| UVP | 12.490 € | |
| Baujahr | von 2024 bis 2026~ | |
| UVP | 6.699 € | |
| Baujahr | von 2025 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Motor mit Kraft ohne Ende
- schön brabbeliger Sound
- präzises Fahrwerk
- logisch aufgebautes Bedienkonzept
- technisch sehr gut ausgestattet
- QuickShifter nur gegen Aufpreis
- ambitionierter Preis
- Bremse benötigt etwas Kraft
- einstellbares Fahrwerk von Kayaba
- ausgewogenes Fahrverhalten
- Mischbereifung von Metzeler auch für leichtes Gelände geeignet
- schöner Twin-Sound
- gute Serien-Ausstattung
- günstiges Kofferset mit Top-Case erhältlich
- fantastisches Preis/Leistungs-Verhältnis!
- geringe Zuladung
- keine automatische Blinker-Rückstellung
- kein Tempomat
- Scheibe nur im Stand verstellbar
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 190 | kg |
| Radstand | 1.476 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.476 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.128 | mm |
| Gewicht | 222 | kg |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Länge | 2.230 | mm |
| Radstand | 1.465 | mm |
| Sitzhöhe: | 845 | mm |
| Höhe | 1.395 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
| Hubraum | 947 | ccm |
| Hub | 70 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 581 | ccm |
| Hub | 64 | mm |
| Bohrung | 76 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 123 PS bei 9.500 U/Min | |
| Drehmoment | 103 NM bei 6.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 240 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 315 | km |
| Leistung | 64 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 57 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 18 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 463 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
| Federung vorne | WP APEX 43, voll einstellbar (Federweg 140)mm | |
| Federung hinten | WP Apex Monoshock-Federbein, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar (Federweg 150)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120 / 70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 180 / 55 ZR 17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | Kayaba 41mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 174)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 181)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 110/80-19 | |
| Reifen hinten | 150/70-17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, 2 x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | 2 Wave Bremsscheiben ø 298 mm mit ABS ( Ø 298 mm) | |
| Bremsen hinten | 1 Wave Bremsscheibe ø 240 mm mit ABS ( Ø 240 mm) | |
Fazit zur neuen Duke 990
Die neue KTM 990 Duke lässt es mächtig krachen. Der rabautzige Twin ist noch stärker geworden, vor allem im mittleren Drehzahl-Bereich. Ausstattung, Qualität und Finish sind hervorragend. Vor allem die Bedienung hat durch die neuen Schalter und das neue Cockpit gewonnen. Alles in allem eine echte Spaß-Rakete zu einem ambitionierten Preis.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Da steht der neue Herzog als Vorführer - und nicht nur der. Die neue Riesenhalle von Motorrad Ruser (bei Hamburg) steht voll mit den allerschönsten KTM's und Yamaha's, ein Besuch lohnt sich immer. Alleine schon wegen der ebenfalls hervorragenden Kaffeemaschine. Tipp: Cappuccino. Auf geht's nach Haseldorf !
Fazit
Stark, was Voge mit der DS 625 X für nicht einmal 7.000 Euro (brutto inkl. Überführung) auf die Beine stellt. Dieses Adventure-Bike ist qualitativ hochwertig gemacht und bietet viel gute Hardware: Z.B. ein einstellbares Fahrwerk von Kayaba, Nissin Bremsen und Metzeler Reifen - um nur ein paar Dinge zu nennen. Die Ausstattung ist also gut und auch an ein sehr ansehnliches Top-Loader Kofferset inkl. Top-Case für nur 1.299 Euro hat Voge gedacht.Wer befürchtet, hier vor irgendeinem Billo-Bike aus China zu stehen, den können wir beruhigen: Die Voge DS 625 X ist wirklich gut gemacht und bietet viele erfreuliche Details, die es bei der Konkurrenz oft nur gegen Aufpreis gibt. Beispiele gefällig? Motorschutzbügel, Alu-Motorschutz, Nebel-Zusatzscheinwerfer, Reifendruck-Kontrolle, Lauflicht-Blinker, Hauptständer, Handprotektoren, beleuchtete Schalter ... alles in Serie an Bord - für nicht mal 7.000 Euro. Unbedingt Probefahren!
