Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

BMW

BMW
R 1300 GS

UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 19.690 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
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Ist der neue Alleskönner von BMW wirklich so gut?
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Pro und Kontra

Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates
Pro:
  • Wahnsinns-Motor mit Dampf in allen Drehzahlbereichen
  • gutmütiges und präzises Fahrverhalten
  • wendige und leicht handlebare Maschine
  • sehr hoher Komfort für Fahrer und Beifahrer
  • spitzenmässige Voll-Integral Bremse
  • sehr gute Serienausstattung
  • sehr guter Windschutz
Kontra:
  • QuickShifter und Getriebe etwas hart
  • weder Apple CarPlay noch Android Auto noch Vollkarten-Navigation
  • Bedienung erfordert Einarbeitungszeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm
Gewicht237kg
Radstand1.518mm
Länge2.212mm
Radstand1.518mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.406mm

Motor

Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.300ccm
Hub73mm
Bohrung106mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km
Leistung145 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment149 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneBMW Motorrad EVO-Telelever, Lenkerkippentkopplung über Flexelement, Zentralfederbein (Federweg 190)mm
Federung hintenzentrales WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, semi-schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 310 mm, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Durchmesser 285 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 285 mm)

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

Fazit - prüft Euren Kontostand.

Die neue GS ist wirklich ein gelungenes Adventure-Bike. Sie kann fast alles - und das auch noch richtig gut. Kritikpunkte muss man mit der Lupe suchen und selbst eingefleischte BMW-Kritiker müssen nach einer Probefahrt zugeben: Leider geil! Der auf den ersten Blick hoch scheinende Preis relativiert sich somit ganz schnell wieder. Und er relativiert sich  sogar noch weiter, wenn man die neue R1300 GS mit den Wettbewerbern vergleicht, die auch nicht unbedingt günstiger sind.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Neumünster zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr mehrere 1300er GS in der Ausstellung und natürlich seid ihr auch herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. ACHTUNG, WARNUNG: Das könnte ein teurer Nachmittag werden...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 19.100 €
  • Verfügbarkeit: seit  11/2023
  • Farben: weiß, schwarz, grün, blau

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Suzuki GSX-S 1000 vs. BMW R 1300 GS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder abenteuerlich? In diesem Vergleich nehmen wir die Suzuki GSX-S 1000 und die BMW R 1300 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu betrachten lohnt.

Design und Ergonomie

Die Suzuki GSX-S 1000 besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Linienführung. Sie vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem werden.

Im Gegensatz dazu bietet die BMW R 1300 GS ein robustes und vielseitiges Design, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Touren für hohen Komfort. Hier zeigt die BMW ihre Stärken, wenn es um Ergonomie und Langstreckenkomfort geht.

Leistung und Fahrverhalten

Die Suzuki GSX-S 1000 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie ist agil und reaktionsschnell und damit der perfekte Begleiter für sportliches Fahren. Die Fahrdynamik ist exzellent und das Motorrad fühlt sich in Kurven sehr wohl. Allerdings kann die Sportlichkeit auch zu einer gewissen Unruhe auf unebenen Straßen führen.

Die BMW R 1300 GS hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten. Sie ist nicht nur stark, sondern auch sehr stabil, was sie ideal für unterschiedliche Straßenverhältnisse macht. Die Leistung ist ebenfalls beeindruckend, aber die BMW legt mehr Wert auf ein komfortables Fahrgefühl, was sie zu einer besseren Wahl für lange Reisen macht.

Ausstattung und Technologie

In Sachen Ausstattung bietet die Suzuki GSX-S 1000 einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Technik ist bedienerfreundlich, aber im Vergleich zur BMW nicht ganz so umfangreich.

Die BMW R 1300 GS glänzt mit einer Vielzahl technologischer Raffinessen. Vom hoch entwickelten Navigationssystem bis hin zu Assistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle bietet sie alles, was das Motorradfahrerherz begehrt. Diese Eigenschaften machen die BMW nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler für den täglichen Gebrauch.

Kraftstoffeffizienz und Wartung

Die Suzuki GSX-S 1000 hat eine ansprechende Kraftstoffeffizienz, was sie zu einer praktischen Wahl für den Stadtverkehr macht. Auch die Wartungskosten sind moderat, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Faktor ist.

Die BMW R 1300 GS hat zwar einen höheren Verbrauch, bietet aber dank des großen Tanks eine hervorragende Reichweite. Die Wartung kann etwas teurer sein, aber die Qualität und Langlebigkeit der BMW-Motorräder rechtfertigen oft die höheren Kosten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki GSX-S 1000 und der BMW R 1300 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Suzuki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß.

Die BMW R 1300 GS hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Ergonomie sowie eine umfangreiche technische Ausstattung. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist, wird mit der BMW viel Freude haben.

Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen. Ob Sportlichkeit oder Abenteuer - beide Motorräder haben viel zu bieten und können je nach Vorliebe die richtige Wahl sein.

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