Moto Guzzi

Moto Guzzi
V85 TT

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 12.299 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Mal ganz was Anderes
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Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Moto Guzzi V85 TT vs. Benelli Imperiale 400 - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und zwei Modelle, die oft auf dem Radar der Fahrer erscheinen, sind die Moto Guzzi V85 TT und die Benelli Imperiale 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Moto Guzzi V85 TT besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Mit ihrem klassischen Look und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zum idealen Reisebegleiter macht. Als klassischer Cruiser präsentiert sich dagegen die Benelli Imperiale 400. Ihr nostalgisches Design und die tiefere Sitzposition verleihen ihr einen charmanten Retro-Look. Die Ergonomie ist auf entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Landstraße ausgelegt.

Motor und Leistung

Die Moto Guzzi V85 TT verfügt über einen leistungsstarken V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem auf unbefestigten Straßen oder bei längeren Touren. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Während die Moto Guzzi für Abenteuer und Offroad-Fahrten prädestiniert ist, eignet sich die Imperiale besser für entspannte Fahrten in der Stadt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Moto Guzzi V85 TT ist beeindruckend. Sie bietet hervorragende Stabilität und Kontrolle auch in schwierigem Gelände. Die Federung ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt, was sie zu einem idealen Motorrad für lange Reisen macht. Im Vergleich dazu ist die Benelli Imperiale 400 leicht und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Ihr geringes Gewicht und das agile Handling ermöglichen ein müheloses Navigieren durch den Großstadtdschungel.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Moto Guzzi V85 TT eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, aber keine hochmodernen technischen Spielereien. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Moto Guzzi V85 TT liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die umfangreiche Ausstattung und die Marke gerechtfertigt ist. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist preisgünstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads auch stark von den finanziellen Möglichkeiten abhängt.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Moto Guzzi V85 TT ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken fahren und auch abseits der Straße unterwegs sind. Ihr robustes Design und die kraftvolle Technik machen sie zum idealen Reisebegleiter. Die Benelli Imperiale 400 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Cruiser suchen, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Ihr nostalgisches Design und die einfache Handhabung machen sie zu einer guten Wahl für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Moto Guzzi V85 TT und der Benelli Imperiale 400 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Wer Abenteuer und Technik sucht, wird mit der V85 TT glücklich. Wer entspanntes Fahren im Retro-Stil bevorzugt, liegt mit der Imperiale 400 richtig.

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