UVP 11.995 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
Die Nachfolgerin der legendären Z1000 im Fahrbericht
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Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor: Leistung & Kraft im Keller
  • Motor: Charakter & Seele
  • Motor: Samt & Seide
  • einfache Bedienung
  • fährt sich leichter als gedacht
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Fahrwerk, gute Bremsen
Kontra:
  • Endschalldämpfer optisch verbesserungswürdig
  • Navi nur nach Freischaltung
  • Hebel könnten schöner sein
  • keine automatische Blinker-Rückstellung
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.440mm
Länge2.055mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.085mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.099ccm
Hub59mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung136 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite304km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer, Zugstufe, Federbasis einstellbar (Federweg 136)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo, radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Kawasaki Z 1100 ist kein kompromissloses Hyper‑Naked, sondern ein souveränes, erwachsenes Power‑Bike mit Fokus auf nutzbarer Leistung, Stabilität und moderner Technik. Sie richtet sich an Fahrer, die ein starkes Naked Bike suchen, das im Alltag genauso überzeugt wie auf der Landstraße – ohne dabei extrem oder nervös zu wirken. Unterm Strich ist die Kawasaki Z 1100 eine gelungene Rückkehr in die obere Naked‑Bike‑Liga – souverän, stark und angenehm unaufgeregt.


Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser in Haseldorf für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die neue Kawasaki Z1100 als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Die Strecken rund um Haseldorf eignen sich perfekt für eine ausgiebige Proberunde, also auf gehts zu Motorrad Ruser.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.995 €
  • Verfügbarkeit: seit 02/2026
  • Farben: Schwarz

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Kawasaki Z1100 vs Honda NC 750 X: Vergleich für Alltag, Landstraße und Touren

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick unterschiedlicher kaum sein könnten, wird der Vergleich besonders spannend. Die Kawasaki Z1100 steht für ein klassisches, kraftvolles Fahrgefühl und eine eher dynamische Ausrichtung. Die Honda NC 750 X wirkt dagegen wie ein durchdachtes Gesamtpaket: pragmatisch, alltagstauglich und auf entspannte Touren ausgelegt. Genau hier lohnt sich der Blick auf die wichtigsten Unterschiede – denn am Ende entscheidet nicht nur die reine Leistung, sondern wie sich die Motorräder im Alltag und auf längeren Strecken anfühlen.

Grundcharakter: dynamisch vs. durchdacht-pragmatisch

Die Kawasaki Z1100 vermittelt vor allem dann Spaß, wenn das Motorrad aktiv gefahren wird. Der Charakter ist direkt: Gasannahme und Antrieb wirken auf den Punkt, und das Bike lädt dazu ein, die Drehzahl zu nutzen. Wer gern zügig beschleunigt, Kurven dynamisch angeht und das Motorrad als „Werkzeug“ für sportliches Fahren sieht, wird hier schnell warm.

Die Honda NC 750 X verfolgt dagegen einen anderen Ansatz. Sie ist weniger darauf getrimmt, permanent maximal zu wirken, sondern eher darauf, konstant zu funktionieren. Das Fahrgefühl ist ruhig, die Abstimmung wirkt auf Alltag und Reichweite ausgelegt. Gerade wenn Strecken länger werden oder der Verkehr unruhig ist, spielt die NC 750 X ihre Stärken aus: entspanntes Tempo, gute Übersicht und ein Konzept, das den Alltag erleichtert.

Leistung und Fahrgefühl im Vergleich

Im Vergleich der Fahrleistung zeigt sich der Unterschied im Anspruch: Die Kawasaki Z1100 zielt klar auf mehr „Punch“ und ein spürbar sportlicheres Ansprechverhalten. Das macht sie besonders interessant für Fahrten, bei denen Beschleunigung und Durchzug im Vordergrund stehen. Die Schwäche liegt eher dort, wo man dauerhaft sehr entspannt und sparsam unterwegs sein möchte: Je nach Fahrweise kann die Z1100 mehr Aufmerksamkeit beim Dosieren verlangen, damit der Verbrauch und die Drehzahl im gewünschten Rahmen bleiben.

Die Honda NC 750 X punktet dagegen mit einem eher gleichmäßigen Leistungsbild. Sie eignet sich gut für vorausschauendes Fahren, bei dem man nicht ständig „nacharbeiten“ muss. Dadurch wirkt sie besonders auf Landstraßen und im gemischten Betrieb angenehm. Wer allerdings sehr sportliche Ansprüche hat und das Motorrad wie ein „Powerbike“ nutzen möchte, könnte die Z1100 als emotionaler empfinden.

Komfort und Sitzposition: wer sitzt wie?

Bei der Sitzposition unterscheiden sich die Konzepte deutlich. Die Kawasaki Z1100 ist typischerweise so ausgelegt, dass man eine sportlichere Haltung einnimmt und das Motorrad aktiv steuern kann. Das ist ein Plus für Kurvenfahrten und für Fahrer, die gern „mit dem Bike arbeiten“. Gleichzeitig kann diese Ausrichtung auf längeren Strecken weniger entspannend sein, wenn man viel im Stadtverkehr steht oder stundenlang gleichmäßig fährt.

Die Honda NC 750 X ist in der Regel auf Alltagskomfort ausgelegt. Die Haltung wirkt meist weniger „sportlich verkrampft“, sondern eher auf entspannte Kontrolle. Das macht sie besonders interessant für Pendler, für Touren mit wechselndem Tempo und für alle, die Komfort priorisieren, ohne auf Fahrspaß komplett zu verzichten.

