UVP 9.569 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 6.499 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Suzuki setzt mit der GSX-8S Maßstäbe in der Naked-Bike Mittelklasse.
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So fährt sich die günstige A2-Reiseenduro aus China
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
  • tadelloses Fahrverhalten
  • schöner V2-Sound, nicht zu laut
  • QuickShifter Serie
  • gute Verarbeitung
  • Fahrspaß in großen Tüten
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • klobige Glühbirnenblinker
  • unschön langes Heck
Pro:
  • kerniger Sound
  • spritziger Motor
  • gute Offroad-Ausstattung
  • zugängliches Bike
  • abschaltbares Hinterrad-ABS
  • gutes Display mit Vollkarten-Navigation
Kontra:
  • dürfte gerne etwas leichter sein
  • Vorderrad-Bremse 1b
  • etwas unruhig auf der Autobahn
  • Ergonomie im Stehen für größere Fahrer 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht185kg
Radstand1.505mm
Länge2.210mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.380mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum449ccm
Hub55mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung42 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment42 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.152km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite398km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm, USD-Gabeln, Druckstufe und Dämpfung einstellbar (Federweg 200)mm
Federung hintenKYB, Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Vorspannung, Druck- und Rückpralleinstellung (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten140/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 240 mm)

Fazit

Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.900€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: Blau, Schwarz, Weiß

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Suzuki GSX-8S vs. CF Moto 450 MT: Vergleich für Alltag, Landstraße und kurze Touren

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allround“ klingen, entscheidet am Ende meist das Gesamtpaket: Wie fühlt sich das Motorrad im Alltag an, wie gut lässt es sich im Verkehr bewegen und wie zufrieden macht es auf der Landstraße? Genau darum geht es beim Vergleich zwischen der Suzuki GSX-8S und der CF Moto 450 MT. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes Bike für regelmäßige Fahrten suchen – aber sie setzen dabei unterschiedliche Schwerpunkte.

Grundidee der beiden Motorräder: Charakter statt nur Daten

Die Suzuki GSX-8S steht für einen klaren Streetfighter-Ansatz: kompakt, direkt und mit einem Fokus auf agiles Handling. Die CF Moto 450 MT wirkt dagegen wie ein vielseitig gedachtes Motorrad für den Alltag mit einem Hauch „Tour“-DNA. Das zeigt sich nicht nur im optischen Auftritt, sondern auch darin, wie sich die Maschinen typischerweise fahren lassen: einmal eher spritzig und kompromissarm, das andere Mal mit mehr Komfort- und Alltagsorientierung.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der Motorcharakteristik wird schnell klar, dass es nicht nur um reine Zahlen geht. Entscheidend ist, wie gut sich die Leistung nutzen lässt: im Stadtverkehr beim Anfahren, auf der Landstraße beim Überholen oder beim entspannten Dahingleiten.

Die Suzuki GSX-8S spielt ihre Stärken häufig dort aus, wo ein Motorrad spontan reagieren soll. Das Ansprechverhalten und die Art, wie sich die Drehzahl aufbaut, machen sie besonders interessant, wenn häufige Richtungswechsel, Ampelstarts und zügige kurze Beschleunigungen zum Alltag gehören. Wer gern „direkt“ fährt, findet hier ein Motorrad, das sich nicht lange bitten lässt.

Die CF Moto 450 MT punktet dagegen oft mit einem gleichmäßigeren, alltagstauglichen Charakter. Gerade wenn die Fahrten nicht nur aus sportlichen Momenten bestehen, sondern aus Pendeln, entspanntem Landstraßenfahren und gelegentlichen Touren, kann sich die Abstimmung sehr stimmig anfühlen. Die Maschine wirkt dabei häufig so, als sei sie darauf ausgelegt, den Alltag stressarm zu begleiten – statt nur auf maximale Dynamik zu zielen.

Stärken und Schwächen im Vergleich

  • Suzuki GSX-8S: Stärken liegen in der direkten Reaktion und dem „spritzigen“ Fahrgefühl. Schwäche kann sein, dass Fahrerinnen und Fahrer, die ein besonders ruhiges, tourorientiertes Setup suchen, die Charakteristik als etwas „sportlicher“ empfinden.
  • CF Moto 450 MT: Stärken liegen in der alltagstauglichen Abstimmung und dem vielseitigen Einsatz. Schwäche kann sein, dass wer maximale sportliche Spontanität erwartet, die Dynamik weniger „aggressiv“ wahrnimmt.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort entscheidet über die Tagesform

Gerade bei regelmäßigen Fahrten ist die Ergonomie ein echter Unterschiedsmacher. Eine gute Sitzposition sorgt dafür, dass sich das Motorrad auch nach längerer Zeit leicht anfühlt – und dass man sich auf die Straße konzentrieren kann statt auf den Rücken.

