Kawasaki

Kawasaki
Z 900

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

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Kawasaki Z 900 vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Kawasaki Z 900 und die Triumph Street Triple RS zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrverhalten, unterscheiden sich aber in einigen Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives Naked-Bike-Design, das sowohl modern als auch sportlich wirkt. Die Linienführung ist klar und dynamisch, was das Motorrad besonders attraktiv macht. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, ideal für längere Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS etwas kompakter und sportlicher. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette verleihen dem Motorrad einen unverwechselbaren Charakter. Die Sitzposition ist sportlicher, was sich vor allem bei Kurvenfahrten bemerkbar macht. Allerdings ist zu beachten, dass die aufrechte Sitzposition der Z 900 für manche Fahrerinnen und Fahrer angenehmer sein könnte.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und das Drehmoment steht schon bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung, was das Fahren in der Stadt sehr angenehm macht. Die Z 900 bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist.

Die Triumph Street Triple RS hingegen verfügt über einen 765-cm³-Dreizylindermotor, der sich durch seine Drehfreudigkeit auszeichnet. Die Leistung ist ebenfalls beeindruckend, aber die Charakteristik des Motors ist etwas anders. Die Street Triple RS bietet ein sehr sportliches Fahrverhalten, das sich besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Ausfahrten bemerkbar macht. Hier zeigt sich die Stärke des Triumph-Motors: Er dreht sehr hoch und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Z 900 eine hervorragende Stabilität und ein ausgewogenes Handling. Die Federung ist komfortabel, was das Fahren auf langen Strecken angenehm macht. Auch in Kurven überzeugt die Z 900 durch Neutralität und Berechenbarkeit. Sie ist das ideale Motorrad für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Bike suchen, das sowohl für den Alltag als auch für sportliche Ausfahrten geeignet ist.

Die Triumph Street Triple RS wiederum punktet mit einem extrem agilen Handling. Sie lässt sich mühelos durch Kurven lenken und gibt ein direktes Feedback. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für eine präzise Straßenlage, die besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings könnte die etwas härtere Federung für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine umfangreiche Ausstattung, die modernen Ansprüchen gerecht wird. Die Kawasaki Z 900 verfügt über ein klar strukturiertes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, mit denen das Fahrverhalten angepasst werden kann.

Die Triumph Street Triple RS verfügt zudem über ein modernes TFT-Display, das nicht nur informativ, sondern auch optisch ansprechend ist. Die Ausstattung umfasst zudem eine Vielzahl elektronischer Helfer wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren noch sicherer und angenehmer machen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 als auch die Triumph Street Triple RS ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z 900 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren überzeugt. Ihr komfortables Fahrverhalten und die kraftvolle Motorleistung machen sie zu einer soliden Wahl für viele Motorradfahrer.

Die Triumph Street Triple RS hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad bevorzugen. Ihr direktes Handling und die hohe Drehfreudigkeit des Motors bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Herausforderung suchen, ist die Street Triple RS die richtige Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden tollen Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein tolles Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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