Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

BMW

BMW
F 900 R

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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Suzuki GSX-S 1000 vs. BMW F 900 R: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die BMW F 900 R unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Ausstrahlung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Vergleich dazu präsentiert sich die BMW F 900 R etwas zurückhaltender, mit klaren Linien und modernem Look. Die Sitzhöhe ist verstellbar und bietet eine aufrechte Sitzposition, die besonders für Stadtfahrten und längere Touren angenehm ist.

Motor und Leistung

Die GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen 999 ccm Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Ihre Leistung macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sich hervorragend für schnelle Fahrten auf kurvenreichen Strecken eignet. Die BMW F 900 R hingegen hat einen 895-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung, dafür aber ein sehr gutes Drehmoment hat. Das macht die BMW besonders in der Stadt und im Alltag sehr handlich und angenehm zu fahren.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die GSX-S 1000 ihre Stärken besonders auf der Rennstrecke oder bei sportlicher Fahrweise. Sie ist agil und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, so dass Kurvenfahrten zum Vergnügen werden. Das ausgewogene Handling der F 900 R macht sie zum idealen Begleiter im Alltag. Sie ist stabil und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Sicherheit.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Suzuki GSX-S 1000 bietet ein sportliches Cockpit mit einem übersichtlichen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die BMW F 900 R wiederum punktet mit einem umfangreichen Elektronikpaket, das unter anderem verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System beinhaltet. Diese Eigenschaften machen die BMW F 900 R besonders sicher und anpassungsfähig an unterschiedliche Fahrbedingungen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die BMW F 900 R die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die gute Federung sorgen dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden. Die Suzuki GSX-S 1000 ist zwar sportlicher ausgelegt, was sich in einer etwas härteren Federung niederschlägt, bietet aber dennoch einen akzeptablen Komfort für kürzere Touren. Für den Alltagsgebrauch ist die BMW die bessere Wahl, während die Suzuki eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S 1000 als auch die BMW F 900 R ihre Stärken haben. Die GSX-S 1000 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die BMW F 900 R die bessere Wahl für Bikerinnen und Biker, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Die Kombination aus Komfort, Sicherheit und moderner Technik macht die BMW zu einem hervorragenden Allrounder. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer die sportliche Herausforderung sucht, wird mit der Suzuki glücklich, während die BMW F 900 R der perfekte Begleiter für den Alltag ist.

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