Triumph
Rocket 3 Storm R
Royal Enfield
Interceptor 650
UVP | 25.895 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Der Motor.
- Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
- Der Motor.
- Starke Bremsen!
- Der Motor.
- Cockpit ist neigbar - super Idee!
- Der Motor.
- Cooler Sound.
- Cooler Motor.
- Sozius sitzt etwas verloren herum.
- schwer, rangieren nervt.
- QuickShifter nur gegen Aufpreis.
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 317 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 773 | mm |
Höhe | 1.065 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 182 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 225 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 273 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Fazit - wir sind am Ende
Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Rocket 3 Storm R vs. Royal Enfield Interceptor 650
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Rocket 3 Storm R und die Royal Enfield Interceptor 650 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrer massiven Präsenz und dem charakteristischen Dreizylindermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf langen Touren aber etwas unbequem sein könnte.
Im Gegensatz dazu bietet die Royal Enfield Interceptor 650 ein klassisches und zeitloses Design. Sie ist etwas leichter und hat eine entspanntere Sitzposition, die sich hervorragend für längere Touren eignet. Die Interceptor vermittelt ein nostalgisches Gefühl und ist ideal für Cruiser-Fans.
Motor und Leistung
Die Rocket 3 Storm R ist mit einem beeindruckenden 2.500 ccm Motor ausgestattet, der enorme Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket auf der Straße. Die Beschleunigung ist atemberaubend und die Fahrdynamik ist sportlich und direkt.
Die Interceptor 650 hingegen hat einen 648 ccm Parallel-Twin-Motor, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie ist nicht so leistungsstark wie die Rocket 3, aber das macht sie nicht weniger unterhaltsam. Die Interceptor ist perfekt für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Rocket 3 Storm R ist beeindruckend. Trotz ihres Gewichts lässt sie sich erstaunlich gut manövrieren, vor allem in Kurven. Die sportliche Ausrichtung sorgt für ein direktes Feedback, was das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.
Die Interceptor 650 hingegen bietet ein sanfteres Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten macht. Auch auf kurvigen Landstraßen fühlt sie sich wohl, allerdings fehlt ihr die sportliche Aggressivität der Rocket 3. Für viele Fahrer ist das jedoch ein Vorteil, da sie ein entspanntes Fahren ermöglicht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Rocket 3 Storm R einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem hochwertigen Bremssystem ausgestattet. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Das klassische Cockpit und die analogen Anzeigen verleihen ihr einen nostalgischen Charme, der viele Biker anspricht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl eines Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Rocket 3 Storm R ist in der Regel teurer, was durch ihre Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Qualität und Leistung zu bezahlen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstiger und bietet trotzdem ein tolles Fahrerlebnis. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist sie die ideale Wahl, wenn das Budget eine Rolle spielt.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Rocket 3 Storm R und die Royal Enfield Interceptor 650, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Rocket 3 ist perfekt für diejenigen, die ein kraftvolles und sportliches Fahrgefühl suchen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Überholspur unterwegs sind und die Dynamik eines leistungsstarken Motors schätzen.
Die Interceptor 650 hingegen ist die richtige Wahl für Biker, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für viele ist sie das perfekte Bike für den Alltag und den Wochenendausflug.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.