Kawasaki

Kawasaki
Z 900

CF-Moto

CF-Moto
800 MT

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.277mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibeDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

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Kawasaki Z 900 vs. CF Moto 800 MT - Ein umfassender Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so spannende Modelle wie die Kawasaki Z 900 und die CF Moto 800 MT handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell für die individuellen Bedürfnisse die bessere Wahl ist.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design, das die Blicke auf sich zieht. Die schlanke Silhouette und die markanten Linien verleihen ihr einen dynamischen Look. Im Vergleich dazu ist die CF Moto 800 MT etwas robuster und tourenorientierter gestaltet und mehr auf Komfort und Funktionalität ausgelegt. Die Sitzposition der Z 900 ist sportlich und erlaubt einen aggressiven Fahrstil, während die 800 MT eine aufrechte Sitzposition bietet, die für längere Touren angenehmer ist.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Die Leistung ist beeindruckend und macht die Z 900 zu einem echten Sportmotorrad. Im Gegensatz dazu verfügt die CF Moto 800 MT über einen Paralleltwin mit 799 ccm, der eine sanftere Leistungsentfaltung aufweist. Während die Z 900 in der Stadt und auf kurvigen Strecken glänzt, zeigt die 800 MT ihre Stärken auf längeren Touren und im Gelände, wo sie mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Z 900 ist sportlich abgestimmt, was zu einem präzisen Handling und einem direkten Fahrgefühl führt. Die Federung ist straff, was für sportliches Fahren ideal ist, auf schlechten Straßen aber etwas unkomfortabel sein kann. Die CF Moto 800 MT hingegen verfügt über ein komfortableres Fahrwerk, das Unebenheiten besser absorbiert und somit auf längeren Strecken angenehmer zu fahren ist. Das Handling der 800 MT ist ebenfalls gut, aber nicht ganz so agil wie bei der Z 900, was sie zu einem soliden Tourenmotorrad macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z 900 eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Auch die CF Moto 800 MT verfügt über eine attraktive Ausstattung, zu der unter anderem ein großes TFT-Display, eine Traktionskontrolle und verschiedene Assistenzsysteme gehören. Während sich die Z 900 eher an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer richtet, bietet die 800 MT mehr Komfortmerkmale, von denen Tourenfahrer profitieren.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Z 900 ist in der Regel teurer als die CF Moto 800 MT, bietet aber auch eine sportlichere Leistung und eine hochwertigere Verarbeitung. Dafür punktet die CF Moto 800 MT mit einem attraktiven Preis und einer soliden Ausstattung, was sie für Einsteiger und Tourenfahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Z 900 und der CF Moto 800 MT stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die CF Moto 800 MT die bessere Wahl für diejenigen, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet eine entspanntere Sitzposition. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder komfortabel, beide Modelle sind eine Überlegung wert und bieten viel Fahrspaß.

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