UVP 10.578 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Super-Sportler oder doch eher Sport-Tourer?
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Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • toller Motor
  • präzises Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • QuickShifter Serie
  • alltagstaugliche Sitzposition
  • gut ablesbares Cockpit mit einfacher Bedienung
Kontra:
  • etwas schwerer als die Wettbewerber
Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht205kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenSHOWA Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Die Suzuki GSX-8R ist ein sportlicher Renner für Jedermann. Aufgrund der moderaten Sitzposition darf man auch Ü30 sein, um mit dieser Maschine seinen Spaß zu haben. Sie ist ausgewogen, fährt sich toll und hat diesen bärigen 800er Motor, der im Zusammenspiel mit dem fluffigen QuickShifter jede Menge Endorphine freisetzt. Die GSX-8R ist fair eingepreist und kommt mit einer vernünftigen Ausstattung.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort stehen die GSX-8R und die GSX-8S als Vorführer. Unser Tipp: Einfach mal beide Bikes Probe fahren, dann merkt man trotz der ähnlichen Technik die Unterschiede dieser beiden Spaß-Granaten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: schwarz, silber-rot, blau

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Suzuki GSX-8R vs. Kawasaki Meguro S1: Vergleich für Alltag, Landstraße und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedliche Welten wirken, wird der Vergleich besonders spannend. Die Suzuki GSX-8R steht für sportlich-dynamisches Fahren mit moderner Technik und einem klaren Fokus auf Agilität. Die Kawasaki Meguro S1 dagegen bringt den Charme eines Retro-Motorrads mit, ohne dabei auf zeitgemäße Grundlagen zu verzichten. Wer sich zwischen beiden Modellen entscheidet, sucht im Grunde nicht nur nach „dem schnelleren“ Motorrad, sondern nach dem passenden Charakter für den eigenen Alltag.

Im Folgenden werden die wichtigsten Punkte beider Motorräder miteinander abgeglichen: Motorcharakter, Fahrwerk und Handling, Sitzposition und Ergonomie, Bremsen und Elektronik sowie die Frage, wie gut sich jedes Bike für Stadt, Landstraße und längere Touren eignet. Dabei geht es nicht um reine Zahlen, sondern um das, was sich beim Fahren wirklich bemerkbar macht.

Charakter und Motorgefühl: sportlich vs. klassisch

Wie sich die Suzuki GSX-8R anfühlt

Die Suzuki GSX-8R wirkt wie ein Motorrad, das schnell „auf Temperatur“ ist. Der Motorcharakter ist auf zügiges Beschleunigen und sauberes Herausbeschleunigen aus Kurven ausgelegt. Das merkt man besonders dann, wenn die Fahrt nicht nur aus Geradeaus besteht, sondern aus häufigen Richtungswechseln und wechselndem Tempo. Die GSX-8R spielt ihre Stärken aus, wenn das Tempo zügig bleibt und die Gänge bewusst genutzt werden.

Wie sich die Kawasaki Meguro S1 anfühlt

Die Kawasaki Meguro S1 setzt dagegen stärker auf einen ruhigen, gleichmäßigen Rhythmus. Der Motor wirkt weniger wie ein „Sportgerät“, sondern mehr wie ein Motorrad, das sich angenehm dosieren lässt. Gerade im Stadtverkehr und auf gemütlichen Landstraßenfahrten zeigt sich der Vorteil: Das Bike lässt sich entspannt bewegen, ohne dass ständig „nachgeschoben“ werden muss. Wer Wert auf ein harmonisches Gesamtgefühl legt, findet hier schnell den Zugang.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

Stärken der GSX-8R: dynamisches Ansprechverhalten, sportliche Gangart, macht Spaß bei zügiger Fahrweise und kurvigen Strecken.

Schwächen der GSX-8R: wer vor allem entspannt cruisen möchte, empfindet den sportlichen Fokus manchmal als „zu präsent“.

Stärken der Meguro S1: stimmiger, gut dosierbarer Charakter, angenehm für Alltag und entspannte Touren.

Schwächen der Meguro S1: wer maximale sportliche Dynamik sucht, wird die GSX-8R als zielgerichteter erleben.

Fahrwerk und Handling: präzise Führung vs. souveräne Gelassenheit

GSX-8R: agiles Handling für Kurven

Die Suzuki GSX-8R spielt ihre Karten vor allem beim Kurvenfahren aus. Das Fahrwerk unterstützt eine sportliche Linie, und das Motorrad wirkt insgesamt „leichtfüßig“. Gerade bei wechselnden Kurvenradien und bei dynamischerem Tempo fühlt sich die Maschine stabil an, ohne dabei träge zu wirken. Das macht sie interessant für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne aktiv fahren und die Strecke „lesen“.

