Kawasaki
Z 900
Yamaha
SCR 950
UVP | 9.845 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 10.299 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
- angerauhter 4-Zylinder Sound
- gute Serienausstattung
- sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
- ausgewogenes Fahrverhalten
- verbesserungswürdige App
- eingeschränkter Soziuskomfort
- Durchzug
- Verarbeitung
- Wendig
- Unkomfortable Sitzbank
- Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.170 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 942 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 124 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Leistung | 52 PS bei 5.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 298 mm) |
Fazit
Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen.
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Kawasaki Z 900 vs. Yamaha SCR 950 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportler oder Cruiser? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 und die Yamaha SCR 950 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr aggressives, sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer dynamischen Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für eine direkte Kontrolle sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha SCR 950 als klassischer Cruiser. Ihr Retro-Design und die entspannte Sitzposition laden zu gemütlichen Touren ein. Die breiten Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie beschleunigt spritzig und fühlt sich auf kurvigen Strecken besonders wohl. Das agile Handling und die hohe Drehfreudigkeit machen sie zu einem echten Sportler.
Die Yamaha SCR 950 hingegen hat einen 942 ccm V2-Motor, der eher auf Drehmoment als auf Höchstleistung ausgelegt ist. Damit ist sie ideal für entspanntes Fahren und bietet sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ein angenehmes Fahrgefühl. Die SCR 950 ist weniger auf Geschwindigkeit ausgelegt, bietet aber eine solide Leistung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer mehr als ausreichend ist.
Fahrverhalten und Handling
Die Z 900 bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich durch präzises Handling und direkte Rückmeldung auszeichnet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und die Dynamik eines Sportmotorrads schätzen. Die Federung ist straff, was die Kontrolle in schnellen Kurven verbessert, auf unebenen Straßen aber etwas unangenehm werden kann.
Die SCR 950 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist weicher und schluckt Unebenheiten besser weg, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Strecken und entspannte Touren macht. Das Handling ist weniger sportlich, dafür aber stabil und berechenbar, was das Fahren in der Stadt erleichtert.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z 900 einige moderne Features. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Diese technischen Raffinessen machen die Z 900 zu einem zeitgemäßen Sportmotorrad.
Die Yamaha SCR 950 hingegen setzt auf einen klassischen Ansatz. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht, die das einfache Fahren schätzen. Ein einfaches, aber funktionales Instrumentendisplay und eine solide Verarbeitungsqualität machen die SCR 950 zu einem zuverlässigen Begleiter.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Z 900 ist in der Regel etwas teurer als die Yamaha SCR 950, was sich in der sportlicheren Leistung und der umfangreicheren Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, ist die Z 900 möglicherweise die bessere Wahl.
Die Yamaha SCR 950 bietet jedoch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Sie ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen, ohne auf Qualität verzichten zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Kawasaki Z 900 und der Yamaha SCR 950 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Z 900 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die die Dynamik und Agilität eines Sportmotorrads schätzen. Sie bietet beeindruckende Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis machen.
Die Yamaha SCR 950 hingegen ist ideal für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassisches Design bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet hohen Komfort, ohne auf Stil zu verzichten. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, ob sportliche Fahrleistungen oder entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und werden sicher viele Biker glücklich machen.