Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. BMW R NineT Urban G/S - Cruiser und Scrambler im Vergleich

Bei der Entscheidung zwischen der Triumph Rocket 3 Storm R und der BMW R NineT Urban G/S stehen zwei sehr unterschiedliche Motorradkonzepte zur Wahl. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Optik

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem massiven Motor und der auffälligen Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die aggressive Frontpartie und die breiten Reifen unterstreichen den Eindruck von Stärke und Dominanz. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R NineT Urban G/S im klassischen Scrambler-Stil. Ihr nostalgisches Design kombiniert mit modernen Elementen spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Insgesamt wirkt die R NineT leichter und agiler, was sich auch in der Fahrdynamik widerspiegelt.

Leistung und Fahrverhalten

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist mit einem der größten Serienmotoren ausgestattet, der ihr eine beeindruckende Leistung verleiht. Der massive Dreizylindermotor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein unvergleichliches Drehmoment. Das macht die Rocket 3 zu einem echten Kraftpaket, das sowohl auf der Autobahn als auch in kurvigen Landschaften überzeugt. Allerdings kann das Gewicht der Rocket 3 in engen Kurven zur Herausforderung werden.

Die BMW R NineT Urban G/S bietet dagegen ein agileres Fahrverhalten. Mit ihrem geringen Gewicht und der gut abgestimmten Federung lässt sie sich spielerisch durch Kurven lenken. Der Boxermotor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl. Vor allem im Stadtverkehr spielt die R NineT ihre Stärken aus, denn sie ist wendig und leicht zu manövrieren. Auf längeren Touren könnte sie der Rocket 3 in Sachen Komfort allerdings etwas hinterherhinken.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Die breite, gut gepolsterte Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Auch die Fußrasten sind so positioniert, dass eine entspannte Haltung möglich ist. Allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Die BMW R NineT Urban G/S bietet ebenfalls hohen Komfort, aber in einem anderen Stil. Die Sitzposition ist aufrechter, was vielen Fahrern besonders im Stadtverkehr entgegen kommt. Die schmalere Bauweise der R NineT ermöglicht es, auch im Stand mit den Füßen leicht den Boden zu erreichen. Für längere Strecken könnte die Sitzbank allerdings etwas mehr Polsterung vertragen, um den Komfort zu erhöhen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Für zusätzliche Sicherheit sorgt das fortschrittliche ABS-System. Die BMW R NineT Urban G/S punktet dagegen mit ihrer klassischen Instrumentierung, die dem Fahrer alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Auch das optionale ABS und die Traktionskontrolle sind nützliche Features, die das Fahren sicherer machen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die BMW R NineT Urban G/S ihre eigenen Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und eindrucksvolles Motorrad suchen, das sowohl auf der Autobahn als auch in kurvigen Landschaften überzeugt. Ihr massiver Motor und der hohe Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.

Die BMW R NineT Urban G/S hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad bevorzugen, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Sein klassisches Design und sein gutes Handling machen ihn zum Liebling der Retro-Liebhaber. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Kraftpaket oder agiler Scrambler - beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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