Kawasaki

Kawasaki
Z 900

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1050 XT

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 14.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
Weiter zum Testbericht
Geheimtipp für alle Tage
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • Komfort
  • Präzision
  • alltagstaugleicher Motor
  • Durchzug
Kontra:
  • Display
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht247kg
Radstand1.555mm
Länge2.265mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.465mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 4-Takt 90 Grad
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung107 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment100 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite408km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenAlu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben Festsattel, radial ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wieder drängt sich der Gedanke auf: Warum eigentlich kennen dieses Bike so wenige Menschen? Suzuki selbst hält sich am Markt mit Neuheiten vornehm zurück, was man an den Marktanteilen deutlich ablesen kann. Schade, wirklich schade. Sie können es doch, denn dieses Mittelklasse-Adventure-Bike zeigt deutlich, dass die Japaner ein richtig gutes Bike, welches einen eigenen Charakter hat, auf die Beine stellen können.

Also ab zur Probefahrt. Beispielseise hier: Bergmann und Söhne in Tornesch haben uns das Testbike zur Verfügung gestellt.

Muss ja nicht gelb sein.

Preis / Farben / Baujahre

  • Preis: 14.190€ als XT
  • Baujahre: seit 2020
  • Farben: rot, gelb, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Z 900 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 und die Suzuki V-Strom 1050 XT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Schnelligkeit und Dynamik, das besonders sportliche Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren angenehm.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1050 XT als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise, ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Dieses Motorrad ist perfekt für alle, die ein sportliches Fahrgefühl suchen und gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen bietet einen 1037-cm³-V2-Motor, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet genügend Power, um auch im Gelände zu bestehen. Im unteren Drehzahlbereich ist die V-Strom besonders stark, was sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren macht.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Z 900 ist sportlich abgestimmt und bietet ein präzises Handling. Die Federung ist straff, was für eine direkte Rückmeldung in Kurven sorgt. Allerdings kann dies auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.

Dagegen punktet die Suzuki V-Strom 1050 XT mit einem komfortablen Fahrwerk, das auch auf schlechten Straßen für eine angenehme Fahrt sorgt. Die Federung ist weich und schluckt Stöße gut weg, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Z 900, bietet aber dennoch eine gute Stabilität und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 900 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Technologien verbessern das Fahrerlebnis und ermöglichen eine individuelle Anpassung an die persönlichen Vorlieben.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen ist mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, die speziell für Abenteuerfahrten konzipiert wurde. Dazu gehören unter anderem ein umfangreiches Navigationssystem, Heizgriffe und eine Traktionskontrolle, die das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Z 900 ist in der Regel etwas günstiger als die Suzuki V-Strom 1050 XT, was sie zu einer attraktiven Option für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Dafür bietet die V-Strom viele Ausstattungsmerkmale und eine robuste Bauweise, die den höheren Preis rechtfertigen, vor allem für diejenigen, die viel reisen oder im Gelände unterwegs sein wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT ihre Stärken haben. Die Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein dynamisches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Suzuki V-Strom 1050 XT hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrem komfortablen Fahrwerk, der robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