Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Benelli Imperiale 400 - Ein Vergleich der Klassiker

Wenn es um Retro-Motorräder geht, sind die Royal Enfield Interceptor 650 und die Benelli Imperiale 400 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre einzigartigen Eigenschaften. In diesem Vergleich beleuchten wir die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Stil

Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem schlanken Tank und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli Imperiale 400 dagegen wirkt mit ihrer breiten Sitzbank und den markanten Frontscheinwerfern etwas robuster. Beide Motorräder haben ihren eigenen Stil, wobei die Interceptor 650 in Sachen zeitloser Eleganz leicht die Nase vorn hat.

Motor und Leistung

Die Interceptor 650 ist mit einem kraftvollen 648 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung sorgt. Im Vergleich dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen 374 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung hat, aber dennoch für entspannte Landstraßenfahrten geeignet ist. Während die Interceptor 650 die Möglichkeit bietet, sportlicher zu fahren und auch längere Strecken problemlos zu bewältigen, ist die Imperiale 400 eher für gemütliche Ausflüge in der Stadt und auf dem Land gedacht.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Interceptor 650 ein sportlicheres und agileres Erlebnis. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Dafür bietet die Imperiale 400 ein entspanntes Fahrverhalten, das sich hervorragend für gemütliche Touren eignet. Der Langstreckenkomfort ist bei beiden Motorrädern gegeben, wobei die Interceptor 650 durch ihre ergonomische Sitzposition und Federung leicht im Vorteil ist.

Ausstattung und Technik

Die Royal Enfield Interceptor 650 ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ABS und ein digitales Display, das wichtige Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Benelli Imperiale 400 bietet eine solide Ausstattung, allerdings sind einige technische Features nicht so fortschrittlich wie bei der Interceptor. Die Interceptor 650 hat hier die Nase vorn, wenn es um die Integration moderner Technologien geht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Benelli Imperiale 400 oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein gutes Preisniveau für Einsteiger und ist eine attraktive Option für diejenigen, die ein stilvolles Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen. Die Interceptor 650 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Fahrverhalten und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und kurvenreiche Strecken. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist perfekt für alle, die ein stilvolles, klassisches Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger attraktiv. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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