Kawasaki
Z 900
Ducati
Monster 821
UVP | 9.845 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 11.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
- angerauhter 4-Zylinder Sound
- gute Serienausstattung
- sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
- ausgewogenes Fahrverhalten
- verbesserungswürdige App
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Fahrwerk
- Leistungsstarker Motor
- Bremsen
- Bedienung
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.154 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.061 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 821 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 124 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 109 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 87 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 225 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen.
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Kawasaki Z 900 vs. Ducati Monster 821 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Kawasaki Z 900 und die Ducati Monster 821 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad die Nase vorn hat.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Die scharfen Linien und die markante Front verleihen ihr eine sportliche Note. Im Gegensatz dazu hat die Ducati Monster 821 einen klassischen, aber dennoch zeitgemäßen Look, der viele Motorradliebhaberinnen und -liebhaber anspricht. Die runden Formen und das unverkennbare Ducati-Design machen die Monster zu einem echten Hingucker.
In Sachen Ergonomie bietet die Z 900 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Monster 821 wiederum hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich besser für kurvenreiche Strecken eignet. Hier kommt es auf den bevorzugten Fahrstil an.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Kawasaki Z 900 verfügt über einen Reihenmotor mit 948 cm3 Hubraum, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Die Ducati Monster 821 wiederum hat einen 821 ccm großen V2-Motor, der ebenfalls für viel Fahrspaß sorgt. Während die Z 900 vor allem im oberen Drehzahlbereich stark ist, bietet die Monster 821 schon bei niedrigen Drehzahlen ein gutes Drehmoment.
Die Z 900 punktet mit einer hohen Spitzenleistung, die sie zu einem echten Sportbike macht. Die Monster 821 wiederum bietet ein harmonisches Fahrverhalten, das sich besonders für den Stadtverkehr eignet. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben, die je nach Fahrstil unterschiedlich zur Geltung kommen.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Kawasaki Z 900 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre hervorragende Kurvenstabilität. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was sie ideal für sportliches Fahren macht. Die Monster 821 hingegen bietet ein sehr präzises Lenkverhalten und eine gute Rückmeldung, die das Kurvenfahren zum Vergnügen macht.
Beide Motorräder sind gut für den Stadtverkehr geeignet, wobei die Z 900 durch ihre Wendigkeit punktet, während die Monster 821 durch ihre Stabilität und gute Federung überzeugt. Hier zeigt sich, dass der persönliche Fahrstil und die bevorzugten Einsatzgebiete entscheidend sind.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort bietet die Kawasaki Z 900 eine bequeme Sitzbank und eine angenehme Fahrposition, die auch auf längeren Touren für Entspannung sorgt. Die Ducati Monster 821 hat zwar eine sportlichere Sitzposition, aber die Sitzbank könnte für längere Fahrten etwas bequemer sein.
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, wobei die Z 900 mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi aufwartet. Auch die Monster 821 bietet eine ansprechende Ausstattung, hier könnte die Z 900 einen kleinen Vorteil haben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 als auch die Ducati Monster 821 hervorragende Naked Bikes sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf hohe Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein modernes Design und eine komfortable Sitzposition, die auch längere Fahrten angenehm macht.
Die Ducati Monster 821 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein harmonisches Fahrverhalten bevorzugen. Sie eignet sich besonders gut für den Stadtverkehr und bietet ein präzises Lenkverhalten, das Kurvenfahrten zum Vergnügen macht.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß pur und werden sicherlich viele begeisterte Fahrer finden.