Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000 GX

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 17.400 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Crossover der Extraklasse aus Japan
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Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor der Extraklasse
  • Sound zum Niederknien
  • Feinfühliges, semiaktives Fahrwerk
  • technisch volle Hütte
  • tourentauglicher Supersportler
  • Kraftund Fahrspaß ohne Ende
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Blinker nicht automatisch rückstellend
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht232kg
Radstand1.470mm
Länge2.150mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.290mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite305km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA USD-Teleskopgabel mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenSHOWA BFRC-Lite Zentralfederbein mit Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) und elektrohydraulischer Einstellung der Federvorspannung (Ride Heig (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit zur Suzuki GSX-S 1000 GX

Selten waren wir bei unseren Testfahrten so beeindruckt von einem Motorrad wie bei der Suzuki GSX-S 1000 GX. Sie hat Power ohne Ende, ist technisch voll ausgestattet und fährt sich so harmonisch wie kaum ein anderes Bike. Vor allem nervt sie den Fahrer nicht mit all den verbauten Assistenz-Systemen, der Fahrer profitiert einfach von ihnen, ohne diese großartig einstellen zu müssen. Ganz großes Kino für zwar nicht gerade wenig Geld, aber hier ist jeder Euro gut investiert. Und die Wettbewerber sind übrigens auch nicht günstiger...
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wir müssen Euch jedoch warnen: Eine Probefahrt mit der GX führt statistisch gesehen in 95% der Fälle zum sofortigen Spontankauf! :-) 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.400€
  • Verfügbarkeit: seit  02/2024
  • Farben: blau, schwarz, grün

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Suzuki GSX-S 1000 vs. Triumph Trident 660 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei davon sind die Suzuki GSX-S 1000 und die Triumph Trident 660. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine wichtige Rolle. Die Suzuki GSX-S 1000 präsentiert sich mit einem aggressiven, sportlichen Look, der die DNA der GSX-R-Serie widerspiegelt. Sie strahlt Dynamik und Kraft aus, was vor allem sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Trident 660 ein modernes, minimalistisches Design, das Eleganz und Stil verkörpert. Die runden Frontscheinwerfer und die schlanken Linien verleihen ihr einen charmanten Retro-Touch.

In Sachen Ergonomie bietet die GSX-S 1000 eine sportliche Sitzposition, die auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann. Die Trident 660 hingegen punktet mit einer aufrechten Sitzposition, die mehr Komfort auf längeren Strecken verspricht. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied in der Zielgruppe: Während die GSX-S 1000 eher für sportliches Fahren konzipiert ist, zielt die Trident 660 auf Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 1000 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 999-cm³-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf kurvenreichen Strecken suchen. Die Trident 660 hingegen hat einen 660-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch ausreicht, um sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße Spaß zu haben. Hier zeigt sich die Stärke der Trident: Sie ist handlicher und leichter zu fahren, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Sie ist stabil und präzise, was das Fahren in Kurven zum Vergnügen macht. Allerdings kann sie auf unebenen Straßen etwas unruhig wirken, was weniger erfahrenen Fahrern Schwierigkeiten bereiten könnte.

Die Triumph Trident 660 hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für längere Touren macht. Hier zeigt sie sich als das vielseitigere Bike, das sowohl für den Alltag als auch für Ausflüge geeignet ist.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine immer größere Rolle. Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem leistungsstarken ABS ausgestattet. Diese Merkmale bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Individualisierung. Die Trident 660 hingegen verfügt zwar auch über ein TFT-Display, die technischen Features sind jedoch etwas einfacher gehalten. Sie konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet eine benutzerfreundliche Bedienung.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Suzuki GSX-S 1000 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken unangenehm werden.

Die Triumph Trident 660 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist, und ist leicht zu handhaben, was sie zur perfekten Wahl für Einsteiger macht. Zudem ist sie im Stadtverkehr sehr wendig und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der Triumph Trident 660 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer ein sportliches Motorrad mit hoher Leistung sucht, wird mit der GSX-S 1000 glücklich. Wer hingegen ein komfortables und vielseitiges Motorrad für den Alltag sucht, sollte die Trident 660 in Betracht ziehen.

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