaki Z 900 ihre Stärken auf der Landstraße und der Rennstrecke. Sie ist stabil und bietet ein präzises Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrer macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was jedoch auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann. Die BMW G 310 R hingegen punktet mit ihrem leichten Gewicht und der hervorragenden Wendigkeit. Sie ist ideal für enge Kurven und bietet ein spielerisches Fahrverhalten, das besonders für Anfänger von Vorteil ist.
Ausstattung und Technik
In puncto Ausstattung hat die Kawasaki Z 900 einiges zu bieten. Sie kommt mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer leistungsstarken Bremsanlage. Diese technischen Highlights machen das Fahren sicherer und komfortabler. Die BMW G 310 R hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die jedoch für Einsteiger vollkommen ausreichend ist. Sie hat ein übersichtliches Display und eine gute Ergonomie, die das Fahren angenehm gestaltet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Z 900 ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrer, die Wert auf Sportlichkeit und Leistung legen. Die BMW G 310 R ist hingegen als Einsteigermotorrad konzipiert und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges und wendiges Motorrad suchen, ohne dabei ein Vermögen auszugeben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Z 900 und der BMW G 310 R stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Z 900 ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrer, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für lange Touren und sportliche Fahrten. Die BMW G 310 R hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie überzeugt durch ihre Agilität und ist perfekt für den täglichen Gebrauch. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und es kommt darauf an, welche Aspekte für den jeweiligen Fahrer am wichtigsten sind. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.