Handling und Alltagstauglichkeit

Im Handling zeigt sich: Die Kawasaki Z1100 spielt ihre Stärken, wenn man das Motorrad spürt und bewusst führt. In flotten Situationen wirkt sie lebendig und bietet ein direktes Feedback. Das ist großartig, wenn man gern fährt und nicht nur „ankommt“.

Die Honda NC 750 X ist dagegen besonders stark, wenn es um Stressfreiheit geht. Im Stadtverkehr, auf kurzen Strecken und bei häufigem Anfahren wirkt sie oft unkomplizierter. Das liegt weniger daran, dass sie „langsam“ wäre, sondern daran, dass sie in vielen Situationen souverän bleibt: leicht zu dosieren, gut kontrollierbar und insgesamt weniger fordernd im Alltag.

Verbrauch, Reichweite und Kosten im Vergleich

Beim Thema Verbrauch und Reichweite ist die NC 750 X meist der pragmatischere Kandidat. Sie ist darauf ausgelegt, effizient zu laufen und damit die Planung im Alltag zu erleichtern. Das macht sie besonders attraktiv für regelmäßige Fahrten, für längere Touren ohne ständiges Tank-Stoppen und für Fahrer, die Wert auf wirtschaftliches Fahren legen.

Die Kawasaki Z1100 kann je nach Fahrstil deutlich mehr „wollen“. Wer sie sportlich bewegt, wird das auch am Verbrauch merken. Dafür bietet sie im Gegenzug ein intensiveres Fahrgefühl, das viele als „Preis wert“ empfinden. Wer dagegen überwiegend gemütlich unterwegs ist, kann die Z1100 zwar ebenfalls genießen, aber der Effizienz-Vorteil der NC 750 X bleibt in der Regel ein klarer Punkt.

Touren-Eignung: Landstraße vs. längere Strecken

Auf der Landstraße zeigt die Kawasaki Z1100 ihren Charakter: Wenn die Strecke kurvig wird und man das Motorrad aktiv einsetzt, macht sie besonders viel Freude. Sie belohnt vorausschauendes Fahren und dynamische Linienwahl. Die Schwäche ist weniger die Fähigkeit, sondern eher die Erwartungshaltung: Wer eine Tour vor allem als entspanntes Gleiten sieht, könnte die Z1100 als etwas „präsenter“ empfinden.

Die Honda NC 750 X ist für längere Strecken oft die entspanntere Wahl. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man einfach „laufen lässt“, ohne dass man ständig die Fahrweise neu justieren muss. Gerade wenn die Tour aus unterschiedlichen Abschnitten besteht – Stadt, Landstraße, Autobahnanteile – ist die NC 750 X häufig im Vorteil, weil sie in vielen Situationen unkompliziert bleibt.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Kawasaki Z1100 – Stärken

  • Dynamisches Fahrgefühl mit direktem Ansprechverhalten
  • Sportlicher Charakter, der aktives Fahren belohnt
  • Emotionaler Faktor durch den „klassischen“ Antriebsschub

Kawasaki Z1100 – Schwächen

  • Mehr Anspruch beim Dosieren, wenn es besonders entspannt oder sparsam sein soll
  • Komfort kann je nach Fahrstil und Strecke weniger entspannend wirken

Honda NC 750 X – Stärken

  • Alltagstauglichkeit mit ruhigem, gut kontrollierbarem Fahrverhalten
  • Effizienz und meist angenehme Reichweiten-Planung
  • Komfort für Pendeln und längere Touren

Honda NC 750 X – Schwächen

  • im Vergleich zur Z1100, wenn maximale Dynamik im Fokus steht
  • Wer ein Motorrad sucht, das sich ständig nach Leistung anfühlt, könnte den pragmatischen Charakter als weniger aufregend empfinden

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrertyp?

Die Kawasaki Z1100 ist besonders passend für Fahrer, die gern spürbar beschleunigen, Kurven dynamisch angehen und das Motorrad als Teil des Fahrspaßes sehen. Sie eignet sich für alle, die auf der Landstraße gern zügig unterwegs sind und ein intensives, direktes Fahrgefühl suchen. Auch für erfahrene Fahrer, die ihre Maschine gern „lesen“ und aktiv einsetzen, ist die Z1100 eine starke Wahl.

Die Honda NC 750 X passt dagegen ideal zu Menschen, die ein Motorrad für den Alltag und für Touren suchen, ohne ständig Kompromisse zu machen. Wer Pendeln, längere Strecken und gemischte Fahrten kombiniert, profitiert von der entspannten Abstimmung, der unkomplizierten Handhabung und dem effizienteren Ansatz. Besonders attraktiv ist sie für Fahrer, die Komfort, Planbarkeit und ein souveränes Gesamtpaket priorisieren.

Fazit:

Die Kawasaki Z1100 gewinnt vor allem dann, wenn Fahrspaß durch Dynamik, direktes Ansprechverhalten und ein sportlicheres Fahrgefühl im Vordergrund steht. Sie ist die Wahl für Kurvenfreunde und für alle, die das Motorrad aktiv fahren möchten und dabei gern die Leistung auskosten. Die Honda NC 750 X ist dagegen die bessere Entscheidung, wenn Alltagstauglichkeit, Effizienz und entspannter Komfort wichtiger sind. Sie spielt ihre Stärken besonders bei Pendelstrecken, längeren Touren und gemischtem Betrieb aus, weil sie unkompliziert bleibt und das Fahren insgesamt weniger fordernd wirkt. Wer also ein Motorrad sucht, das vor allem „Spaß macht“, wird mit der Z1100 eher glücklich. Wer ein Motorrad sucht, das vor allem „funktioniert“ – zuverlässig, komfortabel und wirtschaftlich – liegt mit der NC 750 X vorn.

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