Meguro S1: komfortorientiert und alltagstauglich

Die Kawasaki Meguro S1 vermittelt eher den Eindruck von souveräner Ruhe. Das Fahrwerk ist so abgestimmt, dass Unebenheiten nicht unnötig nach oben durchschlagen. Dadurch entsteht ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf Straßen, die nicht immer perfekt sind. In der Praxis bedeutet das: weniger „Arbeit“ für den Fahrer, mehr entspannter Rhythmus.

Vergleich der Fahreindrücke

GSX-8R: punktet mit sportlicher Präzision und einem Handling, das zum aktiven Fahren einlädt.

Meguro S1: punktet mit Komfort und Gelassenheit, wodurch sie sich für längere Fahrten und wechselnde Straßenbedingungen besonders angenehm anfühlt.

Sitzposition und Ergonomie: sportlich gespannt vs. entspannt aufrecht

Ergonomie der Suzuki GSX-8R

Die Suzuki GSX-8R ist klar auf eine sportlichere Sitzhaltung ausgelegt. Das bedeutet: Der Oberkörper ist näher am Fahrerlebnis „dran“, und die Position unterstützt eine dynamische Fahrweise. Für viele ist das ein Vorteil, weil sich die Maschine dadurch direkt und kontrolliert anfühlt. Bei längeren Strecken kann die sportlichere Haltung allerdings stärker ins Bewusstsein rücken, wenn Pausen fehlen oder die Fahrt sehr lang wird.

Ergonomie der Kawasaki Meguro S1

Die Kawasaki Meguro S1 setzt auf eine aufrechtere, entspanntere Sitzposition. Das wirkt besonders im Alltag angenehm: weniger verkrampftes Gefühl im Stadtverkehr, natürlicheres Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein insgesamt entspannteres Fahrgefühl. Wer häufig pendelt oder Touren mit vielen Stopps fährt, profitiert von dieser Haltung.

Stärken und Schwächen bei der Ergonomie

GSX-8R: stark für sportliche Kontrolle und kurvige Fahrten; potenziell weniger ideal für sehr lange, entspannte Fahrten ohne Unterbrechungen.

Meguro S1: stark für Alltag und Komfort; wer maximal sportliche „Sportbike-Intensität“ sucht, findet die GSX-8R passender.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Thema Bremsen geht es nicht nur um „wie stark“, sondern auch um Dosierbarkeit und Gefühl. Beide Motorräder sind so ausgelegt, dass sie in typischen Alltagssituationen zuverlässig funktionieren. Die Suzuki GSX-8R wirkt dabei tendenziell sportlicher im Gesamtpaket: Das Zusammenspiel aus Bremsgefühl und Fahrwerk unterstützt zügiges Fahren. Die Kawasaki Meguro S1 bietet ebenfalls ein sicheres Setup, wirkt aber im Gesamteindruck eher auf Komfort und kontrollierte Verzögerung ausgelegt.

Fazit zum Sicherheitsgefühl: Wer häufig zügig unterwegs ist und sportliche Bremsmanöver nutzt, wird die GSX-8R als stimmiger erleben. Wer vor allem entspannt fährt und Wert auf gut dosierbares, ruhiges Bremsverhalten legt, wird mit der Meguro S1 sehr zufrieden sein.

Elektronik und Assistenz: moderne Unterstützung im Alltag

Elektronik ist heute ein wichtiger Teil des Fahrgefühls. Bei beiden Modellen spielt sie vor allem dann ihre Stärke aus, wenn die Bedingungen nicht perfekt sind: wechselnde Haftung, Nässe, unerwartete Situationen oder einfach „zu viel“ Gas in der Kurve. Die Suzuki GSX-8R wirkt dabei wie ein Motorrad, das sportliche Ambitionen mit moderner Unterstützung verbindet. Die Kawasaki Meguro S1 setzt ebenfalls auf zeitgemäße Grundlagen, bleibt aber im Charakter eher ruhig und alltagstauglich.

Wichtig ist: Die Elektronik ersetzt nicht den Fahrstil, aber sie kann das Motorrad in kritischen Momenten berechenbarer machen. Wer gerne dynamisch fährt, wird die GSX-8R als „aktiver“ empfinden. Wer lieber entspannt unterwegs ist, wird die Meguro S1 als angenehm unkompliziert erleben.

