Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Es ist ein Motorrad. Punkt.
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Royal Enfield Interceptor 650 vs. Ducati Monster 1200 S - Kultbikes im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es einige Modelle, die sich durch ihren einzigartigen Charakter und ihre Geschichte auszeichnen. Zwei davon sind die Royal Enfield Interceptor 650 und die Ducati Monster 1200 S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen interessant machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches das Beste für wen ist.

Design und Stil

Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihren klassischen Retro-Look, der an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Monster 1200 S als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design. Die markanten Kanten und der muskulöse Auftritt verleihen ihr einen modernen und dynamischen Charakter.

Motor und Leistung

Angetrieben wird die Interceptor 650 von einem luft- und ölgekühlten 648-cm³-Paralleltwin, der ein harmonisches Fahrverhalten und eine angenehme Leistungsentfaltung bietet. Sie ist ideal für entspannte Touren und bietet ein gutes Drehmoment. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist mit einem leistungsstarken 1198 ccm L-Twin-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Die Unterschiede im Antrieb machen sich sowohl in der Fahrdynamik als auch im Fahrgefühl bemerkbar.

Fahrverhalten und Komfort

Im Fahrverhalten zeigt die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet eine entspannte Sitzposition. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet ein agiles Handling und eine direkte Rückmeldung, was sie zur idealen Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition für manchen Fahrer auf langen Strecken unbequem werden.

Ausstattung und Technik

Die Interceptor 650 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den täglichen Gebrauch ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur Ducati weniger moderne Technik. Die Monster 1200 S hingegen ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes TFT-Display. Diese Merkmale tragen zur Sicherheit und zum Fahrspaß bei, machen die Ducati aber auch komplexer in der Bedienung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Liebhaber klassischer Motorräder. Die Ducati Monster 1200 S ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und modernere Technik, was sie für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Ducati Monster 1200 S ihre Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, entspanntes Fahrerlebnis suchen und Wert auf Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die Ducati Monster 1200 S hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne Kurven fahren und ein dynamisches Fahrverhalten schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