Royal Enfield
Interceptor 650
Voge
300 Rally
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Royal Enfield Interceptor 650 vs. Voge 300 Rally - Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Royal Enfield Interceptor 650 und der Voge 300 Rally entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Royal Enfield Interceptor 650 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für kurze Stadtfahrten als auch für längere Touren. Die Voge 300 Rally dagegen hat ein modernes, sportliches Design, das Abenteuerlust und Dynamik ausstrahlt. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders bei Offroad-Abenteuern von Vorteil ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Interceptor 650 einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen 650ccm-Motor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment und eine hohe Endgeschwindigkeit, was auf der Autobahn und bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Das Fahrverhalten ist stabil und die Federung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichen Straßenbelägen.
Die Voge 300 Rally hingegen ist mit einem 300cc-Motor ausgestattet, der sich hervorragend für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Strecken eignet. Die Beschleunigung ist spritzig, allerdings fehlt die Höchstgeschwindigkeit der Interceptor. Dennoch punktet sie mit einem agilen Handling und einer Wendigkeit, die sie besonders für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Interceptor 650 verfügt über eine gut gepolsterte Sitzbank, die auch bei längeren Fahrten für Entspannung sorgt. Darüber hinaus ist sie mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie ABS und einem attraktiven Armaturenbrett versehen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls einen hohen Komfort, insbesondere durch die ergonomische Sitzposition. Allerdings ist sie eher auf die Bedürfnisse von Fahrern ausgerichtet, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so luxuriös wie bei der Interceptor. Dennoch sind die grundlegenden Sicherheitsmerkmale wie ABS vorhanden.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und ein hochwertigeres Fahrgefühl. Für viele Motorradfahrer ist der Preis gerechtfertigt, wenn man die Qualität und das Design in Betracht zieht.
Die Voge 300 Rally hingegen ist eine preisgünstige Option, die dennoch viel Spaß und Abenteuer bietet. Sie ist ideal für Einsteiger oder für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Royal Enfield Interceptor 650 als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Die Interceptor 650 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Komfort und klassisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß auf der Straße.
Die Voge 300 Rally hingegen ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige und Stadtfahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen. Sie eignet sich besonders für Einsteiger, die die Welt der Motorräder ausprobieren möchten, ohne gleich ein Vermögen auszugeben.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob klassischer Cruiser oder modernes Adventure-Bike - beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten Fahrspaß pur.