Moto Guzzi
Stelvio
Triumph
Trident 660
UVP | 16.499 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 8.145 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- sehr gute Bremsen
- V2 mit tonnenweise Character
- Einarmschwinge mit integrierten Kardanantrieb
- 95 dbA und schöner Sound
- allerschönstes Rücklicht in Triebwerks-Optik
- Drahtspeichenfelgen ohne Aufpreis
- Heizgriffe, QuickShifter und Hauptständer nur gegen Aufpreis
- Sitzbank nicht in der Höhe verstellbar
- Blinker zwar LED, aber etwas dunkel
- Präzises Fahrwerk
- Leicht und wendig
- Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
- schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
- gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
- Sozius-Komfort
- nur bedingt Reise-tauglich
- etwas zu kurz übersetzt
- hinten etwas zu straff gefedert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 246 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.401 | mm |
Länge | 2.020 | mm |
Radstand | 1.401 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 90 Grad | |
Hubraum | 1.042 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
Hubraum | 660 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 115 PS bei 8.700 U/Min | |
Drehmoment | 105 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 412 | km |
Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Sachs USD-Gabel 46 mm, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Federung hinten | Kayaba Zentralfederbein, Zugstufe und Federvorspannung einstellbar (Federweg 170)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 19 Zoll | |
Reifen hinten | 170/60 17 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo 4-Kolben Monobloc ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 280 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit
Die neue Stelvio ist ein sehr gelungenes Adventure-Bike mit klarer Tendenz zur Nutzung auf der Straße. Sie ist nicht nur wunderschön, sondern bietet auch einen sehr eigenständigen Charakter. Ihr V2 feuert keine übertriebene Leistungs-Show ab, bietet aber stets genug Power für zügiges und falls gewollt auch sportliches Vorankommen. Sie hat tolle Bremsen und gute Reifen ab Werk (Michelin Anakee Adventure), allerdings sind einige Features nur gegen Aufpreis erhältlich. Insgesamt eine sehr schöne Maschine mit viel Fahrspaß, die so manchen potentiellen GS-Kunden ins Grübeln kommen lassen wird.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Moto Guzzi Stelvio und ihr Schwestermodell, die V100 Mandello als Vorführer für eine ausgiebige Probefahrt auf schönen, kurvigen Landstraßen bereit.
Fazit - was bleibt hängen
Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator).
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Moto Guzzi Stelvio vs. Triumph Trident 660 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Moto Guzzi Stelvio und die Triumph Trident 660 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Moto Guzzi Stelvio präsentiert sich als robustes Adventure-Bike mit markantem Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr hoher Lenker und die aufrechte Sitzposition bieten vor allem auf längeren Strecken einen hohen Komfort. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Trident 660 ein kompaktes Naked Bike, das mit einem sportlichen und modernen Look punktet. Die niedrige Sitzhöhe und die agile Geometrie machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Die Stelvio wird von einem kraftvollen V2-Motor angetrieben, der ein hohes Drehmoment liefert und sich ideal für lange Reisen eignet. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten und viel Leistung, um auch anspruchsvolle Strecken zu meistern. Die Trident 660 verfügt über einen Dreizylindermotor, der für eine lebhafte Beschleunigung und ein sportliches Fahrgefühl sorgt. Sie ist agiler und reagiert schneller auf Fahrbefehle, was sie vor allem für jüngere Fahrer und den Stadtverkehr attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
Im Gelände spielt die Stelvio ihre Stärken aus. Sie ist für Abenteuer und Offroad-Touren konzipiert und bietet eine hervorragende Federung und Stabilität. Auf der Straße glänzt die Trident 660. Ihr leichtes Handling und die präzise Lenkung machen das Fahren in Kurven und auf engen Straßen zum Vergnügen. Während sich die Stelvio eher für lange Reisen und unbefestigte Wege eignet, ist die Trident die perfekte Wahl für sportliche Fahrten und den täglichen Pendelverkehr.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Die Stelvio bietet eine umfangreiche Reiseausstattung wie ein großes Windschild, Gepäckträger und eine bequeme Sitzbank. Die Trident 660 wiederum punktet mit einem TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet, sowie mit verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Hier zeigt sich, dass die Stelvio mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist, während die Trident auf sportliches Fahren und moderne Technik setzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Trident 660 liegt preislich in einem attraktiven Segment für Einsteiger und sportliche Fahrer. Sie bietet viel Motorrad fürs Geld und ist eine ideale Wahl für alle, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Stelvio hingegen ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in der robusten Bauweise und den Reiseeigenschaften widerspiegelt. Hier bekommt man ein Motorrad, das für Abenteuer und lange Reisen konzipiert ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Moto Guzzi Stelvio und der Triumph Trident 660 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Stelvio ist ideal für Bikerinnen und Biker, die lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Ihr Komfort und ihre Robustheit machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige. Andererseits ist die Trident 660 perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein hervorragendes Handling und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen macht. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - Abenteuer oder Sportlichkeit. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten viel Fahrspaß.