Die Suzuki GSX-8S bietet typischerweise eine sportlich aufgeräumte Sitzhaltung. Das ist ein Vorteil, wenn das Motorrad häufig „aktiv“ bewegt wird: in Kurven, bei zügigem Fahren und wenn das Handling im Vordergrund steht. Wer allerdings sehr lange Strecken in entspannter Haltung bevorzugt, kann die sportlichere Ausrichtung als weniger „tourig“ empfinden.

Die CF Moto 450 MT zielt stärker auf eine ausgewogene Haltung. Das kann besonders dann überzeugen, wenn der Fokus auf Pendeln, wechselnden Streckenprofilen und Komfort liegt. Die Maschine wirkt oft so, als sei sie darauf vorbereitet, auch mal länger am Stück gefahren zu werden – ohne dass man ständig „gegen“ die Sitzposition arbeitet.

Was bedeutet das für den Alltag?

Wer viel in der Stadt unterwegs ist und das Motorrad gern dynamisch bewegt, wird mit der Suzuki GSX-8S häufig schneller „warm“. Wer dagegen öfter längere Strecken fährt oder eine entspanntere Haltung bevorzugt, findet in der CF Moto 450 MT oft die passendere Basis.

Fahrwerk und Handling: Agil oder souverän?

Im Vergleich der Fahrwerksauslegung zeigt sich, wie unterschiedlich die beiden Konzepte gedacht sind. Das Fahrwerk beeinflusst nicht nur das Kurvenverhalten, sondern auch, wie das Motorrad auf Unebenheiten reagiert und wie sicher es sich bei wechselnden Bedingungen anfühlt.

Die Suzuki GSX-8S wirkt in vielen Situationen besonders agil. Das macht sie attraktiv, wenn häufiges Kurvenfahren, schnelle Richtungswechsel und ein „leichtes“ Gefühl gewünscht sind. Gleichzeitig kann ein sportlicheres Setup bedeuten, dass man Unebenheiten spürbarer wahrnimmt – nicht unbedingt negativ, aber je nach Fahrstil und Streckenprofil unterschiedlich.

Die CF Moto 450 MT zielt eher auf souveränes Alltagsverhalten. Das kann sich so anfühlen, dass das Motorrad auch bei wechselnder Fahrbahnqualität ruhig bleibt und sich gut kontrollieren lässt. Wer häufig Pendelstrecken fährt oder nicht immer perfekte Straßenverhältnisse vorfindet, profitiert oft von dieser Art von Stabilität.

Kurven, Tempo und Sicherheit

  • GSX-8S: Vorteilhaft, wenn Kurvenfahrten und ein lebendiges Handling im Vordergrund stehen.
  • 450 MT: Vorteilhaft, wenn ein ruhigeres, alltagstaugliches Fahrverhalten wichtiger ist.

Bremsen und Fahrstabilität: Vertrauen beim Anhalten

Beim Thema Bremsen geht es um mehr als „Stopp“: Es geht um Dosierbarkeit, Stabilität und das Gefühl, dass das Motorrad in jeder Situation berechenbar bleibt. Im Vergleich beider Modelle zeigt sich, dass beide grundsätzlich auf sicheres Alltagsfahren ausgelegt sind – die Unterschiede liegen eher in der Art, wie sich die Bremskraft aufbaut und wie fein sich das Gefühl dosieren lässt.

Die Suzuki GSX-8S wird häufig dann als besonders angenehm empfunden, wenn man zügig verzögert und dabei eine direkte Rückmeldung erwartet. Die CF Moto 450 MT kann im Gegenzug überzeugen, wenn man eine gleichmäßige, gut kontrollierbare Bremswirkung sucht, die sich im Alltag schnell „einprägt“.

Ausstattung und Alltag: Was zählt, wenn man nicht nur am Wochenende fährt

Im Alltag entscheidet die Ausstattung darüber, wie entspannt sich das Motorrad nutzen lässt. Dazu gehören unter anderem Dinge wie Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit und die Art, wie das Motorrad auf typische Situationen reagiert: Starten, Rangieren, Fahren im Verkehr und das Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Die Suzuki GSX-8S wirkt dabei oft wie ein Motorrad, das auf „Fahren“ optimiert ist: klare Linien, direkter Zugriff auf Bedienelemente und ein Konzept, das sich schnell vertraut anfühlt. Wer ein Bike sucht, das sich nicht zu sehr in Komfortdetails verliert, sondern sich auf Fahrspaß konzentriert, wird hier häufig glücklich.

