Kawasaki
Z 900
Triumph
Street Triple 765 R
UVP | 9.845 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
- angerauhter 4-Zylinder Sound
- gute Serienausstattung
- sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
- ausgewogenes Fahrverhalten
- verbesserungswürdige App
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 124 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen.
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
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Kawasaki Z 900 vs. Triumph Street Triple 765 R - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Naked Bikes gehören die Kawasaki Z 900 und die Triumph Street Triple 765 R zu den begehrtesten Motorrädern. Beide Modelle bieten eine Mischung aus Leistung, Fahrspaß und unverwechselbarem Design. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Die scharfen Linien und die markante Front verleihen ihr einen sportlichen Look, der viele Blicke auf sich zieht. Im Vergleich dazu wirkt die Triumph Street Triple 765 R etwas klassischer, aber dennoch dynamisch. Die runden Scheinwerfer und die schlanke Silhouette sorgen für einen zeitlosen Charme.
In Sachen Ergonomie bietet die Z 900 eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Street Triple hingegen hat eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet. Hier kommt es darauf an, ob der Fokus auf Komfort oder sportlichem Fahrverhalten liegt.
Motor und Leistung
Beide Motorräder verfügen über leistungsstarke Motoren, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Kawasaki Z 900 hat einen Reihenvierzylinder mit 948 ccm, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Leistung in jedem Drehzahlbereich spürbar. Die Triumph Street Triple 765 R hingegen verfügt über einen 765 ccm Dreizylinder, der für sein agiles und drehfreudiges Fahrverhalten bekannt ist. Hier zeigt sich, dass die Street Triple ihre Stärken vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken ausspielt.
Wenn es um die Höchstgeschwindigkeit geht, kann die Z 900 oft die Nase vorn haben, während die Street Triple in Sachen Beschleunigung und Handling überlegen ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind und schnelle Kurven lieben.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Z 900 bietet ein stabiles und berechenbares Handling, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Triumph Street Triple 765 R hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie liegt gut in der Kurve und gibt ein direktes Feedback. Das macht sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten. Die Street Triple ist besonders wendig und eignet sich hervorragend für enge Kurven und schnelle Richtungswechsel.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Z 900 ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Fahrmodi und das ABS sind serienmäßig, was die Sicherheit erhöht.
Die Triumph Street Triple 765 R bietet ebenfalls eine umfangreiche Ausstattung, unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Besonders hervorzuheben ist die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail, die man bei Triumph häufig findet. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller großen Wert auf moderne Technik und Sicherheit legen.
Kosten und Wartung
Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Kosten und die Wartung der Motorräder. Die Kawasaki Z 900 ist in der Anschaffung oft etwas günstiger als die Triumph Street Triple 765 R. Auch die Unterhaltskosten sind in der Regel tiefer, was sie für Einsteigerinnen und Einsteiger attraktiv macht.
Die Triumph Street Triple hingegen hat einen höheren Preis, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und eine hervorragende Verarbeitung. Auch die Unterhaltskosten können höher ausfallen, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki Z 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Naked Bike suchen, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn überzeugt. Sie bietet eine gute Mischung aus Komfort und Sportlichkeit und eignet sich besonders für längere Touren.
Die Triumph Street Triple 765 R hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Wendigkeit legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße begeistert.
Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.