Kawasaki
Z 900
Triumph
Tiger 1200 XCa
UVP | 9.845 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 19.950 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
- angerauhter 4-Zylinder Sound
- gute Serienausstattung
- sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
- ausgewogenes Fahrverhalten
- verbesserungswürdige App
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Ausstattung
- Komfort
- Cockpit & Bedienung
- Platzverhältnisse
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 271 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 855 | mm |
Höhe | 1.540 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.215 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 124 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 141 PS bei 9.350 U/Min | |
Drehmoment | 122 NM bei 7.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 211 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen.
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Kawasaki Z 900 vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 und die Triumph Tiger 1200 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die wir hier näher beleuchten.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Ihre schlanke Silhouette und die markanten Linien verleihen ihr einen dynamischen Look, der viele Bikerinnen und Biker anspricht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren angenehm.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 1200 XCA als robustes Adventure-Bike. Mit ihrem hohen Windschild und der aufrechten Sitzposition bietet sie nicht nur Komfort, sondern auch eine hervorragende Sicht auf die Straße. Ihre Ergonomie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen verfügt über einen 1215 ccm Dreizylindermotor, der nicht nur mehr Drehmoment bietet, sondern auch für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Sie ist ideal für lange Reisen und bietet genügend Power, um auch im Gelände zu bestehen.
Fahrverhalten und Handling
Die Z 900 überzeugt durch ihr agiles Handling und die direkte Rückmeldung an den Fahrer. Sie ist leicht und wendig, was sie besonders für sportliche Fahrten auf der Straße geeignet macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für viel Spaß in den Kurven sorgt.
Die Tiger 1200 XCA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf unebenen Straßen und im Gelände. Sie ist schwerer und nicht ganz so wendig wie die Z 900, dafür aber komfortabler und sicherer auf langen Strecken und bei schwierigen Bedingungen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Z 900 einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Die Technik ist einfach zu bedienen und sorgt für ein gutes Fahrgefühl.
Dagegen bietet die Triumph Tiger 1200 XCA eine umfangreiche Ausstattung, die speziell für Abenteuerfahrer konzipiert wurde. Sie verfügt unter anderem über ein umfangreiches Navigationssystem, beheizte Griffe und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften machen sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Offroad-Abenteuer.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Z 900 ist günstiger als die Tiger 1200 XCA und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu wollen.
Die Triumph Tiger 1200 XCA ist teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie ist die richtige Wahl für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Kawasaki Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das auf der Straße Spaß macht. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerfahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Mit ihrer robusten Bauweise und umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.