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KTM 990 Duke vs. Voge DS 625 X: Vergleich für Alltag, Landstraße und Fahrspaß
Wenn zwei Naked Bikes gegensätzlich wirken, ist das oft ein gutes Zeichen: Man kann sehr klar herausarbeiten, welche Stärken wirklich zählen. Im Vergleich stehen die KTM 990 Duke und die Voge DS 625 X. Beide richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Motorrad für den Alltag suchen – aber mit unterschiedlichem Fokus. Während die KTM stärker auf Charakter, Dynamik und „große“ Performance setzt, spielt die Voge ihre Stärken eher über ein ausgewogenes Gesamtpaket, moderne Alltagstauglichkeit und ein stimmiges Preis-Leistungs-Verhältnis aus.
Grundcharakter: Wie sich die beiden Motorräder anfühlen
Die KTM 990 Duke wirkt wie ein Motorrad, das man nicht nur fährt, sondern spürt. Der Motor und die Art, wie die Maschine auf Gasbefehle reagiert, sind deutlich direkter und „sportlicher“ ausgelegt. Das zeigt sich vor allem beim Beschleunigen aus dem Stand oder aus niedrigen Geschwindigkeiten: Die KTM zieht zügig an und belohnt aktives Fahren.
Die Voge DS 625 X dagegen vermittelt ein ruhigeres, kontrollierteres Gefühl. Sie ist ebenfalls lebendig, aber weniger „auf Krawall“ getrimmt. Wer eine Maschine sucht, die sich im Alltag leicht beherrschen lässt und dabei nicht langweilig wird, findet hier einen starken Ansatz. Gerade im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken ist diese Art von Fahrbarkeit ein echter Vorteil.
Motor und Antrieb: Leistung trifft auf Fahrbarkeit
Im direkten Vergleich zeigt sich: Die KTM 990 Duke bringt deutlich mehr „Biss“ in die Performance. Das merkt man besonders dann, wenn es zügig werden soll – etwa beim Überholen oder wenn die Strecke mehr Tempo verlangt. Die Voge DS 625 X ist dagegen eher auf gleichmäßige, gut dosierbare Kraft ausgelegt. Das macht sie angenehm, wenn häufiges Anfahren, Stop-and-go oder wechselnde Verkehrssituationen den Alltag bestimmen.
Wichtig ist dabei nicht nur, wie stark ein Motor ist, sondern wie nutzbar die Leistung im Alltag bleibt. Die KTM spielt ihre Stärken aus, wenn man das Motorrad dynamisch bewegt und Drehzahl sowie Gasstellung bewusst nutzt. Die Voge punktet, wenn man entspannt fährt und trotzdem jederzeit souverän reagieren möchte – ohne dass man ständig „arbeiten“ muss, um das Motorrad in den richtigen Bereich zu bringen.
Fahrwerk und Handling: Agilität vs. souveräne Kontrolle
Beim Handling unterscheiden sich die Philosophien spürbar. Die KTM 990 Duke ist klar auf sportliches Kurvenfahren ausgelegt. Sie fühlt sich in schnellen Richtungswechseln lebendig an und unterstützt eine zügige Linie. Wer gern dynamisch fährt, wird das Fahrwerk als „mitdenkend“ erleben – besonders auf der Landstraße, wenn die Straße Kurven in Serie bietet.
Die Voge DS 625 X setzt stärker auf Stabilität und gutmütige Kontrolle. Das Fahrwerk wirkt so, dass es Unebenheiten im Alltag abfedert und das Motorrad auch bei weniger perfekten Bedingungen berechenbar bleibt. Dadurch eignet sich die Voge besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht ständig am Limit unterwegs sind, aber trotzdem ein Motorrad möchten, das in jeder Situation sicher wirkt.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern
Im Vergleich der Bremsen zeigt sich ein typisches Bild: Die KTM 990 Duke ist darauf ausgelegt, auch bei sportlicher Fahrweise kräftig zu verzögern und dabei standfest zu bleiben. Das gibt Sicherheit, wenn man später bremst oder in Kurven entschlossen Tempo abbaut.
Die Voge DS 625 X bietet ebenfalls zuverlässige Verzögerung, wirkt aber eher auf „alltagstaugliche“ Dosierbarkeit ausgelegt. Das ist im Stadtverkehr und bei häufigen Bremsmanövern ein Plus, weil sich die Bremskraft fein dosieren lässt und das Motorrad dabei ruhig bleibt. Wer viel im Verkehr unterwegs ist, wird diese Eigenschaft besonders schätzen.
Komfort und Alltag: Welche Maschine passt besser zu den eigenen Wegen
Komfort ist mehr als nur Federung. Es geht auch um Sitzposition, Übersicht und das Gefühl, wie anstrengend oder entspannt eine Fahrt ist. Die KTM 990 Duke wirkt sportlicher positioniert und fordert dadurch mehr aktive Haltung. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – im Gegenteil: Wer gern fährt, wird die KTM als motivierend empfinden. Auf längeren Strecken kann die sportliche Ausrichtung jedoch spürbarer werden, je nach Körpergröße und Fahrstil.