Alltagstauglichkeit: Stadtverkehr, Pendeln und kurze Wege

GSX-8R im Alltag

Die Suzuki GSX-8R eignet sich besonders gut, wenn der Alltag nicht nur aus Stop-and-go besteht, sondern auch aus zügigen Streckenabschnitten. Das Motorrad fühlt sich dann schnell „richtig“ an: Gasannahme, Handling und die sportliche Auslegung passen gut zusammen. In der Stadt ist sie ebenfalls nutzbar, aber der sportliche Charakter bleibt spürbar.

Meguro S1 im Alltag

Die Kawasaki Meguro S1 punktet im Alltag durch den entspannten Charakter. Das Motorrad lässt sich gut bewegen, wirkt weniger „sportlich unter Spannung“ und unterstützt dadurch ein stressfreies Fahren. Gerade wenn häufig kurze Strecken gefahren werden oder die Fahrt öfter im Verkehr stecken bleibt, ist das ein echter Vorteil.

Vergleich: Wer profitiert mehr?

GSX-8R: ideal, wenn Pendeln und Feierabendfahrt oft zügiger ablaufen und Kurvenfahrten dazugehören.

Meguro S1: ideal, wenn der Alltag eher entspannt ist, viele Stopps enthält und Komfort wichtiger wird als sportliche Kante.

Reisetauglichkeit: längere Strecken und Komfort

Für längere Touren zählt das Gesamtpaket: Sitzkomfort, Wind- und Wettergefühl, Ergonomie und die Frage, wie schnell man sich „eingefahren“ fühlt. Die Kawasaki Meguro S1 wirkt dabei oft als entspannterer Begleiter, weil die aufrechtere Haltung und der ruhige Charakter das Fahren weniger anstrengend machen können. Die Suzuki GSX-8R kann ebenfalls lange Strecken gut abdecken, aber sie richtet sich stärker an Fahrer, die auch auf der Tour gerne zügig und aktiv unterwegs sind.

Design und Charakter: Optik ist mehr als nur Geschmack

Optik beeinflusst die Entscheidung oft stärker, als man zuerst denkt. Die Suzuki GSX-8R wirkt modern und sportlich, mit einem Look, der zur Fahrdynamik passt. Die Kawasaki Meguro S1 bringt dagegen Retro-Elemente und einen eigenen Stil mit, der im Alltag auffällt und das Motorrad zu einem „Statement“ macht. Wer sich beim Anblick jeden Tag aufs Neue freut, fährt am Ende meist auch zufriedener.

Welche Schwächen sollte man kennen?

Potenzielle Schwächen der Suzuki GSX-8R

Wenn der Fokus stark auf Komfort und entspanntes Cruisen liegt, kann die sportlichere Auslegung weniger passend sein. Außerdem ist die GSX-8R eher für Fahrerinnen und Fahrer gemacht, die aktiv fahren möchten.

Potenzielle Schwächen der Kawasaki Meguro S1

Wer maximale Sportlichkeit erwartet, könnte die Meguro S1 im Vergleich als weniger „zielgerichtet“ erleben. Der Retro-Charakter und die ruhigere Abstimmung sind genau das, was sie besonders macht – aber eben nicht die Richtung, in der sich die GSX-8R am stärksten zeigt.

Fazit:

Die Suzuki GSX-8R ist die bessere Wahl, wenn sportliches Fahren im Vordergrund steht: Kurven, zügige Landstraßenabschnitte und ein Motorrad, das mit moderner Unterstützung dynamisch bleibt. Wer gerne aktiv fährt, die Maschine spürbar „arbeitet“ und dabei ein präzises Handling sucht, wird mit der GSX-8R besonders glücklich.

Die Kawasaki Meguro S1 passt besser, wenn Alltag und entspanntes Tourenfahren Priorität haben: eine aufrechtere, komfortorientierte Sitzposition, ein ruhiger Motorcharakter und ein Gesamtgefühl, das weniger fordert und dafür mehr Genuss bringt. Wer ein Motorrad sucht, das im Stadtverkehr unkompliziert ist und auf längeren Strecken angenehm bleibt, trifft mit der Meguro S1 die stimmigere Entscheidung.

Kurz gesagt: GSX-8R für sportliche Ambitionen, Meguro S1 für entspannten Charakter.

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