Kawasaki

Kawasaki
Z 900

Honda

Honda
CBR 650 R

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Test des komfortablen Alltags-Sportlers CBR650R von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
  • cooler Sound
  • alltagsfreundliche Sitzposition
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
  • bringt voll Laune!
Kontra:
  • keine Fahrmodi
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
  • Display etwas in die Tage gekommen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht208kg
Radstand1.450mm
Länge2.120mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum649ccm
Hub46mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite314km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartStahlrahmen
Federung vorneShowa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hintenDoppelschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
 
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2019
  • Farben: rot, schwarz

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Kawasaki Z 900 vs. Honda CBR 650 R - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl zwischen der Kawasaki Z 900 und der Honda CBR 650 R stehen Motorradfans vor einer spannenden Entscheidung. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Ergonomie, Fahrverhalten und Ausstattung unter die Lupe genommen.

Leistung und Antrieb

Die Kawasaki Z 900 ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der für beeindruckende Fahrleistungen sorgt. Mit einem starken Drehmoment und einer hohen Spitzenleistung ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrvergnügen suchen. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CBR 650 R einen etwas sanfteren Antrieb. Ihr Motor ist auf eine ausgewogene Leistung ausgelegt, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Während die Z 900 in Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit überlegen ist, punktet die CBR 650 R mit Alltagstauglichkeit und einem angenehmen Fahrgefühl.

Ergonomie und Komfort

Die Ergonomie ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Kawasaki Z 900 bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken angenehm ist. Die breite Sitzbank sorgt für zusätzlichen Komfort, während die Fußrasten in einer Position angebracht sind, die eine sportliche Fahrweise unterstützt. Dafür hat die Honda CBR 650 R eine sportlichere Sitzposition, die sich eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet. Das kann auf langen Strecken unangenehm sein, bietet aber in Kurven eine hervorragende Kontrolle und Stabilität. Hier zeigt sich, dass die Z 900 besser für den Alltag und längere Touren geeignet ist, während die CBR 650 R für sportliche Fahrten optimiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Die Kawasaki Z 900 überzeugt durch agiles Handling und hohe Kurvenstabilität. Sie fühlt sich leicht und wendig an, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die Honda CBR 650 R hingegen bietet ein sehr präzises und sportliches Fahrverhalten. Sie ist vor allem in schnellen Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten stabil und damit eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrer. Während die Z 900 mehr Freiheit und Flexibilität bietet, ist die CBR 650 R auf sportliche Performance ausgelegt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Kawasaki Z 900 verfügt über ein modernes Cockpit, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen das Fahrverhalten angepasst werden kann. Dafür punktet die Honda CBR 650 R mit hochwertiger Verarbeitung und ansprechendem Design. Beide Motorräder sind mit modernen Sicherheitsfeatures ausgestattet, die das Fahren sicherer machen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 als auch die Honda CBR 650 R ihre Stärken haben. Die Z 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles Naked Bike suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist. Ihre hohe Leistung, ihr Komfort und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Straßen gerne unterwegs sind.

Die Honda CBR 650 R hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf präzises Fahrverhalten und sportliches Design legen. Sie ist ideal für Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder in kurvenreicher Landschaft unterwegs sind und dabei eine sportliche Sitzposition bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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