Kawasaki

Kawasaki
Z 900

Ducati

Ducati
Scrambler Icon

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 9.990 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Was taugt die Ikone?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • Verarbeitung
  • Motor
  • Wendigkeit
  • Fahrkomfort
  • Ausstattung
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartChrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen
Federung vorneHydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm (Federweg 150)mm
Federung hintenProgressives Kayaba Mono-Federbein einstellbar in Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80/18
Reifen hinten180/55/17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo 4-Kolben-Bremszangen, radial montiert ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo 2-Kolben-Bremszange ( ∅ 245 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

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Kawasaki Z 900 vs. Ducati Scrambler Icon - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als zwei so unterschiedliche Modelle wie die Kawasaki Z 900 und die Ducati Scrambler Icon miteinander zu vergleichen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Handling, Ergonomie und Design unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Kawasaki Z 900 ist bekannt für ihren kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylindermotor, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Die Ducati Scrambler Icon hingegen setzt auf einen 803 ccm L-Twin, der ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die Z 900 mit hoher Leistung und Drehfreude begeistert, punktet die Scrambler mit einem sanften, aber dennoch kraftvollen Antritt, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Handling und Fahrverhalten

In Sachen Handling spielt die Kawasaki Z 900 ihre Stärken aus. Sie ist agil, wendig und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Scrambler Icon ist dagegen eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Ihr Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, was sie ideal für längere Touren macht. Allerdings ist anzumerken, dass die Scrambler in engen Kurven nicht ganz so präzise ist wie die Z 900.

Ergonomie und Komfort

Für den Fahrkomfort spielt die Ergonomie eine entscheidende Rolle. Die Kawasaki Z 900 hat eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Auf langen Strecken kann das aber zu Ermüdungserscheinungen führen. Die Ducati Scrambler Icon hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken angenehmer ist. Hier erweist sich die Scrambler als der komfortablere Partner für ausgedehnte Touren.

Design und Ausstattung

Das Design ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives, modernes Aussehen und ihre sportliche Linienführung. Die Scrambler Icon hingegen hat einen charmanten Retro-Look, der viele Motorradfans anspricht. Bei der Ausstattung bietet die Z 900 einige technische Features, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sind, während die Scrambler mit ihrem minimalistischen Ansatz und der einfachen Bedienung punktet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Kawasaki Z 900 tendenziell etwas teurer ist. Dennoch bietet die Scrambler Icon ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Hier gilt es, eigene Prioritäten zu setzen und abzuwägen, welches Motorrad für die individuellen Bedürfnisse die besseren Eigenschaften bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 als auch die Ducati Scrambler Icon ihre Stärken haben. Die Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und agiles Motorrad suchen. Sie bietet aufregenden Fahrspaß und ist perfekt für kurvenreiche Strecken und Autobahnfahrten. Die Scrambler Icon hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist perfekt für entspannte Touren und bietet eine angenehme Sitzposition. Letztlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob die sportliche Z 900 oder die charmante Scrambler Icon, beide haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten Fahrspaß pur.

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