Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Suzuki

Suzuki
GSX-S 1000

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 13.400 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
Weiter zum Testbericht
Was ist neu an der 2025er GSX-S 1000?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • kräftiger, elastischer Motor
  • toller 4-Zylinder-Sound
  • agiles, wendiges Fahrwerk
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • keine Navigation im Display möglich
  • außer Display keine Updates

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht214kg
Radstand1.460mm
Länge2.115mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub59mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung152 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment106 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite311km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenSuperbike-Schwinge Aluminium
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren. 
 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: Siler, Blau, Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Vergleich der Triumph Rocket 3 Storm R und der Suzuki GSX-S 1000

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen sich zwei beeindruckende Maschinen gegenüber: die Triumph Rocket 3 Storm R und die Suzuki GSX-S 1000. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Design. Mit ihrem massiven 2,5-Liter-Motor und der charakteristischen Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem, ideal für lange Touren und vermittelt gleichzeitig ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 1000 als sportliches Naked Bike. Ihr agiles Design und die schlanke Bauweise machen sie zu einem wendigen Begleiter im Stadtverkehr. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas anstrengender sein kann.

Motor und Leistung

Die Rocket 3 Storm R ist mit beeindruckenden 2,5 Litern Hubraum und einer Leistung von über 160 PS ein echtes Kraftpaket. Sie bietet ein unvergleichliches Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Motorrad fühlt sich bei jeder Geschwindigkeit stabil an.

Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen hat einen 999 ccm Motor, der ebenfalls eine starke Leistung von ca. 150 PS liefert. Leichter und agiler ist sie ideal für sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken. Während die Rocket 3 die Power für lange Touren bietet, ist die GSX-S perfekt für schnelle Runden und spontane Ausflüge.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Rocket 3 Storm R ist beeindruckend. Trotz ihres Gewichts vermittelt sie ein Gefühl von Leichtigkeit und Kontrolle. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für längere Touren macht. Allerdings ist die Rocket 3 nicht die wendigste Maschine, was in engen Kurven etwas herausfordernd sein kann.

Die Suzuki GSX-S 1000 punktet hingegen mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straffer, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist die GSX-S die bessere Wahl.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung kann die Triumph Rocket 3 Storm R mit einigen beeindruckenden Features aufwarten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Verarbeitung ist auf höchstem Niveau, was den Premium-Charakter des Motorrads unterstreicht.

Auch die Suzuki GSX-S 1000 bietet eine gute Ausstattung, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Sie ist allerdings etwas weniger luxuriös ausgestattet als die Rocket 3, überzeugt aber mit solider Technik und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Rocket 3 Storm R und die Suzuki GSX-S 1000, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Rocket 3 ist ideal für alle, die Wert auf Komfort und ein kraftvolles Fahrerlebnis legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung, die jedes Bikerherz höher schlagen lässt.

Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl. Wer gerne schnell unterwegs ist und die Stadt erobern möchte, findet in der GSX-S einen treuen Begleiter.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die Triumph Rocket 3 Storm R oder die Suzuki GSX-S 1000 entscheidet, beide Bikes bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und werden mit Sicherheit für viele Abenteuer auf der Straße sorgen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