Die CF Moto 450 MT kann im Alltag besonders dann punkten, wenn eine vielseitige Nutzung im Vordergrund steht. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für kurze Runden gedacht ist, sondern auch für längere Fahrten oder wechselnde Einsatzbereiche, kann die Ausrichtung auf Alltagstauglichkeit ein echter Pluspunkt sein.

Stärken und Schwächen bei der Nutzung

  • GSX-8S: Stärken in der direkten Fahrorientierung und dem schnellen „Einschwingen“ in den Fahrstil. Schwäche, wenn Komfort- und Tour-Feeling stärker gewünscht sind.
  • 450 MT: Stärken in der vielseitigen Alltagsnutzung und einem eher tourenfreundlichen Gesamtgefühl. Schwäche, wenn ein besonders sportlich-agiles Setup Priorität hat.

Wirtschaftlichkeit und Betrieb: Kosten im Blick behalten

Auch wenn der Kaufpreis nicht alles ist, spielt die Wirtschaftlichkeit im Betrieb eine große Rolle. Dazu zählen Faktoren wie Verbrauch, Wartungsintervalle und der allgemeine Pflegeaufwand. Im Vergleich beider Modelle zeigt sich: Beide sind grundsätzlich so ausgelegt, dass sie für regelmäßige Nutzung funktionieren. Die Unterschiede liegen eher darin, wie „stressfrei“ sich das Motorrad im Alltag halten lässt und wie gut es zu den eigenen Fahrprofilen passt.

Wer viel Stadtverkehr fährt und häufig stop-and-go erlebt, achtet besonders auf das Zusammenspiel aus Motorcharakter und Effizienz. Wer dagegen öfter Landstraße fährt, profitiert stärker von einem harmonischen Fahrgefühl bei konstantem Tempo und einer Abstimmung, die auch bei längeren Abschnitten angenehm bleibt.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich zwischen Suzuki GSX-8S und CF Moto 450 MT lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Beide Motorräder können im Alltag Spaß machen – aber sie liefern ihn auf unterschiedliche Weise.

GSX-8S: Ideal für Fahrerinnen und Fahrer mit Fokus auf Fahrspaß

Die Suzuki GSX-8S ist besonders passend, wenn häufige Kurvenfahrten, ein direktes Ansprechverhalten und ein agiles Handling im Vordergrund stehen. Wer gern „aktiv“ fährt, schnell ein vertrautes Gefühl aufbaut und das Motorrad als sportlich-kompaktes Gesamtpaket sieht, trifft mit der GSX-8S oft eine sehr stimmige Wahl.

450 MT: Ideal für vielseitige Nutzung und entspanntes Fahren

Die CF Moto 450 MT passt besonders gut, wenn das Motorrad nicht nur für kurze Runden gedacht ist, sondern regelmäßig im Alltag genutzt wird – mit Pendelstrecken, wechselnden Streckenprofilen und dem Wunsch nach einem ausgewogenen Komfortgefühl. Wer ein Motorrad sucht, das sich souverän und unkompliziert fahren lässt, findet in der 450 MT häufig den besseren Match.

Fazit:

Die Suzuki GSX-8S ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf direktem Fahrgefühl, agilerem Handling und einem eher sportlich ausgerichteten Gesamtpaket liegt. Sie macht besonders dann Spaß, wenn das Motorrad im Alltag oft „gefordert“ wird – etwa durch Stadtverkehr, kurze Beschleunigungsphasen und dynamische Kurvenfahrten. Wer ein Motorrad sucht, das schnell reagiert und sich wie ein klarer Streetfighter-Allrounder anfühlt, wird mit der GSX-8S sehr zufrieden sein.

Die CF Moto 450 MT empfiehlt sich vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag möchten: mit einem ausgewogeneren Komfortgefühl, souveränem Verhalten und einem Konzept, das auch längere Abschnitte angenehm macht. Wer Pendeln, Landstraße und gelegentliche Touren kombiniert und dabei ein unkompliziertes, alltagstaugliches Motorrad bevorzugt, trifft mit der 450 MT häufig die passendere Entscheidung.

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