Die Voge DS 625 X ist in dieser Hinsicht oft die entspanntere Wahl. Sie wirkt so, als wäre sie für den Alltag gemacht: kurze Wege, wechselnde Straßenqualität und häufiges Anhalten. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für Wochenendtouren, sondern auch für den täglichen Einsatz gedacht ist, spielt die Voge ihre Stärken aus.
Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt
Bei der Ausstattung zeigen sich Unterschiede in der Ausrichtung. Die KTM 990 Duke steht für ein Motorrad, das man gern „ausfährt“ und bei dem sportliche Komponenten und ein dynamisches Gesamtpaket im Vordergrund stehen. Das macht sie besonders interessant, wenn bereits Erfahrung mit sportlichen Naked Bikes vorhanden ist oder wenn das Motorrad als „Spaßmaschine“ genutzt werden soll.
Die Voge DS 625 X wirkt dagegen wie ein modernes Allround-Naked-Bike, das sich schnell in den Alltag integrieren lässt. Hier zählt vor allem, dass das Motorrad insgesamt stimmig ist: Bedienbarkeit, Fahrbarkeit und ein Setup, das nicht nur auf dem Papier überzeugt, sondern im täglichen Gebrauch funktioniert.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
KTM 990 Duke – Stärken
- Dynamik und Motorcharakter: deutlich sportlicheres Ansprechverhalten und mehr Reserven bei Tempo.
- Kurven- und Fahrspaß: unterstützt zügiges Fahren und schnelle Richtungswechsel.
- Bremsvertrauen bei sportlicher Gangart: kräftig und standfest, wenn es zügig wird.
KTM 990 Duke – Schwächen
- Anspruch an Fahrstil: Wer eher entspannt fährt, muss die KTM stärker „mitnehmen“.
- Komfortfokus: sportliche Ausrichtung kann auf längeren Strecken je nach Person spürbarer werden.
Voge DS 625 X – Stärken
- Alltagstauglichkeit: gutmütiges Handling und angenehme Dosierbarkeit im Verkehr.
- Ausgewogenes Gesamtpaket: wirkt wie ein stimmiger Begleiter für Stadt und Land.
- Kontrolliertes Fahrgefühl: vermittelt Sicherheit auch bei wechselnden Bedingungen.
Voge DS 625 X – Schwächen
- Performance-Fokus: weniger „Biss“ als die KTM, wenn es um maximale Dynamik geht.
- Sportliches Limit: wer sehr ambitioniert fährt, wird die KTM eher als passender empfinden.
Welche Maschine ist die bessere Wahl?
Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Die KTM 990 Duke ist die Wahl, wenn Fahrspaß, Dynamik und ein deutlich sportlicheres Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Sie passt besonders zu Fahrerinnen und Fahrern, die gern zügig unterwegs sind, Kurven aktiv nutzen und das Motorrad als „Antrieb“ für die eigene Fahrweise sehen.
Die Voge DS 625 X ist die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem im Alltag funktionieren soll: Stadtverkehr, kurze Strecken, gelegentliche Touren und ein Fahrgefühl, das entspannt bleibt. Sie richtet sich an Menschen, die ein modernes Naked Bike suchen, das zuverlässig, gut dosierbar und insgesamt unkompliziert ist.
Fazit:
Die KTM 990 Duke gewinnt den Vergleich, wenn es um spürbare Dynamik, sportliches Handling und Reserven bei zügiger Fahrweise geht. Wer gern aktiv fährt, wird die KTM als besonders motivierend erleben – vor allem auf der Landstraße und bei Manövern, bei denen man schnell reagieren und kräftig beschleunigen möchte. Ihre sportliche Ausrichtung kann jedoch je nach Person auf längeren Strecken stärker ins Gewicht fallen und verlangt eher einen Fahrstil, der die Stärken bewusst nutzt.
Die Voge DS 625 X ist die bessere Wahl für den Alltag: Sie wirkt kontrolliert, gutmütig und lässt sich im Verkehr angenehm dosieren. Wer ein Naked Bike sucht, das unkompliziert bleibt, ohne dabei langweilig zu werden, findet in der Voge eine stimmige Option. Kurz gesagt: KTM 990 Duke für mehr Performance und sportlichen Anspruch, Voge DS 625 X für Alltagstauglichkeit, entspanntes Handling und ein ausgewogenes Gesamtpaket.