Triumph
Rocket 3 Storm R
Benelli
TRK 702
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Vergleich der Triumph Rocket 3 Storm R und der Benelli TRK 702
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Benelli TRK 702 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer massiven Präsenz und dem charakteristischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für den Stadtverkehr. Die Benelli TRK 702 hat ein sportliches, aber funktionelles Design. Sie ist etwas leichter und bietet eine aufrechtere Sitzposition, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motor hat die Triumph Rocket 3 Storm R einen klaren Vorteil. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor liefert sie eine beeindruckende Leistung und ein unvergleichliches Drehmoment. Das macht sie zu einem echten Cruiser, der sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt glänzt. Im Vergleich dazu bietet die Benelli TRK 702 einen soliden Zweizylindermotor, der für seine Klasse ausreichend Leistung liefert, aber nicht mit der Rocket 3 mithalten kann. Die TRK 702 ist ideal für entspanntes Fahren und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Effizienz.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 Storm R ist beeindruckend. Trotz seiner Größe lässt er sich erstaunlich agil fahren. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf geraden Autobahnabschnitten für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Benelli TRK 702 hingegen punktet mit ihrer Handlichkeit und Wendigkeit. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet eine gute Kontrolle in engen Kurven. Hier zeigt sich, dass die TRK 702 für Abenteuer und Touring konzipiert wurde.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die ergonomische Gestaltung sorgen auch auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Darüber hinaus bietet sie eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Benelli TRK 702 bietet ebenfalls hohen Komfort, ist aber nicht ganz so umfangreich ausgestattet wie die Rocket 3. Dennoch sind die grundlegenden Features vorhanden, um auch längere Fahrten angenehm zu gestalten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die leistungsstarken Komponenten gerechtfertigt ist. Die Benelli TRK 702 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist eine preisgünstigere Variante, die dennoch viele Features und eine solide Leistung bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Rocket 3 ist ideal für Bikerinnen und Biker, die Wert auf Leistung, Komfort und ein eindrucksvolles Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Auf der anderen Seite ist die Benelli TRK 702 die perfekte Wahl für diejenigen, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein vielseitiges Fahrrad suchen. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrgefühl und welche Eigenschaften den persönlichen Vorlieben am besten entsprechen.